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4.0/5
30mmという微妙な長さを求めて購入。
品質面はさすがKTCで文句無し！
価格も相応では無いかと。
ちなみに画像では先端にM7の同社ソケットがついています。
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5.0/5
デリケートなキャブ調整用で購入。
新興海外メーカーの価格は倍程しますが、やはり精度と強度を考えこのメーカーをチョイス。
問題があるわけないと言うこの安心感は代え難いです。
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5.0/5
「ラチェットハンドルは多少安くても、ソケットが良ければ愛車にダメージは無い」という信念の元、このメーカーのソケットを愛用しています。
ちなみに写真真ん中が同M6のソケットで、ラチェットについているのが30mmのエクステンションとM7のソケットで、ラチェット以外はいずれも同メーカー製です。
精度強度質感ともに言うまでもなく良いです。
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5.0/5
スズキzzフォークのシリンダーボルトを外すのに使いました。
しっかりとトルクが掛けられるので安心して作業できました。
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4.0/5
バックステップから純正に戻す為に購入しました。
リング部をつかむのに最初苦労しましたが慣れると普通に扱えます。
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2.0/5
レンチの持ち手が短くてトルクが入りにくい。
結局ソケットレンチで外すことになった。
ただ、中で使うネジまわしの方が使いやすかった。
この正方形のネジまわしだけで良いのでは？
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4.0/5
FX400Rのプラグ(DR9EA)の交換に、ユニバーサルジョイントと組み合わせて使用
カワサキのこの頃のエンジンはプラグホールが狭い為、こういった立派な奴が必要
KTCのラインナップでは通常版と薄肉版があるが、通常版でも安いプラグソケットより遥かに薄い
余程特殊な車種で無ければこれで事足りる筈
プロ仕様の品質な為、趣味で使っていれば一生どころじゃなく持つだろう
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5.0/5
四輪のハブのナットを外すのに購入しました。
今まではスライドヘッドハンドル＋パイプ延長でナットを外していたのですが この組み合わせではパイプがナットに対して直角にしかならないので 少ない振り角でフェンダーに接触し作業がしにくかったです。更に パイプとハンドルにガタがあるので 手ごたえがわかりにくいです。
超ロングスピンナハンドルでハブナットを外した感想は 強力なトルクの為 軽く緩んでしまい 違う意味で手ごたえがわかりにくいです。
締め付けは更に注意が必要です。
上級者向けの工具というのがわかりました。
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5.0/5
RX-8のハブを外すのに超ロングスピンナハンドルと合わせて購入しました。
ホームセンターでは手に入らないサイズと品質。
用心の為 同じサイズの六角タイプも購入しましたが出番は無かったです。
十二角タイプのほうが振り角が少なくてすむので使い勝手はいいです。
十二角タイプのほうだけ買っとけばよかったかなぁと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
工具箱の整理にぴったりです。金属製の安っぽさもなくレールがしっかりしていてあばれず、工具も抜けたりしません。別売りのプレートがあれば固定でき、きれいにまとめることができます。
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