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ハンドツールのインプレッション (全 5137 件中 4111 - 4120 件)

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

ハンドソケットを揃えだしたとき、最初に購入したのがこのセットでした。ケース付きなのが当時は嬉しかったのですが、そのうちツールチェストにソケットレールなどと揃えるうちにケースは不要になってしまいました。このケースは二軍落ちしたソケットの保管用になってます。

もちろん、ソケットそのものはその入組の多くが現役で使用中です。使用頻度が高く消耗したものは交換したり、紛失したものもありますが、メッキが剥げたことはありません。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

オープンエンド・コンビ・メガネと一揃いサイズ持ってますが…

このシリーズ14はコンビレンチのロングタイプということで、オープンエンドスパナのシリーズ10、標準サイズ(ショート)コンビレンチのシリーズ13と比べてアゴの厚みがやや厚いです。それでも他社のに比べて十分薄口の範疇ですが。

I字断面のグリップ・梨地仕上、文句のつけようがありません。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

8801Kショートタイプは3-4-5-6-8-10と揃えています。

「他メーカーでナメたやつがHAZETでは外れた」「HAZETで外れなきゃ諦めろ」なんて伝説がありますが、HAZETでもダメなものはダメなんですね…

ソケットツールは六角ボルト用ソケットからハンドルまでほとんど全てKokenを使っていますが、HEXだけはやはりHAZETに行き着きます。靭性が高く、非常に硬いのにパキンと折れる感じがしないのが良いところです。

ただ、日本人の常識でいうとビット部は非常に錆びやすいです。これは「よく使ってれば表面の油膜切れることないでしょ?」ということで、よく使うなり手入れすれば済むことですから★×5ですね。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

8802 TORXビットはT15-T20-T25-T27-T30-T40-T45と揃えています。

最近のBMW等の欧州車はTORXを多用してますので、日常整備ではHEXかTORXばかりで六角用ソケットの出番は激減です。

信頼するHEXビット8801Kシリーズと同等に違いないとして揃えましたが、はたして…そのとおりでした。

ただ、日本人の常識でいうとビット部は非常に錆びやすいです。これは「よく使ってれば表面の油膜切れることないでしょ?」ということで、よく使うなり手入れすれば済むことですから★×5ですね。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

ショートビットはHazetの8801Kシリーズを使っているので、ロングビットはドライバーとしては信頼しているPBを選びました。

ロングシャンクなので大トルクになるとねじれる感覚がありますが、それはドライバーや六角レンチとおなじ降伏するようなものではなく、かと言って破断してしまうような怖さもなく「そろそろヤバイですよ」と知らせてくれる感じ、でしょうか。

ドライバーと同じ仕立てでシャンクは丸棒でメッキ、先端を整形して有名な茶色い防錆処理ですから安心です。

角ドライブソケット部は今時珍しくボール受ける穴が開いてます。ここにハンドルの角ドライブのボールを合わせるも良し、無視してグッと押し込んでも良しです。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

ショートビットはHazetの8802シリーズを使っているので、ロングビットはドライバーとしては信頼しているPBを選びました。ショートでは揃えなかったT50もあるので「長は短を兼ねる」場面では有効です。

ロングシャンクなので大トルクになるとねじれる感覚がありますが、それはドライバーや六角レンチとおなじ降伏するようなものではなく、かと言って破断してしまうような怖さもなく「そろそろヤバイですよ」と知らせてくれる感じ、でしょうか。

ドライバーと同じ仕立てでシャンクは丸棒でメッキ、先端を整形して有名な茶色い防錆処理ですから安心です。

角ドライブソケット部は今時珍しくボール受ける穴が開いてます。ここにハンドルの角ドライブのボールを合わせるも良し、無視してグッと押し込んでも良しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/06 18:45

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

4.0/5

★★★★★

212L ボール付きロングは2-2.5-3-4-5-6-8-10と揃えています。

ボールポイント側はかなりの角度でも有効に回せます。当然トルクはかけられませんが…

大トルクになるとねじれる感覚がありますが、それは降伏するようなものではなく、かと言って破断してしまうような怖さもなく「そろそろヤバイですよ」と知らせてくれる感じ、でしょうか。

セット品がセールで安く設定されることもあるので必要ならセット品を購入した方が良いですね。

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投稿日付: 2012/07/06 18:45

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4lモンキさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

便利です!無くても出来なくはないですが、あったほうがストレスなく調整が出来ます。

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投稿日付: 2012/07/05 19:02

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34番さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | SM450R )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換用にあわせて購入。
リムロックを使用しているのでバルブをリムに通すのが非常にやりにくくなっています。
こちらを使用する事で作業が楽になりました。

リムロックがなくても、これがあると楽だと思いますが、リムロックを使用している人は圧倒的に作業が楽になります。
価格も安いのでお薦めです。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00

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イワサキ@さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リトルカブ | エポ | 4RT COTA )

5.0/5

★★★★★

仕事で使うために購入しました。

なんというか、なくてはならないものですね!
使っていて仕事に集中できると言うことはいい商品の証拠だと思います。
クイックスピナも同時に使っているのですが、この組み合わせは最高です!
ちょっと気になったのが、ヘッド?の部分のメッキが村があったことですね。
まぁ使っていてなんともないので今では気にしていないです。

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投稿日付: 2012/07/05 19:00

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