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ガソリンタンクのサビ取りをしましたが非常に細かい鉄粉（砂鉄？）が何度濯いでも取りきれず、あきらめてフィルターを取り付ける事に。
ろ過機能の高い「紙製」の磁石付きで小型の物を探しましたが該当商品が無く、
一番近い「ステンメッシュ」の磁石付きで小型のキジマさんの105-214を取り付けてみました。
だけどこのステンメッシュの目の粗さ・・・。キャブのオーバーフローの原因になるくらいのゴミは余裕でスルーするくらい粗い。
しかし目的の「鉄粉の除去」はお見事！しっかりと磁石が鉄粉をキャッチしてくれて、
キャブフロートチャンバーから鉄粉がなくなりました。
まだ取り付けて2週間なので効果がどの位持続するのかはわかりませんが良い結果が得られ大満足です。
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5.0/5
今までの車両は他メーカーでしたが国内でレア車の愛車MT-03には選ばない状況で今回初DNA でしたが画像のとおり面積！純正と比べると違いすぎ！こりゃ馬力上がるんじゃ・・・
装着後の走行するとレスポンス、発信時の加速が明らかに違いました、スリポンマフラー相性も良くて燃費もよくなりました
専用グリスとステッカーも同封あり別売りのクリーナー使えば永久に使えるようでもう純正には戻れんな・・
DNA! DNA! DNA! DNA!
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4.0/5
久しぶりに原付弄りに火が付き購入しました。
ウエイトローラーのセッティングは意外と難しいですが（人それぞれ好みもあると思うので）、個人的には馬力マイナス1で計算しています。
8PSなら8-1＝7 7グラム的な感じです。
迷ったら一応参考にしてみて下さい。
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3.0/5
安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。
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5.0/5
ホンダVTR1000Fのフロントブレーキ、クラッチマスターをブレンボに交換した際、純正側のスイッチ配線を変更したくなかったので、同じサイズのこの端子を使用しました。値段も安くておすすめです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
中古で購入した原付バイクにつけました。
タンクが古く、錆の流入が心配でしたがこれで一先ず安心です。
ただ、根本的な解決にはなりません。
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かなりクラッチ周りが、高級感がアップしました。
取り付けは、普通にクラッチワイヤーのメンテナンスが出来れば大丈夫誰でもって取り付けは、出来ると思います。
操作感は、まだ、取り付け後、走りに行ってないので分かりませんが、取り付け後のクラッチ調整では、キレ重視・軽さ重視の違いは特に感じませんでした。
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3.0/5
ツーリング＆街乗りがメインなので、安くてそこそこの性能のパッドを、ということで購入。
以前ミニバイクレースで使っていましたが、大きいバイクでは初めてなので、どうかなと思っていました。
感想は、純正より少しいいかな~くらい。
握りこんだ時のコントロール性は良いです。
どのくらいもつかは、付けたばかりなので今後を見ていきたいと思います。
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4.0/5
ライブディオZXのプーリーをハイスピードプーリーに交換して、ノーマルのベルトを使用しておりましたが、試しにこちらの強化ベルトに交換しました。
特に変化は感じられませんでしたが、純正より安いので良いです。耐久性に期待です。
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