最大の魅力はこの値段！！純正のGT401より安い！！
まだ皮剥きが終わってないのではっきりとした事は
分かりませんが、意外といい感じでした。
本来のグリップ性能や持ち具合なんかはこれから
ゆっくり確かめます。

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なんといってもGT501のサイズのラインナップの
豊富さには脱帽します。
GF250はフロント16インチでサイズに苦労しました。
リアも幅がかなり狭いので(110/80-R18だったと思います)
タイヤの選択肢がこれくらいしかありませんでした。
まぁグリップもそこそこしましたし、値段も手ごろだし（重要）
もちは…若干早いかな？程度でした。

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D-trackerの純正タイヤです。
グリップに関して言えば、可も無く不可もなく。
純正ならこんなものかな？って感じです。
ただ…経年変化によるひび割れが若干早い気がします。
まぁ…チューブタイヤなので多少のひび割れは気にしなくても
エアが漏れてくる心配は無いのでしょうが。

個人的に言えばこのタイヤパターンがイマイチかな。

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ビューエル XB12S とBMW R1100Sに履かせてました。100PS前後のパワーのバイクではフルバンクでガバ開けしない限りブレークする事はありません。公道ユースでは十分なグリップを発揮してくれますハンドリングもシャープで、タイヤの潰れ感がわかり易く扱い易いタイヤです。
グリップ力とライフのバランスはおそらくストリート向けタイヤの中では1番じゃないかな。そう思います

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BMW R1200Sに履かせてました。グリップ力は公道では不満に思う事はないでしょう。十分なグリップ力を発揮してくれます。絶対グリップ力はミシュランのP-POWER2CT少し上かな？
ハンドリングは私は素直と感じましたが、人に寄っては若干切れ込む印象があると感じる方もいらっしゃる様です。ライフは私の場合約3000K（結構飛ばして乗ってる）でした。オススメできるタイヤです

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BMW R1100Sに履かせてました。1000Kmまでは十分なグリップを発揮してくれましたが、磨耗が進み1200Kmを超えた辺りから、急にグリップが落ちた感じがありました。レース用の002PROはそんな事はないのにな....
ライフ的には2000Kmが限度。PROよりライフが少し長い程度。雨が降った時や冷間時はSTの方に軍配は上がりますが。個人的にはその辺を差し引いてもPROの方が好きです。

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ミニバイク用に何かいいタイヤは無いかと探していた所、見た目と値段が気に入って購入した。。購入したサイズが3.50-10だったので乗り心地はよくロードノイズのまったく気にならない位静かだった。。耐久性はわからないけど、ミニバイク用なので数千ｋｍで交換することになるとおもう。。

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　CB400SFスペック２には十分過ぎるタイヤだろと思い交換しましたが、しばらく走っているとアンダーが出始め、最終的には自分の決めた走行ラインから外れる始末。さらに減りも早い。
　友達に聞いたところBT016はハイグリップタイヤではなく、スポーツツーリングタイヤの分類らしいでです。
　確かに縦Gには強い感じはしましたがリアのコンパウンドが硬いと感じました。
　

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　このタイヤは減りがものすごく早いです。夏ということもあり、街乗りで4000キロ程度しかもちませんでした。
　でもGPRα-10はグリップ力と旋回力はハイグリップタイヤの中で私と1番フィーリングに合っていると感じました。
　ただ、スリップサインが出てきたら交換することをお勧めします。このタイヤは減った状態で走行するといつ滑り出すか解りません。特にリアが滑りやすいと感じました。私の場合は雨の日の走行中にフロントブレーキを少し掛けた程度でフロントがあっという間に滑り出し、転倒しました。スリップサインが出たら、雨の日の走行は控えてください。

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　VFR400Rに装着しました。このタイヤの良いところはフルバンク近くまでバイクを寝かすことができることです。ハイペース走行を続けたらタイヤは荒れますが、さほどタイヤは減っていませんでした。
　ただ、厄介なのはフルバンクしようとした際にタイヤが一気に滑り出すことです。このタイヤはイケルと思い込んだら転倒しました。ある程度のハイペースツーリングにはもってこいだと思います。

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