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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
片目点灯(スイッチOFF )
両目点灯時(スイッチON)
Lo側に安物の中華LEDを入れてましたが、いかんせん暗くて視認&被視認性を何とかしようとプロテックさんにお邪魔した際に、シフポジと一緒に交換して貰いました。
スイッチのON/OFFで片目と両目の切り替えが出来ます。
両目点灯で照射範囲が上がったので、夕方の帰宅ラッシュでも認識されやすくなりました。
ただし、パッシングする際には片目に切り替えないと使えません。
Hiの光軸を強引にLoにしているせい？
難点は、後にLo側に入れたRISING製だっけ？のH7より少し暗めな点。
ちょっとだけ緑がかっています。
多分色温度の違いでしょうね。
※：何故か両目にすると、ヒューズが頻繁に飛ぶので今は片目状態にしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
配線するのにスペアー用として、ゴールド色が購入したく、試しにこちらを購入です。
物は普通に問題ありません。
単品での値段は安いのでか?、高いのか？、微妙です。
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タイプ：110型コネクター用(適合電線：(110型コネクター用)AVまたはAVS0．5-1．25)
利用車種： NSR250R SP
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
配線のやり直し用に購入です。
ゴールドタイプ、セットで個数も入っていると思い、こちらを購入です。
オス、メス、個数と選んで、もう安く購入出来れば助かるのだが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
やはり色はシルバー
値段が安いので、配線のスペアー用として購入です。
値段が安く、1個から手配出来るのは助かるが、注文後に届いた物は前回と同様やはりシルバーだった。
掲載写真、説明文はゴールドなのだが。
値段安いので諦めますが、ゴールド色が欲しかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
光の加減で若干グリーンにも見えます。
今まで当該商品のピンク版を使用していました。
ピンク版では、日中カバーをかけてカーポート保管している車両で、大体2年位で硬化が始まりました。色で耐久性に大きな違いはないと思いますが、気分転換も兼ねてブルー購入してみました。
品質は問題なく、伸縮性や弾性も高いので取り回しし易いです。また、ホースクリップが同梱されているのが地味にありがたいです。脱着による紛失や破損で予備があって困るものではないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
HRCグロムに使用しています。今までのノーマルパッドは、渾身の力でブレーキレバーをつかんでもあまりキキがよくなかったけど、このパッドは、同じようにブレーキをかけるとリアが浮くほどの制動力を発揮します。ノーマルパッドのキキの悪さで手にまめができるほど強くレバーをつかまなきゃいけなかったけど、この「カイ」は８割方の入力でも十分に止めることができるし、スタミナ消耗軽減にも寄与しています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
PH7相当品を購入しました。
ハロゲンバルブと比較すると明らかに長く発光部分の位置はフィラメントのある位置よりもかなり前になります。
装着してみると取付には問題はありません。ハロゲンバルブと同じ手順で装着が可能です。また動作も通常通り発光しハイビームの切り替えも問題ありません。
問題は光軸がまるで合わないことです。上方にグレアも発生し、前から見ると眩しいことこの上ありません。
ですが調整しても適正な位置を照らすことが出来ず明るさの恩恵は得られずただただ対向車にとって迷惑なだけです。
ライト本体にもよるでしょうが鉄カブでは他の商品を選ぶのが賢明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルが何しろ暗く、今回LEDライトに変更しました。交換の際ライトは簡単にネジ２本外せましたが、そのあとバルブがなかなか外せなく、こじりながらようやく取れました。取り付けは型が決まっているので、そこにはめ込めば完了です。まだ夜乗ってないので変化は分かりませんが、昼間見たライトの色はあきらかに黄色っぽさから白色に変わってたので、変わってることに期待したいです。あとは光軸が心配かな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイヤーは安心の太さ。タイコの取付も上等
色んなところの物を使ってきましたが、品質、金額、などと天秤にかけても私にはこちらの商品が一番のお気に入りです。
他社品の中にはなんちゃらチューブ採用とかで最初の動きは良かったがワイヤーが細くて曲がり部でアウターチューブの内側に溝ができ、引っ掛かりが生じて急にスロットルが戻りにくくなった物もありました。
こちらはワイヤーも太く、長さもショートからロングまで有(特に私には5㎝ショート有がうれしい)。純正見た目にこだわりが無ければおすすめです。
同じ物を作り続けてくれる限り、私はこちらの商品を買い続けるでしょう。
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かなり評判がよくドラムブレーキとちょっとグリップのいいタイヤで安全対策！
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