エイプ50の整備、OHの為購入しました。
先端が取り替えれるので多少グラつきますが複数購入して買い揃えるより安いのが購入の決め手になりました。
それほど使用頻度は高くないのでこの商品で十分だと思います。

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インパクトソケットの28mmは、セットモノの中にも含まれておらす、工具店やパーツ屋にも安価な物がなく、ようやく探すことが出来ました。

自分もSRV850のリアアクスルシャフトのナットでしか使いませんが、タイヤ交換やチェーンの調整時には必要不可欠です。

ナットへのくい込みも十分でガタツキ等もありません。
これで供回りの心配なく作業が出来ます。

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愛機のTZR 1KTのプラグ交換時に手持ちの工具では
片側上部のクリアランスが殆んど無く手間取ってましたが
こちらの工具で悩み解消！
時間も大幅短縮！乗る事に専念出来ありがたい限りです♪

難点はソケットに比べプラグから工具が抜け安く、狭い
空間での作業ゆえ再セットが少し面倒な所…

もう少し厚みを付ければ…と思いますが、あらゆる車種
を想定しての製品なのでしょうから…仕方ないですね！

マイ工具は全てKTCさんで揃えてますが、どれも使い勝手
良く期待を裏切りませんね♪

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バイク整備にはトルクレンチでソケットパーツも必要となるので、持っていて損の無い工具です。アクスルシャフト、スイングアームなどトルクが必要なので、1/2”、450cmがあればそれ以上は不要と思います。SR500の整備では、17、22、24、27、32mmソケットも購入しました。
やっぱりソケットのコーケンといわれるだけあって大変使いやすくて気に入りました。

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同等品は多くありますが、たまたまセールだったので購入しました。
専用品なので使いやすいです。
特に、ハンドル径が大きいのでコアを取り外す時、連続作業をする時には楽です。
反面、コアの取り付けにはトルクに注意し、締めすぎないようにする必要があります。

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デイトナの廉価なオイルフィルターを愛用しております。
しかしガワの精度が悪いのでカップ式のレンチですと装着時は良いのですが、外す際に角がナメてしまって外す事が困難になる事が何度もありました。
その都度フィルターに穴を空けて無理矢理取り外しをしていたのですが、それをしているうちにバイク本体を壊してしまっては元も子も無いなと考えている時にこちらの商品を見つけました。

装着時にはカップ式のレンチ+トルクレンチを使い規定トルクで装着しておりますので、専らこのレンチを外し専用で使用しています。
無ければ無いで何とかなる物ですが、無いと以外と面倒な事になってしまう。そんな風に痒い所に手が届く工具だと思っています。

また本来の用途とは違いますが、私の居ない時に嫁が固く締まってしまった瓶のフタを開ける時にも何回か使用しているようです。
私の所有している工具で家族まで使うのはこれぐらいしか無いのである意味万能ツールですね。
かなり頑丈に作ってあるのでそうそう壊れる事は無いと思いますが、もし壊れてもリピートで購入したいと思っています。

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このメガネを購入した理由は、工具でももちろん使用したいのですが、一番の目的はチェンジペダルやブレーキペダルが曲がった時の戻し用の工具として購入。
メガネの中にペダルを入れてテコを使いペダルを戻します。このメガネは先端が6度曲がっていますので、ペダルを差込みやすく、テコを使いやすです。
林道走行時はバックに仕込ませて持って行きます。

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ストレート製のラチェットからの買い換えです。ストレート製のものでも使いやすくギアも細かくよかったですがメッキの剥がれが1~2年でなり、買い換えました。KTC製は前から興味があり使ってみても少しヘッドの部分に重みがあり高級感があります。日本製でブランド力もあって満足しています。
スナップオンより安いですしね！作りもしっかりしてそうなので長く使えたらいいなと思っています。

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ガレージで使用しておりましたが
念のためと思い、サーキットでの使用を考えて二つ目の購入です。
使い勝手は、どのタイプも同じです。
難点は長さがあるので
ミニバイクなどでホイールが小径の場合は当たる可能性がありますので注意が必要です。

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実はDUCATIの車載工具などにはチェーンを調整する工具が入っておりません。

その中、この商品はさすが日本のメーカーだけあって精度と強度を持ち合わせてます。

DUCATIの片持ちスイングアームの車種にはほとんどフィッティングすると思います。

よく出来た商品ですので、かなりオススメできます。

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