古いシングルに乗ってるんですが　渋い！写真で見るより現物はもっとビンテージなかんじですばらしい TT100も悪くないが　違いを求めるなら　ぜひK８７商品届くとびっくりしますよ

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私はそんなに攻めるタイプではありません。
というくらいの腕の人が攻めようと思ったとき、攻めれるようなタイヤです。パターンも好きですし、気に入ってます。
ツーリング寄りのタイヤなのでライフは長めだと思います。現在7000キロくらいで、フロントがそろそろ交換時期です。リアはあと1500キロは走りそうです。
ちなみにこれで鈴鹿走りましたが、十分寝かせれましたよ。私のしょぼい腕での話ですが‥。

ツーリングよりのタイヤのくせにグリップもちゃんとする。
そこまで激しい走りはしない。という人ならこれを勧めたいです。

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このタイヤはリア用ですが私はカブのフロントに使用しました。
このタイヤ現物は写真よりブロックがごつい感じでかなり軟らかめなタイヤという印象です。装着してですがロードノイズが増えるのとコーナーの時に若干タイヤがよれているような気がします。ただ、ダートグリップは他のカブ系タイヤと比べ格段に上がります。D107等と比べると1.7倍ほど深いバンク角でも安定しています。問題はこのタイヤの軟らかさによる耐久性が検討も付かないので現在のところこの評価です。

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カブ90で使用しています。
タイ製で製造後1ヶ月の新鮮なタイヤが送られてきました。
ロングライフと価格の安さがお薦めです。

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以前履いていた同じミシュランのハイスポートラジアルTX15から、TRX850のフロント用に履き替えました。ハンドリングがニュートラルで、セルフステアを心掛ければ狙い通りの安定したコーナリングが楽しめます。特に、深くバンクしたとき踏ん張り感があり、バイクを安心して寝かせていけます。グリップ力もハイグリップと遜色ないように感じます。（フロントだけの感覚ですが‥‥）間もなく交換時期の来るリアもこのタイヤにします。まだライフが分からないので★4つにしましたが、お勧めです。

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ブロックタイヤからの交換でした。見た目もすごく変わりとても気に入っています！
グリップ力もあり雨の日もしっかりグリップしてくれそうです。
耐久性もありそうでした。良いタイヤだと思います。

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まず始めに、このタイヤはイイ!!とても素晴らしい性能を持ってます。少し走るだけでタイヤは暖まるし、空気圧は1ヵ月経ってもあまり変化はないです。そして、暖まると素晴らしい程のグリップ力を発揮してくれます。冬場でも安心してフルバンクに持ち込めます。コーナーを攻めて遊んでいると当然の事ながら消しカスが出来ますが、その割にはライフが長いので溝が減りずらいです。自分は中型のネイキッドに履かせてましたが、スーパースポーツなどの超高性能車に乗る方々にも自信を持ってオススメできます。値段も性能の割には安いと思いますので、是非とも試してください。

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ZX-10のリアに装着し5000Km弱走りました。過去に履いていたM社ロードスマートとの比較になります。先ず全体的にグリップが良いと感じます。ドライでは走りはじめから適度にグリップし温まればフルバンクまで持って行っても安心していられます。またウェットグリップはかなり良好な部類かと思います。急制動時も安定しバンクさせる時もタイヤの感触が分かりやすくいい感じです。そしてスライドしたとしてもコントロールしやすいと思います。ただし耐久性はロードスマートに譲る感じです。この種類のタイヤの割にはかなり削れます、特にサイドの方が削れやすい感じです。しかしグリップ等を考えるとかなり魅力的なタイヤかも知れません。

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何せ安いです。
でも普通に乗るんだったら必要十分な性能だと思います。

110/70-17、140/70-17このサイズのタイヤはラインナップが少なく選ぶ時には値段で選んでしまったんですが正解でした。
替えたばっかりで耐久性は未知ですので☆は4つ！
＜くろ＞

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カブに装着。約6000kmほど走りまだ少しいけそうです。グリップに関してはウエットでやや滑りやすい感じですが困るようなことはありません。このタイヤの使用用途を考えれば十分すぎるかと・・・今回購入したのは4PRだったので今度は6PRの物にしようと思います。この差が如何に出るかわからないので星四つとさせて頂きます。

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