XL250Sに取付け、しっかりブレーキも効き問題無く使えます。
乗り方にもよりますが前回から9000km前後で交換になりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパ良く性能が変わると聞いていたので、導入してみました。
私のモンキーはヨシムラのストレート管を装着していますが、ノーマルフィルターの組み合わせだと初動のふけ上がりがワンテンポ遅く感じていました。今回このフィルターを導入したことで、初動からのふけ上がりが改善し、走行中の回転の伸びも良くなりました。
フィルターは細目を装着したとはいえ、交換により吸排気の通りを良くしたのでトルクが下がるなどの変化も出るのではと思っていましたが、トルクについてはあまり変化を感じませんでした。
素人の想像ですが、純正フィルターは諸外国の使用環境を考慮した安全マージンのためエア入れる気なさそうな形……ホコリ排除優先で流入を堰き止めているのでしょうかね?
デメリットとしては、他の方も仰っているように吸気音を感じる様になります。
私の場合は、マフラー交換をしているためそもそも音がノーマルより結構大きいため気になりませんが、ノーマルマフラーの状態だと気になるかも知れません。
オフロードを走るとかしない限り交換によるデメリットはほぼ無いので、お手軽なパワーアップとしておすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
保管中、強風で倒れて、ブレーキレバーが折れてしまったので、購入。
元々、ニッシンのブレーキマスターを付けていたので、そのままボルトオン。満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
もう少し効きが良いと良いかな
パッドの厚みがもう少し欲しい
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アジャスターカラー:マットブルー | レバーカラー:マットブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
新しいバイクを買うたびに取り付けています。
オフブラック、ツーリングタイプは今回で3車種目です。
オフブラックの質感というか触感が好みです。
ツーリングタイプは手のひら側に向かって曲線を描いているためかなり握りやすいです。
歴代のバイク同様、今回も自分で取付をおこないました。
作業自体はさほど難しいものではないです。
ただし、私自身は持っていましたが、今回のZ900RSに限っては特殊工具(10mm超薄口ソケット)が必要です。
それを避けてやる方法がないこともないですがリスクがあるためおすすめはしません。
工具が手元にない場合は素直に専門店に取り付けてもらった方が無難です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
08年式シグナスに使用しました。
今まで純正20000kmとキタコパワードライブを20000kmと使い40000kmになったので今度はKM企画のプーリーセットにしました。今まではプーリーが9gでしたが今回は付属品の10gになり、やはり加速が少し遅い感じがしましたが、60km巡航がとても楽になった感じがします、多分ノーマルの12gにすればもっと楽になると思いますが、16年40000kmも乗ったシグナスなのでエンジン自体の劣化等も有るかと思いこれで良いかなと思います。
商品は少しバリがありましたがペーパーで少し削り綺麗にして組込み付けしました。
取り扱い説明書が親切に着いていてベルトの摩耗などが親切に書かれて良かったです。
良ければ次回も使用したいかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
パーツが組み付け済みなので、クラッチスプリング等の面倒な取り付け等をしなくてとても助かります。
なので作業時間もかなり短縮出来て組み付けが楽でした。
かなりノーマルに近いセッティングかなと思います、ので燃費もかなり良くなると期待してます。
KM企画はシグナスのパーツが物凄く沢山でていて楽しく選べるので良いと思いますので次回もKM企画て選ぼうかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
08年式シグナスに使用しました。
今まで純正20000kmとキタコパワードライブを20000km使いそして40000kmになったので今度はKM企画のプーリーセットにしました。今まではプーリーが9gでしたが今回は10gになり、やはり加速が少し遅い感じがしましたが、60km巡航がとても楽になった感じがします、多分ノーマルの12gにすればもっと楽になると思いますが、16年40000kmも乗ったシグナスなのでエンジン自体の劣化等も有るかと思いこれで良いかなと思います。
商品は少しバリがありましたがペーパーで少し削り綺麗にして組込み付けしました。
取り扱い説明書が親切に着いてベルトの摩耗などが書かれて良かったです。
良ければ次回も使用したいかなと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
純正に一番品質が近いのがグロンドマンです。
他のカスタム部品メーカーは動きは良くても樹脂部の耐久性が純正より悪かったりしますがグロンドマンは耐久性重視なので選びました。
価格は他より高いですが劣化せずしっかり次回の交換まで性能を維持してほしいので。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
交換したばかりなので耐久性は分かりませんが次の定期交換の2万キロまで持てばコスパ最高だと思います。
信頼できるメーカーですし純正と同等品ということなので平気で持ってくれると期待しています。
2人乗りの機会が多いので2万キロでもベルトは1mm以上摩耗していました。
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