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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナ赤パッドよりもオススメです。
感覚的なものですが減りが遅く高耐久、握り始めから効きガッツンブレーキにもならない初心者にも勧められるコントロール性があります。
また赤パッドでは微妙に引きずるような感覚がありましたが、それも全くありません。
主にフロントブレーキのみを使いますが、たまにコーナリング中の調整にリヤブレーキを少しかけるような時にも効きすぎる事なく意図した効き方でコントロールできます。
なんとなくブレーキが気持ち悪かったり、走行時に抵抗感を感じる人は一度こちらを試してみる事をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
FZ750に使用。一般的なハロゲンバルブの光量である。正直明るいとは言えないレベル。
ただ、車両側が古いため（ハーネスも未交換）本当のところは何ともわからない。
またこれも車両側の問題かもしれないが、定期的にフィラメントが切れ、寿命もあまり長いとは言えない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
安定のブレンボ商品、初期のブレーキ鳴きはありましたが、効き具合は問題ありませんでした。交換もキャリパー外して取り替えるだけの簡単に交換できました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正メインハーネスを加工した際のカプらーとして使用しました。
使い勝手は純正同等品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ライトオフ状態です。これでも黄色さがわかりますね。
ライトオフでもハウジング内が黄色く見えるほど黄色が強いです。かといって暗いわけではなく実用性も十分です。
今回球切れによりリピートしましたが2年15000キロ持ったので十分だと思います。
純正バルブも15000キロで切れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正同等です。パワーダウンもありません。純正品の供給もない今ベストな選択だとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルの電球をすべてLED化するため、真っ先に交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも少々チープな作りな気がしました。
【取付けは難しかったですか？】
電球を交換するだけですので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
CB1100にソケットオンでした。配線も問題なく、明るくて良い感じです。耐久性も半年経っても問題はありません。
はじめに他車で使用した際はブレーキ時の配線と通常時のプラス配線を逆につけてしまい、ブレーキ点灯時と通常時の差がほとんど感じられなかったのですが、きちんと付けるとメリハリが効いて明るくて良い感じになりました。
他のインプレの方で同様の記載がありましたが、ブレーキ線と通常のプラス線の配線を逆につけている時の症状と思われます。
【付属品はついていましたか？】
電球以外は何も付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところは明るくて熱量やワット数も軽減され、耐久性も問題なく、特にありません。
▼LED球に変える際テールランプは手軽なため、価格は安くて効果は大きいので是非オススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エンジンにやさしく・ドレスアップには最適！！
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レバーカラー：ブラック | レバータイプ：ショート(レバー部全長：約143mm) | アジャスターカラー：レッド
利用車種： ジクサー 150
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかくカッコいい
ワセリンを代用しました
部品点数を減らすために手元のアジャスターも付いていない
使用した道具、
ジクサー150のレバーは評判が芳しくなく、ひいき目に見てもいいフィーリングとはいいがたいです
特にクラッチ側は、部品点数を減らすために手元のアジャスターも付いていないので、ちょっとの調整が難しい
というよりも、握った感じや、引いた感じ、ガタツキから、オリジナルとU-kanayaのとでは違いすぎます
一年以上乗るつもりなら、さっさと替えたほうが良いですね
とにかくカッコいい。クラッチ操作は楽になり、いうことないです
おまけに U-Kanayaのは、似たような排気量のなら根元のアタッチメント交換で違うバイクにも使えるらしいです
ショートタイプを2022/08/31 に注文して9/4に到着、思ったより早くて助かりました
アップ写真が六枚までなので取り付け自体はググってもらいにして、形状がわかる写真を載せました
ネジ穴とか太鼓にはグリスを塗りマシが、見つからなかったのでワセリンを代用しました、みつかったらちゃんと塗ります
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