補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(718)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : クラッチケーブル

￥1,832 (税込)

うちのKLX は21歳さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： D-TRACKER [Dトラッカー] )

うちのKLXは21歳

5.0/5

★★★★★

安かったので耐久性が心配でした。
実際に使用したら心配はすべて吹き飛びました。
張り具合、切れ感、不満ありません。
自信を持っておすすめできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/24 18:07

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うちのKLX は21歳さんは8件のインプレッションを書いています

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : ウルトラアロイ70 ブレーキパッド

￥4,020 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

そこそこ効いて長持ち

5.0/5

★★★★★

値段も安く、そこそこの性能。自分の使い方で1万キロ程はつかえた。
探せばもっと安いパッドもあるが命を預けるパーツなので信頼できるこのブランドを選んだ。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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のんのんさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： BALIUS [バリオス] )

定番ですね。

5.0/5

★★★★★

定番ですが、今まであまり縁が無かったので購入してみました。
買って良かったです、初期制動が好みのタッチになりました。
軽く握ってクッとフォークが沈んでくれる感触が良いですね。

ローターへの攻撃性も低いとのことですので、リアにもいれてみようかと思います。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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のんのんさんは27件のインプレッションを書いています

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : アジャスタブルビレットクラッチレバー

￥9,387 (税込)

akaさん（インプレ投稿数： 76件 )

ニッシン・ラジアルクラッチマスターに使用

利用車種： RF900

5.0/5

★★★★★

ZZR1400、ZX14R、ZX-12R用とありますが、これらの車種に使用されているクラッチはニッシンのラジアルマスターなので、ラジアルマスターを使用していれば流用できます。

ニッシン純正のレバーでは位置調整が5段階ですが、これは20段階以上調整できます。

夏・冬・レイン用のグローブそれぞれで厚みが違うため、グローブに合わせて細かな位置調整が出来そうです。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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akaさんは76件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパースプリントウエイトローラー

￥1,404 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

アドレスV125に使用しています。
先日駆動系のメンテナンスの為に組み込んだウェイトローラーの様子も見てみました。
16gのウェイトローラーを6個使用しています。
装着後5000kmほどになりますが、全く摩耗が見られません。
このウェイトローラーは純正並の耐久性があるのではないでしょうか。

社外品のウェイトローラーは耐久性が低く、比較的短いスパンでどんどん新しい物に入れ替える必要がありました。
6個セットで800円くらいの低価格のウェイトローラーは700kmほど走っただけで、段付き摩耗が発生していたのでこの耐久性には驚きです。

説明書にはウェイトローラーに専用のグリスを塗布するように書いてありますが、耐久性が高いので塗る必要は無いと思います。
グリスを塗るとウェイトローラーの持ちが良くなりますが、プーリー内が非常に汚れやすくなります。
またグリス自体も遠心力で飛んでいってしまうため定期的に塗り直しが必要です。
塗ってしまうとかえって短いスパンでメンテナンスを実行する必要が出てしまうのでナンセンスです。
このウェイトローラーに限っては純正同様グリスの塗布は必要ないと思います。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

高い制動力

5.0/5

★★★★★

ブレンボの4POTキャリパーに使用しました。
ブレンボ純正パットは効きがイマイチ、タッチもあまりよろしくありませんでした。
別のキャリパーでも赤パットは効きもコントロール製も良かったので、それに期待して購入しました。
赤パットは色々なキャリパーに適合する物が出ているので良いですね。
どこのバイク用品店でも手に入るのも魅力です。

交換後は制動力がかなりあがりました。
ブレーキレバーのタッチも「ゴゴゴゴ」という感覚から「スーッ」と流れるようなタッチに変わりました。
コントロール製もかなり良いですね。
しっかり効きながらも奥の方でコントローラブルです。
ですがやはり赤パットは消耗が激しいですね。
ブレーキダストも結構な量が出ます。
ですが純正パットよりは安いですし、ブレーキ性能も良いのでそこはトレードオフですね。

またキャリパーから覗く赤色のパットが良いですね。
チラッと見えるパッドがアクセントになって足回りのドレスアップになります。
知っている人は「おっ、赤パットだ」と思うでしょう。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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