補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(805)| ウェビック

FFFさん（インプレ投稿数： 2件 )

赤パッド

5.0/5

★★★★★

純正パッドの残りが2ミリをきりフロント、リアともに交換しました。資金があればゴールドパッドが欲しかったのですが、赤でも純正より良く効くようになったので満足してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/07/03 17:57

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ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

MXレースでも使えます

利用車種： CRF250R

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
シンタードでこの価格ですから純正部品と比べてもコスパは高いと思います。
モトクロスでの仕様ですがタッチは非常にコントローラブルで、必要且つ十分な効きも備えています。
商品説明に「林道」と大書されていますが、モトクロスのレースで充分使用可能です。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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ＪＴさん（インプレ投稿数： 45件 / Myバイク： CRF250R )

高性能かつ長寿命

4.0/5

★★★★★

4万km程使用して、今回もゴールデンパッドを選びました。サーキットでの全力走行で無ければ、ほぼ不満も無い性能です。もう少しコントロール性を望まれる向きもありますが、効き重視なら最適なパッドです。耐久性も非常に高く、ローターへの攻撃性も思ったほど無かったです。

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投稿日付： 2013/07/03 17:57

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥4,188 (税込)

けいさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： R1250RS )

【webikeモニター】

メガアロイリピーターです。

ちょうど、セールを行っていたこととまとめ買いで5％オフということもあり、まだパッド自体は1/3くらい残っていますが、購入しました。

ツーリングメインの使用で、特別ハードブレーキなどはしません。そのおかげか、交換から8千キロを走った今でも、上記の通り、1/3くらい残っています。

非常に耐久性がいいパッドという印象の他に、レバー入力に対してリニアに効いてきます。ふわっとした入力に対して、非常に軟らかく効きます。また、ぎゅっと握った場合は、結構効きます。応答性が良いと言うのか、非常にできのいいパッドだという印象です。

効きの良さ、耐久性の面で、非常に良いパッドです。コストパフォーマンスも良いです。セール＆割引で、定価の半額程度で購入できるのも、嬉しいところです。

一度使ったら、また使いたくなるパッドです。レースにも対応しているので、お勧めのパッドです。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ

￥18,900 (税込)

tk92edaさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： KLR250 | KDX250 | FUSION [フュージョン] )

期待以上の操作性です。

5.0/5

★★★★★

他社の軽くなるような物を探していたのですがベアリング付きと言う事で試しに購入してみました。値段的にも試しに購入するにはこの辺が良いかと。実際、クラッチ周りの操作感が激変！純正品は二度と使う気になれなくなります。絶対オススメです。

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投稿日付： 2013/07/02 18:45

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : 耐油2層管ホース(ガソリン対応)

￥1,063 (税込)

Ｂ1さん（インプレ投稿数： 500件 / Myバイク： KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

ＴＤＲ250に使用

利用車種： TDR250

4.0/5

★★★★★

TDR250の純正コックを交換し、燃料ホースもついでに交換する
ときに使用しました。
純正ホースと同じサイズですので、同じ長さにカットして使いました。
2層のホースですし、今まで他のバイクにの使用しましたが、耐久性も
良いようです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 赤パッドブレーキパッド

￥2,582 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： KSR110 )

パットと言えば、これでしょ。

5.0/5

★★★★★

ここ最近、ブレーキの効きがイマイチだなぁと思いふと覗くと・・・。フロントパットが0.5mmに！？。びっくりして即注文。
ずいぶん昔にNSR250SPで使ったことがあったデイトナの赤パットです。すぐに装着しましたが形状は純正と全く一緒。交換約10分で終了。

未だ慣らし中ですが純正よりしっかり感があり、確実にストッピングパワーはアップしました。

慣らし後が楽しみです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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