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レバーカラー：ゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長：約173mm) | アジャスターカラー：シルバー
利用車種： GSX-R125
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目も使用感も非常に満足してます。
良いレバーです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品もべらぼうに高額ではないですが、コレにはかなわないでしょう。
フィルタの素材の違いなんかは判りませんが、見た目は同等品です。ポン付できます。
約10,000ｋ走行後コレに交換、現在9,000ｋ程通勤で使用しています。
純正品とのフィーリングの違いを感じれませんが、逆にトラブルがないので安心してお勧めできます。
コスパ最高です。もうすぐ20,000ｋなので再購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
交換したランプ
ストップランプは点くのにテールランプが点かない。
これでは通勤に支障があるため、近くの2りんかんに行きました。
ランプのコーナーにあった適合表を見るとBWS125の欄にLEDの記載？いやバルブだよ！
12V 21W 5Wはサービスマニュアルで確認済みだったのと他のヤマハスクーターを参考にこれを購入しました。
シートをメットINスペースごと取り外しランプを取ると、見事に真っ黒、テールランプ側が切れてました。
納車6年目で初の交換でした。
交換後、問題なく動作して終了です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
タンク内のゴミなどを、キャブに行く前にこのフィルターで
キャッチ。キャブもクリーンに保てそうです。
耐久性は、分かりませんが、変色してきたら、交換ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メーターを変えるついでに購入しました。初心者にも簡単に変えれます。ものすごく見やすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換とインジェクションコントローラーを付けたのでフィルターも交換したくなり、購入しました。
K＆NやDNA、BMCのフィルターと悩みましたが、最終的にオイル塗布など面倒な手間のないデイトナのエアフィルターに決めました。
他社のは専用のメンテナンスキットが必要だったり、何より高価です...
取付けはネジの位置がわかりにくく、かなり面倒に思いますが、工具はプラスドライバーだけなので不慣れな人も大丈夫だと思います。
体感としてはノーマルよりも劇的に吸気音が大きくなった気はしませんし、馬力アップも同様に体感しにくいです。
ただし形状からは間違いなく吸気効率は上がっていますので、今後が楽しみです。
また、長く使ってみて燃費にどう影響するかなども気になります。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
モンキー125ABS のフロントブレーキパッドとして購入。あまり強力な制動力は必要なく、コントロールしやすくロングライフなパッドを探していて、結果このパッドに行きつきました。パッド交換はネット上にいつくもアップされているので、それを参考にすると簡単に出来ますが、ブレーキという重要なパーツです。心配な方はショップにお願いした方が良いですね。ブレーキパッドの性能は、ノーマルと比較すると、格段に効きます！当然ですが、タッチもストッピングパワーも別モノです！個人的には、ABS未装着モデルだと、ジャックナイフするんじゃないかと思うくらいです(汗) まぁそこまでの急ブレーキはなかなかないでしょうが…それくらいの効き方です。(同時にブレーキディスクも交換していての感想ですので、純粋なパッドのみ交換のインプレにはならないかもしれません。) あとは、どれくらいの耐久性があるのかですが、これだけの性能ですので、あまり期待は出来ないかも！？それでも、このブレーキパッドは自分にはベストチョイスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
やはりアジャスター機能が多いと楽です。リピーターです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキレバーを変えるだけで気分がめちゃくちゃ上がりました。
質感も見た目も良くて大満足です。
たまに林道へ行くので転倒の際の折れ防止にも期待出来る。
こかさないけど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車種にもよると思いますが、純正電球が外れてしまえば取付は簡単です。
純正のハロゲン球に比べたら明るくて良いです。
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