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4.0/5
【Webikeモニター】
BT1100でマフラーを交換し、燃調をとろうとしたのですが
スロージェットの番手がノーマルでは薄く一つ上げると少し濃い目という状態に
なってしまったので、エアクリ交換で対処することにしました。
しかし、集塵性能は余り落したくないので今回はリプレイスメントエアフィルターをチョイス、結果大正解でした。
ニードルのクリップ位置、メインジェットと調整して全域でちょうどよくなりました。
交換も簡単でサイズは少しきつめでしたが無加工で収まりました。
簡単手軽で燃調も僅かな変化なのでキャブ車は少し手間ですが
インジェクション車で純正エアクリの交換をお考えの方は、試してみてはいかがでしょうか？
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最強のブレーキングを期待する方には不向きでしょうが、純正より安く買えるので純正レベルの性能で十分な方にはいい商品だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ZXR250はΦ7ですので適応します。耐久性が良いとの事なので交換です。
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4.0/5
期待をうらぎらない性能というか極端に純正からの変化に差を持たせていなく、違和感なく使用できる。
おそらく耐久性も特段悪い事もなかろうし、ハイパフォーマンスを期待していなけれぱ大満足だと思います。
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【webikeモニター】
88ccボアアップした為使用。真夏の全開走行時110度位まで上昇していたのですが、103~105℃くらいに下がりました。全開で走ることが多いのですが出来るだけ長く（やさしく乗ればいいのですが・・）バイクをエンジンを持たしたいため装備しました。昨今の温暖化のこの猛暑ですので88ccでも開け気味に走る人にはいいんじゃないでしょうか？
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【Webikeモニター】
wr250rに装着しました 見た目の高級感は、流石 ZETAですね。ブレーキレバーも交換したくなります。アジャスタブル機能は、手の小さい私に最高いい感じです。純正ダストブーツはカットしてつけました。
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RF900Rの燃料ホースがひび割れ、ガソリン漏れも時間の問題でしたので交換しました。
純正の燃料ホースよりも外径が細いですが、2層式なので熱には強くなっていると思います。
長さも1mあり、これ1本でL字ホース以外は全て交換できます。
（純正クリップはφ11.6用なので、別途φ11用のクリップに交換したほうがいいと思います。）
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5.0/5
タクトの足回りを移植したジュリオに使ってます。
赤パッドはコントロール重視のため、大型や中型クラスだとリアに使うことが多いですが、原付ならフロントでも十分な制動力です。
試しに同じマシンで、フロントのブレーキングのみで、めちゃくちゃ安いパッドと赤パッドで制動距離のテストなどという遊びをしましたが、赤パッドのほうが制動距離が安いパッドより1.3mぐらい短距離で止まりました。(運転の仕方、マシンの性能による個体差があります。)
お金をケチるより、チョット奮発して止まってくれた方がいいですからね。
耐久性については取り付けて3ヶ月位経ちますが、まだ十分残っているので良いと思います。
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中古購入のNS-1のチャンバーを再塗装した際にこの商品に交換しました！2個入りでこの値段なら純正買うよりいいと思い購入しました！
前は古いこともありガスケット周辺にカーボン？やらなんやら堆積してたんですがこの商品に変えて半年以上経ちますがあまり堆積していないようです！
ガスケットはつぶれることで密着性を増させるものなのでケチらず交換したほうがいいと思います。
次にガスケットが必要になったらまた購入すると思います！
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5.0/5
CD50（リヤ）に取り付け。
問題ナシ、バッチリです！後輪ブレーキがよみがえりました。
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