オンロードでのコーナーはスピード次第ですが、怖く感じてしまうが、オフロードでは安心感がある。
次回もリピートですね。

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【使用状況を教えてください】
氷点下?3度前後の凍ったりマディだったりする、めちゃくちゃ滑るモトクロスコースで開催されたエンデューロレースで使いました。


【使ってみていかがでしたか？】
え、こんなにグリップする？っていうくらい効きます。
路面が路面なのであまり寝かせてませんが、溶けかけてねちょっているくせに下がカチカチの粘土質でのブレーキングでも割と普通に止まるし、バンク中もズバッとフロントがいなくなるわけではなくズズッと「滑るぞー」と知らせてくれつつ粘る感じで、転ぶ心配なく走れました。
ちなみに空気圧は0.7でした。


【他商品と比較してどうでしたか？】
前はVeeRubberのVRM-211Fを使っていたり、DUNLOPのMX33FやAT81Fを使っていたりしましたが、211FはFIMなので置いておくとしてもMX33Fより効くし、AT81Fとは比べものにならないくらい良かったです。

DUNLOPのタイヤは角がなくなると全く効かなくなるのですが、角がなくなったAT82Fも使ったことがあるのですが、MX33Fよりは角がなくても効く感じがします。

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JEC大阪大会にて使用しました。
中身には140サイズのくたびれたムースを入れて、体感0.3?0.5ほどの圧にしてました。
少し柔らかすぎたのか横方向に寄れてしまう感覚がありましたがしっかり耐えてくれました。前方向のグリップは強く、FIM規格ではトップクラスだと思います。
耐久性もかたり高く、250ccで掻き回してもしっかり山が残ってくれます。

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今存在している、このサイズの公道可能タイヤとしてはバランス取れているのではないかと思います。オンでも安定してるし、雨の中も問題なし。オフでは十分に魅力を発揮してくれます。適度な柔らかさも備えている。価格も安価なので助かる。ただ、メーカー在庫がない期間が長かったのが残念ポイント。

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JEC大阪大会の２日目に使用しました。
他社性のくたびれた140サイズのムースを入れて、体感0.5くらいの圧で使用しました。
路面はハードパックからサンド、軟質まで幅広くありましたが全部にしっかりと対応してくれました。
ブロック自体は柔らかいですが、サイドウォールがしっかりとしているため、変にヨレたりする事はなくブロックが潰れてグリップしている印象を受けます。
その分ブロックの寿命が少し短めです。角からなくなるとともに根本がちぎれ始めますが、ソフトなのでそこはあまり気にしない方がいいでしょう。
…逆履きすればまだいけるかな？

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クロスミッション白井Xで使用
アネーロにXRホイールとダブリスでの感想です
空気圧は0.3で、車両重量は153キロほどです(未計測)

まず白井の通称移動路では踏み込まなくてもある程度グリップするのでかなり楽ができました　高さのあるステア気味のセクションでは踏み込めば滑ることなく発進、発射できる、その先の土路面の移動路でのネガは全くなくかなりサボれるので疲れてきた時にかなり助かりました　むしろグリップしすぎで自分では制御出来なくなるほどなので身体が遅れないようにするのに必死でした
雨の日の黒土や、フカフカはなかったので判りません

アネーロでこんな感じなのでエンデューロレーサーなどに履けばかなりの武器になるんじゃないかと思います　もちろん車重の多いバイクに使用しているので減りも早いけど無理矢理進もうとして空転したりした影響なので上手な人が使えばもっと長持ちするはずです
裏履きもできるんで2回は使えます

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日高2daysにてリア:BRIDGESTONEのE50との組み合わせで使用
以前のレビューでは可もなく不可もなくと書いていたけれど、横方向はやはり滑りやすい。
特にリアがしっかりグリップするタイヤなためなおさら感じやすいかもしれません。
木の根やパイプなどにタイヤを当てた時の感触として少しでも左右に触れていた場合タイヤブロック中心列の形が影響してか左右に跳ねられる気があるためこの点は注意が必要かと思います。
懐的には比較的優しいタイヤですのでこれ一択！感はありませんが候補には入ってきます。

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日高2daysで使用
以前もグリップ力と走行性で好評のレビューをしましたが改めてポテンシャルの高さを実感しました。
装着車両:YZ125X
スプロケを低速高トルク寄せ調整

湿った地面、2日間レース中全力で剥かれた木の根、砂利道まで本来グリップしなそうに見える場所でもな気持ち悪いほどにグリップしてくれています。
今回地形様々130kmオーバーの距離を2日間交換なしで走行したところ1日目では燃料とタイヤを気にして加減速を緩やかに、無駄に掻かないようにしていたこともあり終了時点でのブロック山の減りもマディーコースで数時間乗った程度の消耗で終始強力なグリップを発揮してくれていました。
2日目については使い潰しても問題ないので特段気を使わず砂利路面とアスファルト上も全速走行。流石にここまでやるとかなり削れてくるようで2日目スタート後はグリップを感じられた腐葉土路面で中盤以降リアが安定せず、最終盤のスキー場ではまるで粘土の上を走っているような滑り方を感じました。
公道や砂利コースで酷使するような使い方では長期間グリップを維持できませんが通常の土壌なら150km程度であれば問題なくコンディションを維持して走れます。

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ビギナーズエンデューロ、ホワイトバレー松原のマスターで使用しました。
黒土の下りや泥でフロントをとられることなく安心してスピードを出すことができました。
しかし、テージャスランチなどのモトクロスっぽい硬い路面でスピードを出すとタイヤがよれるので怖いです。
マディやゲレンデで使うことをオススメします。

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雨上がりゲレンデエンデューロにて圧は0.4
他のライダーさんが苦戦されている中グイグイ登って行きました
ガレにも強くて次もコレですね

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