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5.0/5
取り付けはすごく簡単です！
純正のマフラーでも音が若干変わりました！
ふけあがりが良くなったと思います。
メンテナンスの仕方を間違えなければ半永久的に使えるそうです。
値段は高いですが交換する価値はあると思います！
フィルターを清掃する時バイクに乗れなくなるので純正フィルターはとっておいた方がいいと思います。
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5.0/5
12000km走行でエアフィルターBOXを開けるとブローバイのオイルまで回って真っ黒でした。（後輪のビニールチューブにキャップがしてある所は時々キャップを外してオイルを抜かないといけないみたい）
この手のメンテで交換して大きく変わればそれは相当ひどい状態で、そこまでではないので気持ちが良いくらい。
もう一つの目的は古いフィルターの金属のメッシュ部を外し、裏からホーンの穴の目隠しにする為に購入。
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5.0/5
純正のクラッチレバーが重くて遠いので交換しました。
アジャスト出来るので手の大きさに合わせられるのは
非常に良いと思います。
私は一番近い位置にセットしてますが・・・
重さは変わりませんが近くなった分、力が掛かりやすくなったのは実感出来ます。
激的に運転が楽になりました。
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4.0/5
6~7年前に購入した、ACTIVEのハイスロキットに付属していたスロットルワイヤーがくたびれてきたので交換しました。
以前のはメッキタイプでしたので、サビが浮いて汚かったのですが、今回はTYPE-2のステンレスなのでそういうことはなさそうです。
新しくなってアジャスターが中間にも付いてますが、これは無くてもよいような気がします。
新品に換えたことで、またしばらく安心して乗れそうです。
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5.0/5
純正品のセンタースプリングがヘタってきたのでコスト的にも満足出来るものをえらびました。マロッシでは今回選んだspoftsの他にノーマルとRACINGがありますが、ライトチューンで街乗り中心なのでSPORTSにしました。
再加速じのプーリーの絞り具合が丁度よく、ストレスなく立ち上がれます。交差点の曲がりなどでも気持ち良く加速状態にもっていけます。
取り付けは純正品より長いのでスプリングコンプレッサーで圧縮して取り付けたほうが簡単かも。私はタイラップで締め込んで圧縮しました。コストパフォーマンスがいいので満足してます。
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5.0/5
やはり エアフィルター と言えばコレでしょう。
私は車にもK＆Nのエアフィルターを使ってます。
洗浄してオイルを塗布すれば新品と同様に使えるので
半永久的 と言ってもイイくらいです。
多分 このバイクは廃車までこのフィルターを使うでしょう。
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FTR223ノーマルキャブのファンネル化に伴いJAM3Dエアフィルターを組み合わせました。この商品はコンパクト軽量且つ防塵力も期待でき吸入アップも図れます。
また取り外しも簡単でノンオイリーですのでメンテも楽です。
さり気ない吸入音も良いです。
装着早々、数日後に大雨で濡れてしまったため、フィルターを外し、室内で乾かしましたがコンパクトであるため時間が掛からずに乾燥します。
使い勝手も良いので期待通りです。
品薄らしいので予備でもう一つ購入しておきましょうかね（笑。
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4.0/5
いよいよアドレスも改造はじめます！
まずは駆動系、今回はウエビックさんのセールで
やたら安かったデイトナのフラットドリブン、みなさん
の評価がいいのとあまり選択肢がないので評判から
しかしデカイですねグラアクと比べたら何倍の大きさ
なんだろう、あとピンが3個となぜに（笑）グラアク
なんかは1本でもいけるのに（笑）自分は寝ている溝派
なので45°を選択まだ少ししか乗ってませんがいい感じ
の加速悪いくせで一気に交換するのでもう少しのらない
すべてのパーツの評価できませんがダメな感じでは
ありません、中間の谷も消えたし。
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5.0/5
クラッチレバーを交換したので、ついでに購入しました。
質感も高く、ハンドル廻りの高級感がアップしました。調整幅も広がって満足です。
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5.0/5
VTR1000Fですがバルカン用を使用。
先日マフラーを脱着した際にガスケットの交換が出来なかったので購入。
やっぱり新品ガスケットだと締めていく感触が良いです(^^)当然排気漏れも無し!!
これからはいざという時のために常備しておこうと思いました(^^;)
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