初期型CB400SFに使用していました。
このタイヤに変えて、切り返しがものすごく軽くなり、少し体重を移動させるだけでスッと曲がるようになりました。
その反面、少しふらふらする感じもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

隼のリアタイヤ、BT015から履き替えました。
最初はBT023にしようか迷いましたが、新しいBT016 PRO HYPERSPORT もライフが延びたみたいのでBT016 PROにしました。

GOOD
(1)グリップ力が良くコーナーでも安定して走れます。

(2)隼の純正タイヤは50扁平ですが今回履いたのは55扁平で、55にすると、よりコーナーが曲がりやすいし、値段も50よりも55の方が安い。　車検は通ります。

(3)走っていてもとても静か。BT015と比べると走行音が静かになった気がします。

(4)センター部分とエッジ部分のコンパウンドが違うため、ライフがBT015よりもUPしている。高速メインでも期待できそうです。

ライフで決めるならBT023ですが、安全性や走りを楽しむならBT016 PRO HYPERSPORT をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トレッドパターンは少々古臭い感じがしないでもないですが、なかなか素直なハンドリングのタイヤです。

用途はワインディング＆ツーリングです。

写真は交換から4000キロ走行後、岡山国際で15分×4セット走行後の状態です。まだまだ山はありますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Dトラッカー125に履いています。
この銘柄しかサイズが無いので、他銘柄が選べないので一択となりますが、なかなか良いタイヤです。

GPを名前に関しますが、素直なタイヤです。
見た目はハイグリップタイヤのように精悍な印象ですが、特にグリップに特化したタイヤではなく、ウェットでも十分走れます。
倒しこみ時もペタン！と倒れることは無く、タイヤなりにゆったりと倒れる印象です。

まだ使い込んでいないので耐久性は分かりませんが、タイヤ表面が荒れたり、カスが固まったりすることも無いので、普通のツーリングタイヤ程度は十分持ってくれるだろうな、と期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ディアブロロッソを2セット使いましたが、良かったです！写真
はフロントタイヤで8000km走行後のものです。真ん中の溝はなくなりましたが、この状態でもグリップはまったく問題なく、若干ハンドルの切れ込みは強くなるものの、BSのBT-021のように強烈に切れ込むというほどではありませんでした。このタイヤのラストランは嵐のような雨の中をツーリングで走る機会に恵まれました。高速をかなりカッ飛ばしたものの、まったく滑りませんでした。前述のBT-021はもうちょい溝残ってましたが、よく滑って不安でたまらなかったのを思い出します。ディアブロロッソは値段は張りますが、それに見合うだけの性能と耐久性、さらには最後まで使っても安心感があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09VTRのノーマルタイヤからの変更です。

よく5000~7000回転位を使って、峠で流して遊んでいます。
リーンウィズでまったりと走っています。そんなレベルにおいてこのタイヤの感想！

たとえば峠道で、下りながら回り込むようなコーナーで、ノーマルタイヤだとズリズリッと滑る所、このタイヤはちゃんとグリップしてくれます。

高速コーナーでは滑りそうな緊張感と闘っていましたが、このタイヤでは安心♪

ただし！バイクを傾かせ始めるときの挙動がクイックになりました。最初はびっくりしましたが、慣れれば問題無し！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ST250のフロントに履きました。純正は約18000キロで2分山ぐらいでした。1500キロぐらいから、直進でハンドルがぶれるようになって乗りにくくなり交換しました。溝のパターンがSTに合うと思いこのタイヤにしました。リアも減ってきているので次はリアもGS19にしたいです。ハンドルのぶれは止まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラジアル系のタイヤばかり使っていて一回交換するたびに5万近く飛んでいたので、たまにバイアス系のバイクのタイヤ交換をするとその安さに驚かされますよね　笑
前後交換しても1~2万円ぐらいですし。

グリップは多少劣るかもしれませんが、街で乗る分には十分です。
高速もなんなくこなしてくれますよ。
ただ最近のバイクはラジアルだらけなのでこれからは需要が減っていくのだと思い少しものさみしい感じがしますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250から400のネイキッドに良く使われていますね。
ライバルのIRCのタイヤに比べると、グリップ力はこちらの方が少し上、寿命は下と言った感じです。
値段の安さとデザインが良いなとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'00 RZ-50のリアに装着しました。
純正サイズがなく、1サイズアップとなったため、RZ本来のほっそりした感じがなくなってしまったのは残念。

私の腕では、通学＆たまに遊ぶ程度ではグリップに関してはまったく不満はなかったです。
それよりも、（当たり前ですが）通学＆たまに遊ぶ程度の使い方では、センターだけが減って断面が真四角になります。
給油ごとにエア圧を確認してあがいてみましたが、4000kmでスリップサインが出ました…（当方体重は60くらい）。
あと温まりにくいので、街乗りには逆に不向きなのかも。

正直、『ハイグリップタイヤを履いてる』という安心感が一番効いた気がします…w
べらぼうに高いわけでもなく、特に攻めたりしない人も履いてみてはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。