田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

この手のジャッキはマフラーの集合部が干渉して、マフラーを取りはずさないといけないと聞きましたが、本製品はLONGアタッチメントが付属しているので、人柱的に購入。

見事ｾﾞﾌｧｰ750+ﾓﾘﾜｷﾁﾀﾝﾓﾝｽﾀｰだと干渉無しでｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ出来ました。

ｱﾀｯﾁﾒﾝﾄのﾌﾚｰﾑにあたる所もｽﾎﾟﾝｼﾞのような塗装なので傷もつかない。

今までのﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷ2個掛けに比べて安定しているので、作業するには丁度良いです。

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初めてのチェーン交換時に購入しました。
ちゃんと使えばもうちょっと使えたんでしょうけど力いっぱい締めてしまってピンが折れたのはいい思い出です。

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Z125PROでスプロケット交換、フォークオイル交換出来るようにするため同じミニモトのモンキー、ダックス適合のこちらを購入しました。

本体が15kgあるので作業時の安定感はよいのですが、もちはこび、位置を決める時に重さがネックです。
(腰をやらないように注意ですね…)

一万円以内で購入でき、重さはあるものの比較的コンパクトに収納できて、整備の幅を拡げてくれたのでいい商品だと思います。

ちなみに、Z125PROで前輪を上げる場合はアンダーカバーを外しておいた方がよいです。
リヤを上げる時はステップの付け根あたりでいけます。

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自分のロット(購入は2016年)には日本語説明書が付属していました。不安だったのでネットで使用例を確認して、そちらも多く参考にしました。また、掲載されている写真と違い、カシメピンだけ材質が違うもののようで銀色の成形色です。

押し出し用ボルトは、付属の棒は使わず１４mmソケット＋ラチェットを使って回しました。
カットもカシメも、一気に最後まで回しきるのではなく、特にカシメはゆっくり５回くらいに分けて確認を繰り返しながら作業して、問題なく完了しました。なお大トルクをかけると、若干ツールの口が開く感覚はあります。

また締めこむ際に微妙に角度がずれることがありました。ツールがチェーンピンに対して真っすぐか、作業中しつこいくらい確認したほうがいいです。
また捩れないように、チェーンもスプロケにかかった部分で作業しました。

製品品質にばらつきがありそうで、不安要素はありますが、そこはメーカー(販売者)の対応に期待します。
この類のもので一番安いと思うので、使い勝手は期待していませんでした。きちんと工具としての仕事はでき、繰り返し使用も問題なさそうなので、満足しています。

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バイクのメンテナンスを覚えるために購入。主にフロント周りやリンク式モノサス周りを触れるようになりました。あらゆる重量のバイクに対応するため、ジャッキ自体がかなり重い（15kg！）ですが、目的を達成できましたので概ね満足しております。

フロントフォークを外す作業にはどうしてもフロント周りを浮かせる必要がありますが、有名どころのフロントスタンドは高価で、リアを浮かせる作業までは賄えるこちらのジャッキを選択しました。専用のスタンドの便利さはリアスタンドで実感しておりますのでいずれは購入する予定です。

私のバイクはフルカウルですのでジャッキを使用するにはアンダーカウル外しは必須です。4気筒でもあるためエキゾーストパイプの集合部取り回しによりジャッキをしっかり掛けられるか不安でしたが、エキパイを挟み込むようにしてオイルパンを支持しジャッキアップすることができました。エンジン自体が小さいため支持アームの幅が狭く、やや不安定。ダブルクレードルフレームのバイクならここにジャッキを噛ませられるためより安定すると思います。

アームは長短の2種類が付属してきます。バイクのタイプや支持方により使い分けることができるのは嬉しいですね。私の他のバイクにも問題なく使用できそうです。

スマートさには欠けますが確実にジャッキアップでき、値段も手頃なので買って良かったですね。

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全体的に焼き入れされてないのか全体的に柔らかい感じがします。
元々のチェーンがクリップ式なのでチェーンカットには使いませんでしたがプレート圧入は問題なく出来ました。
しかしカシメのピンが柔らかすぎてカシメようと力を加えると先端が潰れました。
カシメに関しては使い物になりません。
同じぐらいの太さのヘキサゴンレンチ切断して先端を丸く加工したものを入れてカシメました。

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センタースタンドが付いてないとか外している場合、ジャッキが無いと困ります。
アストロよりも安くて評判が良かったので購入。
私の車種は集合管の高さがあったので外さないと上げれませんでしたが、上げた後は安定しています。あと2センチくらいサドル部が長ければ言うことありません。

リフトアップする際は、できるだけ1人ではしない方が良いです。
片手で車体を真っ直ぐに立てて、ジャッキハンドルを回しながら位置を合わせるのは転倒させてしまうリスクがかなり高いですので、誰かに手伝って貰いましょう。

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CB400SF(NC42)に使っています。
●良い点
　・これ１台でフロントタイヤ・リアタイヤを安定して浮かせられるので重宝しています。　
　・作りがガッシリしているので、使用中に車体を揺さぶってもグラつかず、安心感があります。
　・ジャッキポイントの高さ（フレームからのエキゾースト等の下方張出量）が55~75mm程度と、80~100mm程度の２通り対応できるよう、アタッチメントが２種類付いてくるので、エキゾースト等がフレーム下に大きく出っ張っていても対応できます。
（写真は70mm程度で作業しています）

●悪い点
　ちょっと重さがあるのが難点ですが、この値段なら満足です。

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５２０チェーンで使用しました
カシメ用リベットピンは、一度使用したらすぐに曲がってしまい、再使用出来なくなります
ベースのボルト内部にピンが残ってしまう為、ツール全体が使用不可となります(外れません)
すごく簡単に変形します
正直　値段高くても他を購入する方が良いと思います

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納期に４日以上がかかったうえに、不良品で役立たず！
正直、ガッカリでした。　とりあえずパイプを逆さまにつなぎ、亀裂部分をビニールテープで塞ぎスケールで寸法を合わせてレベル調整しました。　返品に応じて貰えるのか?

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