先日早速走りました。以前はK180でしたが、今回のツーテンは倒しこんでもぶれません。レイン路面でもK180よりも滑っていきません。ただ顔が僕好みではないので星4つです。ドライでもレインでもまあまあ安定して、走れるタイヤです。

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購入後、本日初めて走りに行きました。先日のちょい雨＆気温低下の為、朝一は少しマディ状態でしたが、なかなかグリップが良く、滑りだしてもコントロールがし易く乗りやすかったです。昼からは完全ドライ状態でしたが、滑ることなくかなりグリップしてくれて、レベルアップした気分になれるタイヤでした。

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セロー225Wの後輪用に購入しました。
岩場や乾いた路面では最高のグリップ力を発揮、それでいて減りにくいと最高のタイヤです。ツーリングにも十分使えます。
私のセローはチューブホイールですので、チューブを入れて使っています。その為、チューブホイールにもかかわらずビードもしっかりはまっていてくれるので、低圧で走行しても普通のチューブタイヤ使用時よりビードもズレにくい様です。
あと、マディに弱いとの噂もありますが、前後とも新品のAC10を履いたセロー225と超マディなエンデューロレースをしたことがありますが、特に抜かれることも転ぶこともなく十分オールマイティなタイヤだと思います。

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コスト的に最強！使用可能なEDレースでYZ125で使用、マディでの特性は空気圧管理が伴えば文句なし、選択に悩んだ時はお勧め。

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ミシュランクロスAC10からの履き替えです。
オフロード走行の機会が少なくなったので、
オン寄りのタイヤに変更しようと思い購入しました。
評判では硬く温まりにくいという意見が多いようですが、
ブロックタイヤからの履き替えだったので、
私はそこまで硬い印象は受けませんでした。
トレッドもサイドもしっかりしているので、
タフでロングライフなようです。
それでもそこそこのグリップ力を持っているので、
ツーリングや軽いワインディング、ストリートユーズに
ちょうどいいタイヤです。
値段が安いのもポイントですね。
また、空気圧を下げればオフロードもある程度走れそうです。
トレール車にはとても合ったタイヤだと思います。
フロント用は、なかなかヒゲが取れにくいので、
スラロームなどして温めながら走るといいと思います。

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ミシュランエンデューロコンペティションからの履き替えです。
オフロードを走る機会が少なくなったので、
オンロード寄りのタイヤを思い購入しました。
当然レース可のブロックタイヤからの履き替えなので、
オンロードでのグリップ感は段違いです。
振動が減り、ホイルスピンもしにくくなりました。
硬いくせに結構倒しても滑らないので、とても扱いやすく、
トレール車でのツーリングやワインディング、ストリートユーズには合うと思います。

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価格が安い割りにとても扱いやすいので、オススメです。
横滑りを含め全体的なグリップ力がとても安定しているので、林道も安心していけます。

今、真ん中2部山、横8部山の状態ですが、お尻を滑らしながら
林道のコーナーに入りそこから横滑りの調整もできます。
がっつりかっとぶ人でなく、林道はトコトコ走って、
ちょっとフラットダートでかっとぶ人には良いと思います。


価格も安いので、次も買います。

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オン：オフの比率が9：1くらいで、それでもたまに荒れ道に踏み込む機会はあったので、D605を2回連続で使っていましたが、使用実態を素直に省みて、これを履いてみることにしました。
結果は良好ですね。
D605と比べると、ブレーキはそれほどでもありませんが、コーナーでバンクさせても粘るようになったことが体感できます。
かと言って、オンロードのスポーツタイヤのように、強めに食いつく感じはないので、ロードと比べればフレームがしなりやすい傾向のオフロード車には丁度いいくらいのグリップだと思います。
砂利道にも踏み込んでみましたが、そもそもブロックが大きいので突き刺さらず、「まあこんなもんだろう」という程度。
ブロックが大きいタイヤでオンロードばかり走っていると、摩耗が早くなる傾向あるので、「お金がないからオフ車乗っている」と言う方で、ほとんど舗装路を走っている方なら、ぜひこれを履くべきですね。

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純正TW302からの履き替えです。
300kmほどしか、まだ走っていないのですが、林道では走りやすく、滑り出しがマイルドになった様に感じます。
オンでは、寝かした時にTW302には感じなかったグニュ感を感じます。
林道重視の方には良いのではないでしょうか。

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　ME06に履かせてみました。
　
　フロントタイやのみのインプレッション。リアはまたちょっと違うので、別サイズのインプレッションで・・・
　前後とも同時交換してしまったため、リアタイヤで感じた不安もフロントタイヤでも感じるかもしれません。いずれにせよ、総評としては山が十分あれば「いいタイヤ」

　評価：アスファルトの路面は、お話にならないほどグリップ×。タイヤの剛性が足りないのか、ブロックが柔らかいのか・・・私レベルの観点からは何が原因なのかは分からないが、アスファルトでフロントが抜けること数回。幸い転倒はしなかったですが、冷や汗かいたことが。
　仮にも「公道走行可」を謳っているのなら、もう少しアスファルトでのグリップは改善した方がよいかと。林道から林道へ移動する時は少なからずアスファルトを走ると思いますので。

　肝心のオフロード性能ですが、オールマイティーに走れる。ガレ、砂利、土、砂とどこでも普通に走れちゃいます。特にフロントが滑って怖いとかはありませんでした。ただ、感覚的な話ですが、高速で林道を走ってると、少しフニャフニャします。
しかし、そのフニャフニャが恐怖を覚えるほどか？って聞かれるとそうでもなく。何となく落ち着かない感じがするだけ。

　安いし、そこそこグリップするので、林道主体の使用目的ならばいいタイヤ。ただし、アルファルトは慎重に運転することをお勧めします。

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