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4.0/5
クラッチレバーに取り付けました。すべり止め効果絶大でコスパにすぐれています。渋滞に巻き込まれた時指がつりそうになりあわゆく・・・これはいいですよ。
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5.0/5
エストレヤ96年式に、CRキャブ取り付けの際、安心してストリートでも使用できるよう取り付けました。上方向にスペースの無い、エストレヤにジャストフィットしました。専用クリーナーとオイルを使用すれば長く使用できると思います。
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4.0/5
ブレンボ40mmピッチ用になります。
純正パッドの効きに不満がありマスターもブレンボにしようか悩んでいましたがとりあえずパッドを交換することに。
評判のいいメタリカを初めて使いましたが当たりが出ていない走り出しからその初期制動の素晴らしさに股間を痛めました。
今までの握りこみの半分でフルブレーキになってしまい効きすぎて怖いほどでした。
サーキットも頻繁に走りますが通勤にも使用するのでノーマルスペックにしましたがこれでも十分な程効きます。サーキットでも20分超走っていてもタレは感じられず安定してコントロールできます。
不満な点はブレーキダストが凄い事です。純正パッドに比べてダストは倍以上になりました。ディスク攻撃性や耐久性に関してはまだ評価できませんが、もしかしたら☆3程度なのかもしれません。
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5.0/5
メーターバルブ交換用に購入。
必要個数が5つだったので3箱購入です。
一つは予備に置いています。
視認性も良く、見易いです。
パッケージもスポンジ入りでバルブに気を使っているメーカーという事が伝わってきます。
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4.0/5
Maxam：こんなバイクで飛ばすのは怖い。
街中での加速を重視して、ウェイトローラーの重さを軽くするためにWRの金属部分を削りました。
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5.0/5
タンクしたのホースが劣化してきたので交換することにしました。キジマ製は、ホースサイズも豊富でカラーリングも数種類あるので車体に合わせ安く何よりもコストパフォーマンスに大変満足しています。
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5.0/5
エイプに集合スイッチを取り付けたため、クラッチも交換致しました。
作りもしっかりしていて、アジャスタブルとなっているので、自分好みの位置に調整可能です。
説明に当社指定のクラッチワイヤーとなっていましたが、キタコのロングワイヤーでも取り付け可能でした。
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5.0/5
ヘッドライトを純正(PH7)のものからマーシャル(H4)へ交換したため、コネクターの形状が変わるため、購入いたしました。
作りもしっかりしており、端子も外れたりしなさそうで、非常に満足しております。
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5.0/5
様々なメーカーのハイスピードプーリーを試したが、この商品が耐久性の面で一番優れています。
当方、ジャイロキャノピーに使用しました。
この車両は構造上、駆動系のメンテナンスに非常に手間がかかるので、頻繁にチェックするのが大変困難です。
ジャイロキャノピーで高性能を長期間維持したいのであれば、必ずこの商品と『スーパースプリント・ウエイトローラー』『強化Vベルト』を併用して下さい。
当方のジャイロキャノピーは、この組み合わせで、8、000kmを走行しましたが、加速、最高速はほとんど低下していません！
耐久性のことをアピールしましたが、キッチリとハイギヤに変速する点も優れています。
是非お試し下さい。
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5.0/5
2か月前にノーマルから交換する際、利き過ぎを恐れ、まずは赤パッドを購入・装着しました。
赤のフィーリングは、思いっきり握ってやっと止まるような感じで、峠ではいまひとつ。
ゴールデンは、コントロール性が良く、それでいて怖いくらい利きます。
足回りを強化した車両であれば、本来の性能をもっと引き出せると思います。
初心者や私みたいな下手っぴは、パニックブレーキ⇒転倒の注意が必要だと思います。
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