AF35 Dioの駆動系のメンテナンスで使用しました。
走行距離27000kmの走行の間、一切駆動系のメンテナンスをしなかったDioに取り付けました。
かなり消耗が激しくプーリーはムーバブル、フィスク共に波打つくらいの摩耗でした。
純正部品は高いので社外品のプーリーセットを使用しました。

今回はプーリーとボスとウェイトローラーがセットになっている格安キットを使用しました。
プーリーのローラー溝はバリが残っていました。
バリがあるとローラーの摩耗が早くなったり、偏摩耗や破損の原因になるのでしっかりと除去しておきました。

プーリーボスは純正と違いグリス溜めのような溝が付いています。
説明書は付属しないのでこの溝はなんの為の溝かわかりませんでした。
加工時の向きの把握のため？

加工精度は良好なようで、取り付けに至っては問題ありません。
プーリーボスとのガタツキもありませんし、ベルトも最大変速比まで綺麗に持ち上がります。

交換後は摩耗した状態のプーリーとは全く違う、これが新車常態かと驚きました。
異音や異常振動も無く問題なく使用できます。

1000km走った後一度様子見で駆動系を開けてみました。
プーリーのベルト当たり面も均一で波打等の症状は出ていませんでした。
ベルトの当たり面からプーリー中心から外周までちゃんと使いきれているようです。

問題点はウェイトローラーの耐久性です。
1000km走っただけなので楕円に偏摩耗していました。
ローラーだけは純正品を使用したほうがいいですね。
それ以外は偏摩耗は見られませんでした。
個人的にはデイトナのハイパースプリントウェイトローラーが耐久性が高くお勧めです。

安い割にかなり使えるプーリーでした。
プーリーの形状も純正形状に近く、ハイスピードプーリーの様にエンジンが高回転化することも無くおすすめです。

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V魔くんの場合、ガソリンフィルターが通常見えない場所にあるので、折角の綺麗なフィルターが見えないのが残念です。簡単に分解清掃も出来るので旧車でタンクが汚いバイク等にはいいかもしれません。

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ノーマルに不満があった訳ではないのですが、ノーマルの値段とこちらの商品との値段を比較したうえで、一度試してみるのもアリかなということで購入してみました。制動力に関しては、まったく問題ありません。
今後の耐久性に期待します。

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CBR1000RRで使用していてコストパフォーマンスが
良かったので再度購入。
純正の効きに不満はなかったが（サーキット走行含め）
さらに上の物が欲しかった。
交換前に一時間程度走り、純正の感覚を覚えてから
作業に入った。
新車で購入し半年、2000キロ走行でブレーキの
メンテナンスはまだ何もしてなかったのでキャリパー清掃、ブレーキフルードも交換。
作業完了後早速試乗してみた。
かなり鈍感だと自負している自分でも握り始めから
制動力の立ち上がりが純正と全く違うのがわかる。
街乗りで効き過ぎて困り事もなく扱いやすい。
ZCOOtypeCもCBRで使っていい印象があったが
メガアロイで充分な気がする。安いし。

これで不満があるならメンテナンスができてないか、
しっかり握れてないだけなんじゃないかと思う。

買って損はしない商品じゃないでしょうか。

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アドレスV125G K9 2010年モデルに装着です。4万km走行車ですので、リフレッシュがてらにどうせならライトチューンで購入しました。
因みに、少し前にKN企画の【純正形状ドライブフェイスと純正形状プーリーでウエイトローラー17g】を交換してありますので駆動系はほとんどへたりはありません。
装着後ですが…加速の伸びが良くなり、再加速も良好、全体的にキビキビ走る様になりました、燃費の方は逆に良くなりました。これには、驚きでした。恐らく燃費向上の原因は、パーツ交換後のアクセル開度の変化にあると思われます。そんなに、アクセルを回さなくとも、スムーズに加速するので、その分燃料が節約になっているのかと思われます。気になる最高速ですが、こちらは変化無しです。
もっと早く交換していればと後悔が残る位です。
お勧めできます。

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二輪車講習会等で　ジムカーナ的な使い方をするのでリヤブレーキを酷使します。　前回は　SBSのカーボンパッドを使用しましたが耐久性がなく　今回このゴールデンパッドにしました。ストッピングパワーは充分でブレーキダストも少なく　減りも少ないです。

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交換後すぐにその違いに驚きました。
よく効くのにコントロールも出来るので怖い効き方ではありません。これでローターへの攻撃性が激しくなければ言うことがありません。交換サイクルがどれくらいになるのか今後の経過に期待したいと思います。

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GROMのリヤブレーキのパッドを赤パッドに交換しました。
純正のパッド（ブレーキ）は「こんなのあり？」と思うほど効きませんが、赤パッドに交換することで、
やっと普通のブレーキになりました。
効きが良くなっただけでなく、フィーリングも良くなり、とてもコントロールしやすくなりました。

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仕様変更に伴う
セッティングパーツの一つとして購入しました
夏場はベルトの負荷が増すので
涼しくなるまで取りつけはお預けですね

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基本的に夜は走りませんが、他車からの被視認性向上ののために購入しました。以前、大型バイクで使用しておりそこそこ明るかったためカブにも取り付けてみましたが、若干明るく（白っぽく）なったような気がします。

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