ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2214件 (詳細インプレ数:2138件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1179 | |
| おおむね期待通り: | 609 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 368 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 17 | |
4.0/5
普通のキャップボルトに比べると、頭の部分が加工されているので、チョットしたドレスアップ感覚があるのでこれは良いですね。あとは、もう少し安ければ星5個です。
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5.0/5
キタコ製のグロメット。
クローズド・タイプのそれでもOKです!!
(型番:0900-755-09111)
小生は、オープン・タイプのそれにしました。
理由は、スーパーカブ110のステップに位置する、リアブレーキのペダルが接触するプレートにφ7.0ほどの穴を設け、消音ダンパーにする為です!!
スーパーカブ110は、あらゆる部位にコスト削減の影響を垣間見ることが出来ます。
たとえば、、、
添付画像を拝見して頂き想像力を全開にして頂きたいのですが、、、
先ず、ブレーキペダル。
スーパーカブ110のブレーキペダルの品質は猛烈に低いです。
必要最低限の剛性とメッキの仕上げ。。。
まったく、とほほ。。。と、うな垂れ呆れるほど低品質なブレーキペダル。
薄肉の中空パイプを湾曲させ、ペダルそのものには粗いローレット加工。
メッキ被膜は、極薄のユニクロメッキ。。。
二日も雨ざらしにすれば、見事に錆びが発生するほどの仕上げの低さ。
次に、ステップブラケット。
ステップ本体はまずまずの剛性なのですが、、、
ブレーキペダルと接触するストッパープレートの素材の剛性が低い!!
結論。
湾曲した中空パイプのブレーキペダルが、ステップブラケットに位置する、薄肉で脆弱な剛性感のブレーキペダル・ストッパーに接触する。
ブレーキを踏んだ直後に毎度毎度、軽薄で情けない接触音が響きます。
その所以は、中空パイプのブレーキペダルと薄肉のストッパーの素材が齎しているのです!!
カーーーンッ。。。
軽薄な接触音に閉口しまくった小生は、消音ダンパーの設置を実行したのです。
効果は絶大です!!
流石、キタコ!!
キタコ製の小物にはずれ無しですッ!!
スーパーカブ110への消音ダンパー装着において、こちらの製品以外に必要なアイテムは、、、
ドリル。 スズキ製タッチアップ。 GKLUGLU。 あとは、おのれのド根性!!
小生は、小生
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4.0/5
メンテナンスの時に、各種ホースの脱着がある為、汎用性の高いホースクリップがほしかったので、非常に助かります。欲を言えばもう少し太さがあるとなおよいと思いました。
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5.0/5
ノーマルの銀ボルトより金ボルトの方が見た目も目立つので交換しました。でもあまり金金金ばかりだと品が無くなるので要注意ですね。
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5.0/5
色も良く、細部の作りも良く、値段もそれなりで、目立ち度も高く非常に気に入ってます。ただ色落ちに関してはどうかわかりませんが。
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ホームセンターに置いてあるボルトより材質が違います。
その分値が張るのかもしれませんが、風雨にさらされるバイクゆえに信頼の置けるメーカーの物をそろえておきたいものです。
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4.0/5
ホンダ・ズーマーのカスタム感アップの為、デイトナドレスアップボルトキャップ ・フジツボワッシャーと同時取り付けしました。カスタム感がアップしました。
ズーマーの目につく所のボルトを全て交換しましたが、
パーツ代で、1万円以上の出費となりました。
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5.0/5
ジェベル250XCのディスクローターボルトの代用品として購入しました。
純正はディスクローターのボルトなのに+ネジであったので笑
しっかり力がかけれるのでいい感じです。
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4.0/5
ホンダのVT250スパーダに使用しました
燃料ホースと同時に購入し交換しました
サイズが何個か入っているのである程度のホースに使用できるみたいです
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5.0/5
電装系をイジるのに使用
今までは普通に絶縁テープを使っていましたが、こちらの方が伸びも良くて使いやすかったです
今後はこちらを愛用していこうと思っています
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