CF POSH:シーエフポッシュ

夏の高温時にクラッチの切れが悪くなり購入。

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ヨシムラさんのサイレンサーステーとベビーフェイスさんのレーシングフックをm8カラーを噛ませて取り付けるため、相応の長さのボルトが必要な為購入。
色はサイレンサーステーとフックが黒のため、合わせて選択。
ボタンキャップかテーパーキャップのタイプとも迷いましたが、繰り返し脱着する場合、六角穴を舐めないよう端部に肉厚のある通常のキャップボルトにしました。

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かなり重量感があり、強度とコスパがいい商品です。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/TZR50RのエンジンO/Hの際に使用しました。
こちらの商品はM5×16mm pich0.8のステンレスキャップボルトになります。
TZR50Rのジェネレーターボルトの固定には＋のナベネジが使用されていますがかなり舐めやすいので
こちらの商品に置き換えることにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ジェネレーターの固定ボルトなのでそこまで強度が無くてもいいかと思いステンレスキャップボルトにしましたが
現状問題はありません。このまま使用していきます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正のナベネジは驚くほど舐めやすいのでできるだけキャップボルトに置き換える方がいいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ステンレス素材なのであんまり力を入れすぎておらないように注意が必要です。

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評価が悪くないようだったので試しに購入です。
耐熱性も高いようなので、カウルの内側など熱変形、傷防止に使用です。値段もそこまでしないm数もあるのである程度使用出来そう。粘着性などしばらく様子見たいと思います。

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ホイール周りの整備に使用するため組立式タイヤチェンジベースを購入しました。
今まではホームセンターで購入した木材で自作していたのですが、やっぱり素人制作のため強度不足だったりして、思うように作業ができませんでした。
この組立式タイヤチェンジベースは、もちろんタイヤの手組み作業用なのですが、ホイールベアリングの打ち替えなど、ホイールを安定して置けるため作業効率が格段に良くなりました。
力が必要な作業も頑丈なつくりのため安心して作業できます。
サイズも15インチ?21インチまで対応しているので、複数台インチ違いの車両を所有している方には朗報です。
ガレージにひとつあると何かと重宝しますね！

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【使用状況を教えてください】
２５年物のせろー２２５WEを入手し各部の整備＆レストアを行った際に角が舐め気味でくたびれていた純正ボルト（中には出所が分からないボルトもありましたが）の交換用に購入。
近所のホームセンター等で販売されている鉄製の黒キャップボルトと違い、ステンレス製なのでサビが発生し難く外装やスイッチなどの固定用に使用し易く様々な箇所で活躍してくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目は黒いキャップボルトそのものなので代り映えはしません、上にも書いた通り現在ではホームセンター等でも購入できる比較的メジャーなデザインのボルトでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
六角レンチを使用して脱着するタイプのボルトです。
専用の工具さえあれば脱着方法はその他のボルトと変わらないので難しくはありません。
通常の凸型の六角ヘッドのボルトの次くらいにはポピュラーになりつつあると思います
【使ってみていかがでしたか？】
比較的ナメ易い類のボルトなのですが、素材がステンレスな事もあり鉄製のキャップボルトと比べると舐めにくく、黒い色のおかげでスイッチや樹脂部の固定時は目立ちにくくとても使いやすい商品です。
【付属品はついていましたか？】
ボルト以外の付属品はありません。
パッケージに２本のボルトがセットになって各長さの商品が販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
基本的にはありません。
一時期に金属の種類や特性によって腐食や齧りやら騒がれていた事がありましたが、素人なので良く解りません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正ボルトと同様に使用するだけなので、とりたててコツ等はありません、単独で使用するも良しフジツボ型のアルミスペーサーと組み合わせて使用するも良しの便利なボルトです。
【注意点】
どのボルトも当てはまりますが、適正工具をしっかりと奥まで差し込んでか脱着してください。
どんなボルトも上記の事を怠ると舐めてしまったり等の思わぬトラブルになります。
【一緒に購入するべきアイテム】
ボルトのみ（２本入り）の商品になるので、ナットやスプリングワッシャーやスペーサーが必要になる場所に使用する時は必要な物を別売りで購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
様々な長さをラインナップしていただきありがとうございます、欲を言えばもう少し価格を抑えていただけると大量購入し易くなるのでよろしくお願いします。

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NC750Xに油温計を取り付けましたが配線ケーブルをエンジンの下を通さなければならず、その熱対策としてこの耐熱テープ試してみます。おそらく問題ないと思います。またNC750Xはアンダーカウルがマフラー熱で溶けてしますのでアンダーカウルにも耐熱テープを貼ろうと考えています。

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【使用状況を教えてください】
DRC製のM6用アルミスペーサーを購入し、セロー２２５WEの外装固定に使用する際に合わせるボルトとして一緒に購入しました。
以下の項目は「ＤＲＣアルミスペーサーとセットで使用した状態」のレビューになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイトル通り某国産メーカーの純正ボルトっぽいデザインで８ｍｍサイズのソケットやレンチで回せるフランジ付きのボルトです、そしてこのフランジのおかげでアルミスペーサーの凹みに大きさがピタリと合い、外装を固定した時の一体感に繋がっていると勝手に思っています。
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
通常のボルトと使用方法は何も変わりません、使用する場所にあった適正なトルクで締めつけてください。
【使ってみていかがでしたか？】
DRC製のスペーサーのスペーサーと組み合わせるにあたって数種類のボルトを合わせてみたのですが「主張し過ぎないデザイン」「数種類の長さが比較的手に入れ易い」「１本当たりのコストパフォーマンス」に優れた本商品が私にはイロイロと丁度良く、これ以降スペーサーを使用している車両にはこのボルトを導入しています。
【付属品はついていましたか？】
ボルト以外の付属品はありません。
ビニール製のパッケージに２本のボルトがセットになって各長さの商品が販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
ユニクロメッキなので環境下によってはサビが発生してしまいますが、デザインの成端さとコストパフォーマンスを考えると充分な商品で不満な点はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正ボルトと同様に使用するだけなので、とりたたてコツ等はありません、使用する場所のカラーリングに合わせてアルミスペーサーの変更、ボルトの長さを純正ボルトに準じた物を使用しています。
【注意点】
ヘッド部が８ｍｍサイズなので、適正工具を使用しないと角を舐めてしまい規定トルクで締め込みが出来なくなったりサビが発生し易くなります。
どのようなボルトも適正サイズの工具を使用し丁寧に締め付けたり緩めたりしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
当然ですが単体でも使用できます。
ですが、今回の私のようにアルミカラーと合わせると更に見栄えがよくなるのではないでしょうか。
【メーカーへの意見・要望】
様々な長さをラインナップしていただきありがとうございます、欲を言えば同じデザインでステンレス製の商品を販売していただけるとありがたいです。

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黒くて硬いね

短いけど

長さがじゃないんだよ

硬さなんだよな結局は

黒染めボルトは好きデス

黒染め液購入しようかな

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