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補修パーツのインプレッション (全 9271 件中 8151 - 8160 件)

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KENKENさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

3.0/5

★★★★★

青っぽい白をイメージしていましたが違いました。

ノーマルよりは白いけど…。

ま、決して『暗い』というレベルではないのでコレはコレでアリかな。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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ryoさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CUB [カブ] )

3.0/5

★★★★★

他のインプレにもあったけど、やはり暗めに感じます。日中は尾灯として役目をはたしているのかどうか・・・走っている自分にはわかりませんが。
ストップランプとしては機能していますが、やはり暗いと思います。夜間は問題ないと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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まーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

マフラー交換時にガスケットも購入しました。
取り付けも、取り付け後も問題もなくいけています。
(自分は滅多に触らない場所なので)マフラー交換時には取り替えしておくことをおすすめします。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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takateaさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TT250 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] )

4.0/5

★★★★★

TT250R('95)に使用しました。
ショートレバーにありがちな、レバーが重くなるという現象も無く、先端の球状のところに指を引っ掛けることができ、むしろリラックスしてブレーキ&クラッチ操作ができるようになりました。

また、レバー先端がハンドルより内側になるので、
こけたときも威力を発揮しそうです(笑

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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だめまるさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

写真左がノーマル。
ノーマル&ウェイトローラー7gで70km。
スプリング交換後は、キビキビ再加速!
しかし最高速が5kmダウン。むずかしいの~

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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nitinさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | コレダ 50 | SR400 )

4.0/5

★★★★★

吸気効率は分かりませんが、見た目が良いです。

スポンジの構造が特殊らしいですが、見た目では分かりません。

出荷状態でフィルターオイルが塗布されているので、そのまま
使用できます。

吸気音は高回転では少しうるさいかも。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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Vtwintwinさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

5.0/5

★★★★★

本製品(φ12)の通常時の内径は、約11.6mmでした。
思いっきり摘んだときの内径は、約13.4mmでした。

購入するときの参考になれば、幸いです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58
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たくちちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: アドレスV125 | BRUTALE 1000RR )

4.0/5

★★★★★

ハイギア装着で出だしがまったりとしたので
11g、12g、18g、19gを揃えました
装着の向きを気にすることが無いので楽チンです!
耐久性についてはこれからですね。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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ifzacさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J )

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りをメッキカラーでカスタムする場合、この商品は必須アイテムです。レバー一本替えるだけでイメージがガラッと変わる(気がします)。個人的にはとても(自己)満足しています。
形状はノーマルレバーと全く変わりがなく、取り付けも六角レンチとスパナだけで簡単にできます。可動部分にグリスアップが必要なので、あらかじめグリスは用意しておくこと。左右どちらも、やる作業はまったく同じです。

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投稿日付: 2013/06/10 18:58

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

デイトナ赤パットに出会ってからずっとこちらを使っています。初期タッチの効き
がわかりすく調節がしやすいのと、ローターへの攻撃の少なさが◎です。

効きはシンタードに比べると弱くなりますがコントロール制は抜群です

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投稿日付: 2013/06/07 19:12
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