【何が購入の決め手になりましたか？】　つかみ物といえばクニペクス！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2種電気工事士試験用に購入しました。（えっ？）バシバシ銅線が切れます。刃にはダメージらしきものは見当たらないです。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　クニペクス一択でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　-ドライバーの雄といえばPB！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　2種電気工事士試験用に購入しました。（えっ？）先が平行になっていてコンセントプレートの爪を曲げやすい。
【期待外れだった点はありますか？】　まだ叩いていませんが、叩くと先が欠けそう？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　グリップの独特なニオイ、、、
【比較した商品はありますか？】　ネプロスぐらい？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　国産工具の一流ブランドKTCの作りの良さと信頼性、webikeのインプレッションで実際にBMWのエレメント交換に使われている記事があり、不安なく購入できました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　R1150GSのエレメント交換に使用しましたが、74ミリの14角、輸入車用ということで純正フィルターにピッタリと合い、トラブルなくエレメント交換ができました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　ハードパーツではありませんが、普通に差込角9.5mmのソケットレンチがあれば使用できます。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　使用時の感想としてフィルター側の14角の角が丸くなっているので締めこんだときにフィルターレンチが食い込み気味になりますが、最後にハンマーなどで軽く叩いてやると簡単に取れます。
【期待外れだった点はありますか？】　造りがしっかりしていて特に期待はずれな点はありません。さすがKTCです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】頻繁に使う工具ではないので、保管しやすいように樹脂製のパッケージになっていればオイルで汚れてボロボロになることもなく、個人のユーザーにはありがたいと思います。
【比較した商品はありますか？】　ヒロチーのフィルターレンチ。価格が安いのでこちらを買おうかと思いましたが、プレス成型のレンチはフィルターが固着した場合に無理に力を掛けて使うと変形して使えなくなる事もあると聞いたので高くても鋳造品のこのフィルターレンチにしました。
【その他】　今まで、オイル交換のみは自分で行い、エレメント交換が必要なときはディーラーで点検時に行っていましたが、ディーラーが遠いためタイミングよく交換というのができないこともあったため、今回、フィルターレンチの購入に踏み切りました。信頼性高いKTCの商品なのでトルクレンチでトルク管理さえすれば全く問題なく交換作業ができます。少々高いですが、一度買えば一生物の工具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
フロント・リアアクスルを回す為購入しました

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
首が曲がっているので使いやすい

【期待外れだった点はありますか？】　
全くありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】
ありましたが、精度と価格の面でこちらにしました

【その他】　任意項目

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結果として使えませんでした。
試したプラグは以下の4種類。
NGK CR8EH-9
NGK BKR7EIX-11PS
DENSO IK22G
ROVER NLP100290
このプラグソケットは3段溝付きのゴムによってプラグ上部の段々を保持します。
これが強力にはまり込むとエクステンションやスピンナーハンドル等のスクエアの方が抜けてしまい、プラグソケットだけがエンジンに残ることになります、なりました。
仕方がないので工具を差し直し、折角入れた新品プラグをまたゆるめて取り出しました。
メーカーに問い合わせたところ、DOHC等プラグホールの深いエンジンに最適として型番3300C.180-16/3300C.250-16をオススメされました。
そしてソケットが残ってしまう事はある、ということでした。
プラグのガイシ部に交差規格がなく、製造ロット及びメーカーに依って個体差があるという説明でした。
おそらくは作成方法によることで、機械加工のような精度の維持ができないものなのでしょう。
さらに念のためメーカーに送って現物を確認して頂きましたが、ソケットの寸法、ゴムの材質共に自社規格内に収まっているという検証結果で、この件での製品への反映はしないということです。
要は問題なく使えているという人がいても、それはたまたま合うプラグだったということです。
ソケット工具なら応用がきいて便利だろうと思ったのですが失敗でした。
個人的にはBAL大橋産業のもの（エーモンと比較してボールジョイント部分の分解メンテナンスができる、グリップラバーが付いている）か、または車載の専用工具を推奨します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
13ミリのメガネで、長くなく安い物を探していました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
私の車両のブレーキフルード交換に使用しました。
ブレンボ製のフルード交換時は必ず無いと交換できません。
ちゃんと手にフィットし、作業しやすかったです。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません

【比較した商品はありますか？】　
あります

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セルフメンテナンスに挑戦したく購入しました。
オイルの交換は以前から行っていましたが、フィルター交換は、今回が初めてでした。
この商品に決めたのは、バイクと乗用車の交換も行いたかったからで、偶然にも両方のフィルター径（φ65）で使用でき満足しています。ホームセンターよりも安価で手に入れました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSのVベルト・ウエイトローラー交換の為に購入。数あるメーカーの中でハイスピードプーリーがデイトナ製であったので、デイトナ製のものを選択しました。同じデイトナ製であった為か、引っかける穴がピッタリでした。機能的にもまったく問題なく、作りもしっかりしておりさすがデイトナ製です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZXRのインマニを締めたいが、普通のドライバーではフレームやらヘッドカバーやらが邪魔して上手く入らない(T_T)
このKTCのドライバーなら片側から1~4発目まで締められました！しかも、さすがKTCでマグネットも強く、ネジが落ちない！狭く、奥まった場所のネジがあるバイク乗りの方、便利ですよ！

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4気筒の内側のプラグが外せなくて困ってました。
この工具ならフレームに傷もつけずに楽に外せます。
もっと早く買っていれば良かったです。

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