バイクのタイヤはダンロップってイメージがあってね

迷わず３０６を購入したよ

特にグリップ感で目立つ所は無いと思ったが
フロントにブレンボを装着しているディオで
フルブレーキをしてもロックするような事は無い

これはなかなかのモノであると感じた
後は雨でのインプレッションだが
雨の日は乗りたくないな~

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安いタイヤが欲しいってオーダーしたら、これを勧められ、メッツラーのＺ６から履き替えましたが、いやぁ~曲がる曲がる。普通の交差点でも、スーっと曲がってくれますし、今まで無理っって思ったコーナーでもガンガン突っ込んで行けます。乗ってる人間の技量の方が、タイヤに乗せられてる感じもしないではないですねぇ~

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早速届いて取り付けてみました。
グリップも良く満足です。

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VS1400に使ってますが、トルクのあるバイクなのでカッ飛んでると2500キロでスリップマークが出ちゃうんです。でも、グリップは文句なしです。

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KDX220に使用。昔DTに履いていた事がありますが、このタイヤは3~4年振り位です。SACTで真ん中減りしにくいという事ですが、まあ確かにブロックタイヤとしては持ちはいい方だと思います。残り2分山か3分山くらいで交換するのですが、6000から7000キロは持ちます。ただしフロントはその倍くらい持ちます。フルサイズの2st250やDRZ400等のパワーと車重のあるバイクで街乗りが中心だとリアの減り方はもう少し早いでしょう。
物自体はブロックタイヤの風貌ですが一応ON用タイヤだと考え方が良くて、D社で言うとD605みたいな物です。オフの走破性やロードでの耐久性で一番バランスの取れたとレールタイヤはT63だと個人的には思ってますが、舗装路ではノイズ、振動共にやや大きいので街乗り95%もオフ車にはTWのようなタイヤのほうが良いと思います。Dシリーズに比べるとマイナーな感じは否めませんが、もっと評価されても良いタイヤだと思います。

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シグナスXのリヤタイヤを交換してみました。
120/70/12でダンロップD305からの履き替えになります。
交換後50Km走行のインプレですがフロントはD305のままなのでなんてアンバランス・・・前後のタイヤの食い付きの差は歴然です。
MB67かなり良いですね＾＾　通勤には充分すぎるかも^^;
値段も安いし、あとはライフが長ければ☆5つです。

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シグナスXに約1年半、8，000Km走行使い終わっての感想です。
ほとんど通勤に使用1日約25Km走行。

・ライフは結構長持ちしました。
・グリップに関しては通勤では全く問題なし（雨天時も含み）
・4，000Km辺りから段減りが大きくなってきました。
・6，000Km位からは曲がるのが怖い程の段減りに・・・

乗り方にもよると思いますが、私の感想としては少し残念な結果になりました。
もう少し段減りがなければ良いと思うのですがパターンの構造上無理なのでしょうか？

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RA125に装着しました。
オンロード性能と対摩耗性には非常に満足しています。
日常走行・オン主体のツーリング共は問題なくこなせます。
オンで倒し込んでも安心感ありますがオフはあまり得意ではない感じです。
しっかりしたダート等では問題ないですが浮きジャリ辺りから少しずつ走りづらくなりました。
オン主体で走行が多い方にベストではないでしょうか。

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私はGPz400Fに乗っています。バイクはレストアしましたが、タイヤはまだ溝が8割がた位残っていたので前オーナーが車検切れになった平成2年当時のもを使用しておりました。銘柄は某メーカーのGPシリーズノーマルサイズ110/90-18です。この度スリップサインが出ましたので新品と交換致しました。選考条件でグリップが良いものとタイヤ幅の広いものどちらにするか迷いましたが、峠を攻める訳ではないのでIRC RS-310 120/80-18に決めました。某メーカーGPシリーズ同サイズで最大5mm程度幅が広いです。装着した感じはみんなのバイクに載せていますのでご覧下さい。
交換前のタイヤはゴムは完全硬化してガチガチ、サイドクラック大でしたので接地感は無いが滑りもしないという感じでした。
ですので比べる基準にはならないと思いますが、交換後は接地感がはっきりし安心感が出ました。私個人の意見ですがスパっと鋭くグリップするというよりマイルドにネッとりグリップする感じです。コーナリング中（スピードは出てない）に危険回避したことありますが、スリップなど無く終始安定して安心出来ました。
ハイグリップタイヤではありませんがツーリングして峠を軽く攻める位なら充分なグリップだと思います。それとそこそこ走りましたがタイヤの減りも少ないように思います。何より値段が安いのが良いですね。コストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。

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普段はハイグリップタイヤを使用しているのですが、今年の夏はロングツーリングの予定がいくつかあったため、リアタイヤにはスポーツタイヤを履いてみることにしました。
SV400Sのリア(160/60-17)に使用し、高速・ワインディングを含んだツーリングに使用しました。
まだ最後まで使い切ったわけではないので、ライフはわかりませんが、さすがにハイグリップタイヤに比べて耐摩耗性は優れていますね。ハンドリングも結構軽快で、グリップ力も良いです。
雨の日の印象も悪くは無いです。
これで価格がもう少し安ければ言うこと無しだと思います。

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