KDX125にホイールそのままで使えるし、町乗りしかしない人なら雨の日のグリップが上がってすごく乗りやすくなりますよ。イボイボのタイヤは雨が降ると怖いけどこのタイヤは使いやすい。

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サンドでのグリップがすごく良いです。
泥もトレールタイヤではトップレベルだと思いますし、なによりライフが長いのが一番です。
値段も安いので、オフ車のリヤにはずっとこれを履かせます。

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200ccオフ車の前輪に使用。アスファルトでも問題なくグリップし80kmまでは安定しています。サンドのコースからぬかるみまでどこでもグリップし、ハード路面でもブロックかけもなく良いタイヤだと思います。

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アスファルトから林道まで、コースでもそこそこグリップしオールマイティに使えます。230ccオフのリヤで公道8割林道2割で10000km使って4部山ってとこです。

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T66の後継として登場して、ビッグオフのロード用タイヤとして
T66並みのグリップと、ライフを期待して買いましたが・・・。

ロードでのグリップは、タイヤが暖まるとT66に比べて、
確かに向上してると思います。
ダートでも、パターンが多少はオフよりなせいか、それなりに
楽しめます（ブロックタイヤに比べたら、なんですが）

ライフは、短いです。
T66の7割程度の距離しか持たないかと。

T66で指摘されていた、タイヤの減り方の偏りですが、
多少は、有るかもしれません。
ただ、サイドまで使い切るのは、リヤは特に大変かも
しれませんが・・・。

全体としては、それなりかなーというところでしょうか？

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BSのTWからの履き替えです。バイクはXR250です。オールラウンドタイプでは一番良いと思います。オンではTWや605と同等、オフではくい付きも良く砂利ダートでもハンドルをとられにくい。前後このタイヤに今回しましたが満足度は◎です。オールラウンドタイヤ重視で、林道によく行く人には絶対にお勧めです。

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ミデアムハードとなっていますがけっこうソフトよりの路面にも使えます。いきなりの雨でも使えると思います！

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MD-30、純正タイヤからの履き換えです。川原のガレ場にて使用してますが純正とは比べ物にならないくらい濡れた石やコケの付着した場所にグリップします。自分の技量が上達した様な錯覚を覚え難所にトライしたくなる気持ちにさせるタイヤだと思います。ただ舗装路はグニャとした感じが慣れるまで時間がかかりました。

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CRM80に履かせてます。
ON/OFF50%位で使っていますが、どちらもそこそこ（いや・・かなりのレベルで‥）走れます。
OFFでは硬質ダートなら問題なし！大きい砂利のダートや軟質路では厳しいですが・・（実際雨降り後の某林道の上りで脱出に苦労しました。）
ONであれば、クセもなく滑り出しも違和感がないので中速コーナー位までは全く恐怖感なく倒しこめます。間違いなく純正TWよりは使いやすいです。
ただ、使い方が悪いのかもしれませんが、装着1カ月週1短距離ツーリングで、少し減ったかな・・と感じてます。

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KSRのリアに履いています。
外周長はカタログ値より実測値は小さく、見た目も結構小さい感じがします。
グリップは文句なしです。
コンパウンドも思っていたより硬くてしっかりしていますが、減りはそれなりに早いです。

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