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3.0/5
普通に使えました。マスターシリンダ分解用として使用しましたが、もう少し細いところの作業ができたら満足でした。
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5.0/5
オイルフィルター交換の為購入しました。
純正に比べ価格が安いので少し不安でしたが全く問題ありません。
良いと思います。
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ショックをキタコに変えたので購入しました。
本当は、ショックに付属で付いていればいいと思います。
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3.0/5
商品自体のクオリティも高く、とても使いやすいです。
その分、値段が高いので満足度としては普通です。
ウェビックのインプレッションだけでなく、他所のレビューでも
評価が高かったので期待しすぎていたからかもしれません。
また、ボルトを傷めないようにわざとそうしているのかもしれませんが、
意外と簡単にしなる（ねじれる）のが少し気になります。
他の方のレビューにもある通り、使い勝手は良いので
お金に余裕が出たら他のサイズも揃えたいですね。
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【再投稿】【Webikeモニター】
プリロード調整用に購入しました。画像でも見ての通り少し大きいです。調整は問題なく出来ますがやりずらいです。GSX-R1000（K9以降）乗りの方は35-60mm自在フックレンチがベストです。自在フックレンチではない場合は55-60mm位でしょうか（実寸ではないので参考程度に）
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【再投稿】【Webikeモニター】
GSX-R1000(L0)のプリロード調整に購入しました。問題なく調整できます。
フックレンチもベストサイズです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
パンク修理キットに入れています。
作りはしっかりとしています。
形状がきれいな円柱ですので傾斜のあるところに置くと、ころころ転がって行きますので気をつけたほうがいいかもしれません。
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5.0/5
【Webikeモニター】
もともとこのサイズのソケットはもっていたのですが、いつの間にがボルトが緩み先のところだけなくなっていました。交換用のビットがあるということで、購入しました。ソケット付きのものを普通に買うより値段が安く、無くしたなどではなく万が一折れたとしてもこの安さで、購入できるのですばらしいです。
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4.0/5
バンドタイプよりこっちのほうが安心感があります
レンチを使って簡単に外せるのでオイル交換を自分でやる人は持っておいたほうがいいですよ
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