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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
W650の【POSH Faithポッシュ フェイス:W1タイプシート】にリベットを取付けました。感じはとても良いですがシルバーのパイピング付いているので無い方がいいですね？それとローシートなのでW650の純正のシートにリベットを付けた方がビンテージ感が出ていいかも？？？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードのタンクホース（ブレンボタイプφ6）の装着に使用しました。
アクティブさんに問い合わせしてもホース外径が分からないので、参考になれば幸いです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
848EVOのスクリーン取り付け用に購入。純正だとアッパーカウルをずらすか外さないとスクリーン交換ができないのと、純正ウェルナットがちぎれてしまう場合が多いので、今回このセットを購入。ただボルトが安っぽいのでウェルナットだけ使用。ボルトは別途気に入ったものを購入して使用。
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4.0/5
タンク容量10Lで燃費が12~20弱km/Lのバイクに乗っているのですが100kmを迎えるころにはもうGSを探してそわそわ。燃料計もついていませんしいつもリザーブにいつ変わるか気になって仕方ありません。この製品の容量で足りるかといえば何とも言えないところですが少しでも心の余裕のための保険です。
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5.0/5
色々と電子機器を取り付けたのと、バッテリー交換したのを機会に購入。
大型の車種は、電圧確認出来るようになっているので必要ないと思いますが、確認出来ない車種は取付ても良いのではないでしょうか。
本体は両面テープ取付なので、長くは無理でしょうが、安価ですので2年ももてばと思っています。
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普段、電装系を弄った後は一般的なビニールテープで巻いていましたが密着性が悪かったり、ベタベタしたり、熱に弱かったりと使用していて何か純正ハーネスを纏めているテープのようなものが無いか探していたところこの商品にたどり着きました。
さすが、ハーネステープと名打った専用品だけあって使い勝手がいいです。
先に挙げた問題点が解決されました。
ただ、価格が少々お高いような気がします……
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5.0/5
洗車時にマフラー内に水が入るのを嫌って買いました。
（多少なら入っても平気なのでしょうが一応）
座室は柔らかくスムーズにサイレンサーに入ります。
当然ながら水も通しません。
安くていいお買い物です。
私はKTM690DUKEに使用しました。
Lサイズでもぎりぎり使えますが、Mサイズがベストサイズでしょう。（ノーマルマフラー）
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3.0/5
そこらにある安価な日東製やノーブランドではなく、車関連メー
カーのTOYO製というのがこの商品の最大のポイントじゃないかと。
一般に100円程度で売られているハーネステープより分厚いです。
昔のハーネスはやや分厚かったですが、たぶんそれと同じテープ。
前にスズキのカーディーラーに行ったときにも配線加工でこれが
使われていました。なので、かなり信頼性が高いと思います。
安価な方は少し引っ張って巻くと直ぐに縮んで糊が露出してしまいますが、
デイトナ（TOYO）のものはそれがほとんどありません。
非常に使いやすいです。
糊も強靭で5年保管しても劣化していません。この点、安価な方はかなり
弱くなります。
多少高価なのが玉に瑕ですが、ハーネスを巻き直す用途で使っても4~5台分は
あるので充分じゃないでしょうか。
プロで消費が半端なかったらTOYOから箱買いしますけど＾＾；
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5.0/5
信頼のできるデイトナ製品で、目立たない黒い色で、作りもしっかりしているし、値段も安いので文句なしです。ホースのサイズに合わせたサイズ選びが必要ですが、ホースの外径で選べば、調度少し締まる感じで治まります。
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5.0/5
今回、モンキーボアアップのため、強化クラッチに変更する必要があり、クラッチロックナットレンチと一緒に購入しました。
先日使用しましたが、クラッチロックナットに若干キツめの設計なのか、ロックナットの奥までしっかり手では、入らなかったので、樹脂ハンマーで軽く叩いて奥までしっかり入れてから使用しました。
結果、確実にクラッチロックナットを取り外す事が出来ました。取り外したクラッチロックナットは、精密ドライバーで軽くこじりながら、取り出しました。
お値段も良心的です。
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