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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29860件 （詳細インプレ数：28545件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
エア抜き用に購入しました。ものは普通のワンウェイバルブとホースです。
バルブ自体は左右に分割式の筒とスプリング、ボールの簡単構造です。
ゆえにバラして清掃がすごく簡単で壊れることもなさそうです。シンプルで部品点数が少ないのはいいですね。
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内径：Φ12
4.0/5
【使用状況を教えてください】
配線等の保護。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正で付いているものと見たところかわりないので、ほぼイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした作りで伸縮性もあります。パッケージがそのままスリーブのリールとなっているので使い勝手も良いです。配線剥き出しよりも見た目も良いですし、耐熱温度が150℃なのでエンジンやマフラー周辺を通る配線の保護にも良いかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
必要な長さに切って使用しますが、切り口は当然ほどけてきますので処理が必要です。パッケージには熱収縮チューブが紹介されていますが自分はタイラップで止めました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他に比較はしていませんがホームセンターなどでも同じようなものが手に入るかもしれません。
あとは耐久性が良ければ星5つです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
素人のサンデーメカレベルでは使い勝手も良く、工具箱に入っていれば便利です。
値段の割には質感も良くガタも無く値段の割には満足しています。
唯一、欠点だと思うところは重量ですかね。
昔、バイク屋さんで借りたワイヤーツイスターと比べ重く感じます。
ですが、使用頻度も少ないので気にならないレベルですし、重量がある＝剛性があると
ポジティブに理解しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ボルトをむりに 回し なめてしまい 悩んでたところに この商品を勧められ
一発で外せました
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
スポークホイールは洗車が面倒なのですが、こちらを使用すれば楽に洗車ができます。
細長いスポンジが無数についているので、狭い箇所にも入り込んで綺麗になります。
価格は高めに感じましたが、スポークホイールの洗車の手間を省けるので納得できました。
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5.0/5
ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のオイルフィルター交換用に購入しました。適合車種には記載がありませんでしたが、ブログなどで調べたところこちらのフィルターが使用できると書かれていたので、購入しました。
【購入の決め手】
オイルフィルター用のレンチは色々ありますが、価格が安価だったことと、フィルターが取れなくなった場合にボルトをねじ込むことで押し出すことが出来るという点が決め手になりました。デイトナブランドなので精度面も安心できたことも決め手になりました。
【使い勝手】
今回、純正のオイルフィルターからベスラのものに変更しましたが、どちらにもフィットしました。(当たり前ですが)滑ったりすることも無かったです。フィルターを外した後で、すぐフィルターが外せなかったのでボルトを使用しようとしましたが、ピッチが特殊なのか使えず、結局力ずくで外しました・・・。なぜM8やM10の普通のめねじじゃないのか・・・。
【要望など】
上記で書いたようにめねじをもう少し一般的なサイズにして欲しいです。次回のフィルター交換までにはあうサイズのボルトを用意しておこうと思います。
それと、写真の通り商品パッケージの裏には適合車種がかなりの数記載されていました。ブログなどで適合するか調べはしましたが、本当に自分の車種に使えるのか少し不安がありました。このパッケージ通り適合車種を書いてくれていたら不安も少なかったのに・・・と思いました。(YZF-R1(2015年モデル以降)の記載はありませんが、2014年以前とフィルターサイズが同じなので使用できます)
【比較した商品】
KTCなどの工具メーカーのフィルターレンチと比較しました。最終的には価格と使いやすさ、ブランド、インプレでも評価が良かったので購入にいたりました。
【総評】
商品の精度や使い勝手は満足です。価格の割にしっかりしています。めねじのサイズだけ残念ですが・・・。オイルフィルターレンチも色々ありますので、どれを買えば良いかわからない、という方は車種が適合していればとりあえずデイトナのものを買っておけば間違いないかと思います。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
パッド交換時にあれば使いやすいしキャリパーに無理な負担をかけること無くピストンを押し戻せます。ドライバーやプライヤーだとキャリパーの破損やケガの恐れもあるので専用工具で安心で便利です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
巻き返しのクセが強いが1日で戻るので問題なし！サイズがちょうど良く増車時にはもう一枚購入することは確定。もう少し価格が下がれば爆売れ間違いなし。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
ツーリング時にいつもアクセル側の右手首が振動によるしびれで辛くなっていましたがサポーター装着後はかなり改善されました。簡単装着で効果もあって今ではツーリング時の必須アイテムになっています。
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