・パターンから想像するよりも乗り心地はよい。
・ロードノイズもT63よりも断然少ないです。
・マンホール、轍には要注意。特にレコード溝状の路面では細心の注意が必要です。
・オンロードのヘアピンカーブでは一段と接地感がなくなるので、十分に減速してください。反面、オフではT63と違って前からすっ転ぶ気がせず、安心して走れます。
・リア程減りに気を遣わ無くてOKみたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・パターンから想像するよりも乗り心地はよい。
・ロードノイズもT63よりも少ない。
・マンホール、轍には要注意
・70km/h以上は出す気にならない。
・軽めのブレーキで直ぐにリアが鳴きます。

公道走行可なモトクロスタイヤだということを念頭に置けば、十分林道ツーリングにも使えます。ただし、濡れたアスファルトには要注意です。


約250km走行で結構摩耗してる気が・・・
（調子に乗ってオンロードで飛ばしたのが敗因かも）
回転方向指定がないので入替て使えばいいかもしれませんが、耐久性が不明なので★一つ減らしてます。

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なんといっても安い。そしてこの戦闘的なブロックパターン。さらに耐久性もあるらしいのでためしに買ってみました。

性能はよくトラクションしてくれてなかなかよろしいです。
ただガレ場になると少しタイヤ自体が硬いかな?という印象でした。
林道ツーリングにはもってこいのタイヤです。

ただアスファルトの上になるとD603などのトレールタイヤに比べ、格段滑りやすいのでより慎重に運転しないとあぶないですね。

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CRMに履いています。林道のアタック用です。
ピレリのタイヤは可なり硬いので交換にはくろうしました。

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オフロード走行がメインのトレール車には最適なタイヤだと思います。値段も安く交換も楽です。あとはサイズの種類が有れば良いと思います。

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ジェベル250XCのリヤに120/80/18を装着しました。
ミシュランタイヤは硬いってよく言われていますが、交換時特に問題はありませんでした。
林道を走った感想はD605と比べてダッシュがいい感じです。悪路でのフロントアップがやり易くなりました。
ただ、カウンターが当てやすくなりました。横方向には少し弱い様な感じです。

今回はリヤのみ装着なのでノイズは許せる範囲ですが、少しゴツゴツ感はありました。
ジェベルの標準は4.60/18なので120/80/18は少し細く感じます。
4.60/18があれば5☆だったんですけどねぇw
それでも独特のトレッドパターンでカッコよく、満足しています。

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純正のセミブロックに比べると、ダートでのグリップが良いのは当然として、他のブロックタイヤよりも、舗装路でのハンドリングにクセが少ないと感じる。他のブロックタイヤはコーナではフロントが余計に寝よう、寝ようとするのだが、MH3にはそれがほとんど感じられない。また自分でタイヤ交換する際は、ビードのはまりやすさがメリットとなる。規定の圧まで入れ終えたら、もうビードがはまっていた、と言う感じだった。

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　林道でも写真のようなトコさえ走らなければ大丈夫です（苦笑）
ONではサイコーです。違うバイクになる！と言うのは大げさですが楽しくなります。
ただしOFFでは無理は禁物・・・トレッドが一般のＯＦＦタイヤに比べ大きい為泥がすぐにつまりスリック状態となります。

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エイプに使用してます。
ノーマルとは違うグリップ、パターン、どれをとっても満足です。
ただ取り付けの時、タイヤの方向がよく分かりませんでした。初心者の私だけですかね？

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エンデューロ用に使っています。
ソフト路面用にはＳ１２もありますが、山が高いうちはマディでも意外とＭ１２も使えます。値段が安く性能的にも耐久性にも満足いくタイヤです。
　

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