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オンロードタイヤのインプレッション (全 8623 件中 7621 - 7630 件)

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shinobuさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KDX250SR モタード )

5.0/5

★★★★★

グリップは最高です!ウェットも意外と悪くありませんよ。
ライフはやはりハイグリップです!速いです。

ラジアル最高峰のグリップは素晴らしいの一言です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/23 09:07

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

車種はRGV250で、リピート使用です。
他に浮気もしつつ昔のGPR70の頃から使ってますが、何と言ってもグリップが最高ですね。そんなに思い切り飛ばせるほどテクニックが有る訳ではありませんが、(自分)限界まで倒しこんでも凄く安心感があります。

欠点は、やはり皆さん仰いますが、グリップと引き換えに消しゴムのように減って行く点ですね。街乗りに使おうものならセンターは5000キロ以下でスリップサインですので、リアホイールを2本用意してもう片方にはライフの長いタイヤを履き、普段はそちらを履いてます。コレで走り回ると暫くツーリングタイヤには戻したくなくなりますが・・・

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投稿日付: 2010/02/23 09:07

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mayaさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TDR250 | BWS100 [ビーウィズ] | SR500 )

5.0/5

★★★★★

いままでは中古のショボショボタイヤばかり使用してきましたが、こちらのタイヤはやはり安心感が違います。
150/60R17ですが、他の銘柄、他メーカーの同サイズのタイヤより実際の幅は太いようでスタイル的にもお気に入りです。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06
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きゅうさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

カワサキZ250FTのリアに使用しました。十数年ぶりの交換です。今後、さほどぶっ飛ばしはしないだろうと、デザインと価格を重視して購入しました。旧車によく似合うデザインです。ツーリングメインのマシンには十分ではないでしょうか。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06
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きゅうさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

カワサキZ250FTのフロントに使用しました。リアのK87とセットで、十数年ぶりの交換です。今後、さほどぶっ飛ばしはしないだろうと、デザインと価格を重視して購入しました。旧車によく似合うデザインです。ツーリングメインのマシンには十分ではないでしょうか。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06
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Ton-Up Matsさん 

はじめまして。Z250FTにも合いますね~^^
私も250CC乗りで、F11は候補タイヤの筆頭なのですが、
参考までにこちらのタイヤサイズを教えていただければ幸いです。

さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RVF400 | GSX-R1000 | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

ソフトコンパウンドで公道7:3サーキット割りくらいで使用中です。
レース用のタイヤなので温度依存性が高い傾向です。
公道で使用するにはリスクがありますが温まってしまえば強烈なグリップを発揮します。
サーキット使用限定評価では5つ星です。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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sen10さん(インプレ投稿数: 13件 )

3.0/5

★★★★★

ハーレーFLHRにつけました。これまでは純正だったのですが高価な為今回はコマンダーにしてみました。外観・走行性共に違和感はありません。安いので性能面で?でしたがディーラーさんも心配はないとの事。磨耗性は純正より劣るらしいけど何キロ走れるかはこれからです。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

4STディオに使用。
純正のIRCタイヤから交換しました。
3年も経っていたので比べようがないといえばないですが、
ドライもウェットも遥かにグリップが増しました。
100キロ程度皮むきしたら常に接地している感じがすごく安心です。
各メーカーの中で1番安くて、交換の際も問題なく、パターンもカッコよくて、タイヤとしてキチンと仕事をしている。
次もS1にすると思います。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

 ZX-7Rに履かせていました。主に峠をつなぐロングツーリングに使用していました。1年半で7700km使用してのインプレッションです。1部山で交換となりました。
 これまで履いてきた010や014に較べてグリップ感は初めから希薄でした。しかし実際にはしっかりグリップしていて、高速コーナーでフルバンクさせて膝を摺りっ放しにしても安心感はありました。それまでのツブレ感やベタベタ感が消えただけなのかもしれませんね。しかし5000km(去年の秋)辺りから切れ込みを感じるようになり、ロングに出て出会った峠で膝すり遊びは出来なくなってきました。溝は真ん中が残っていてサイドが減り気味の感じでした。空気圧やサスの調整をしましたが、ブレーキ(公道ですので全く激しくありません)リリース後のハンドリングの不安定さが消えませんでした。おかげでフルバンクさせる気が起きませんでした。最後のころは交差点を普通に曲がるだけでも引き舵を使ってしまう有様でした。
 リヤタイヤもフロントと同じ感じで減っていきました。6インチに180タイヤでしたので、フルバンク時のワイドオープンの問題なら納得いくのですが、倒しこみ時の不安定さには不信感しか残りませんでした。
 いくら溝が残っていたとしても気持ちよく走れないのでは寿命が終わったと見るべきなのでしょう。溝が残っているため、「終わり」の見えないタイヤだと思います。気をつけてください。不安定な挙動が現れてきたら思い切って替えましょう。ちなみに私はPP2CTに変えて、その定評どおりの性能に大満足しています。これは改めてレポートさせていただきます。
 残念ながら016はお勧めできません。。

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投稿日付: 2010/02/15 11:15
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たかぼーさん(インプレ投稿数: 21件 )

5.0/5

★★★★★

カブ90用に購入

以前からリアにCITY DEMONを使用しており、その性能の良さから今回フロント用を見つけたため、即購入、交換してみました。

良い点
・やはりイイ!がっちり食いつく感じがとてもよい。
・パターンがかっこ良い。
・リアの時も思ったのですが、「しなやかさ」を感じます。

悪い点
・特にないのですが、M35並みの価格になれば言うことなし。

やっと前後CITY DEMONにしてみたのですが、あらためてカブと
CITY DEMONは相性がいいことに驚きました。
「しなやか」、「スムーズ」という感じで、もう他のタイヤにはしたくないです。ちなみにCITY DEMONのリアのライフは5000k走行で4分山ぐらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/02/15 11:15
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