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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正より安いので購入してみました^ ^
違いは分かりませんが純正とさほど変わらないかなと思います！！
なので次も同じのを購入しようと思いました！！
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私はRSDのエアークリーナーを使っています。バイクは、晴れの日限定ですが、急な雨はいつ降るかわからないので、もし雨の中を走らないといけないならと思い こちらの商品を買いました。バイクが壊れるより、安いですね！
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
すごく良いです。CRFのレバーですが今純正は2000円くらいするので、純正よりかなり安価です。また、純正は数年前から？取り付け部のピボットブッシュを廃止したので、穴が斜めに減ります。こちらはブッシュ入りなので、耐久性も上です。精度も形状も問題なく、欠点のない製品だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても良い商品です。自分はキルスイッチの配線をトップブリッジに沿わせるのに使ってます。なんでもタイラップ、ではなくてこういう小物部品をうまく使うのがカスタム・盆栽のキモですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クラブマンのメンテナンス用して、購入しました。取付後も問題なく使用できています。またメンテナンスの時に購入しようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けに関しては、ポン付けで問題ありません。
実際に夜間はまだ走行していませんが、明るさはそれほどでもないように感じられる。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
品物はいいです。
しかし、自分で取り付ける人はクラッチセンサーの取り外しに注意です。
Z900RSのクラッチセンサーを止めているネジが見にくいところにあり、小さいネジがロックタイトでキッチリ止まっているため、きちんと合ったドライバーで作業しないとネジがなめます。
私は、やらかしてしまいまして結局はバイク屋に泣きつきなんとかしてもらいました。
しかし、付けばカッコいいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 3 |
愛車のカブプロのシューが天寿を全うしそうだったので、換えてみました。
感想はタイトルの通り”普通に使える”。
ぶっちゃけハードブレーキングするときはタイヤロックしちゃうし、その前に強めのエンブレで減速しちゃうし、制動性能が良い！シューは求めていません。普通に使えるものが普通に一番いいです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ハンドガードからの脱却を目指していて、転倒してもダメージが少なそうな可倒式のこのレバーに行き着きました。
作りや精度は申し分なく、アルマイト処理で仕上がりも美しい、、取り付けしてすぐは満足していましたが、その後MAGURA油圧クラッチ導入と共にブレーキ側もMAGURAレバーへ変更したため２、３ヶ月の命でした。
レバー折れたらまた戻そうかとも思っていますが、なかなか壊れないものですね。
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