さすがＰＢの製品だと感心します。
殆どのネジにぴたりと適合するので磁力を付加しなくてもネジが落ちません。

先端も頑丈に出来ているので、頻繁に使用してもなかなか磨り減ってきません。（国産ドライバーに比べても）ブレードも単に頑丈なだけでなく、適度なしなりもあるので（最初はびっくりしました）力の加減がしやすいです。

従来のＰＢはグリップ部分の樹脂が水分を吸ってしまうと、何とも言えない（何か腐敗したような…）嫌なにおいで悩まされたのですが、このスイスグリップはその様なことも無い上に多少油がついた手でも滑りにくいグリップです。

ただ、若干汚れが落ちにくいのと（滑らない素材だから仕方ないですが）、結構高価格なのが玉に瑕でしょう。まあネプロスやSnap-onに比べたら、性能が勝っているのに安いので高価格でも良いかもしれません。

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ブレーキホース交換用に購入しました。

純正のバンジョーボルトは14mmか12mmを使用していますが、なぜか社外品のステンメッシュホース用のバンジョーボルトは13mmを使用しています。またこのサイズが一般的でないので、大抵のセット物の工具には含まれていません。

プロトのスウェッジラインはバンジョーの付け根も13mmの六角になっているのでコンビレンチないしはスパナが取り付け作業に必須になります。

国産のＫＴＣと迷ったのですが、こちらの方がメッキが遥かに綺麗で上級モデルのネプロス等とも比べる事が出来るくらいのメッキがかけられています。また値段もＫＴＣよりも若干お安くなっているので、コンビレンチはこちらで揃えるようにしました。

油で汚れてもウエスで拭けばすぐに綺麗になるし、精度も国産品と全く対等なので、使い勝手も上々です。以前は工具専門店でしかお目にかかれませんでしたが、最近は色々なホームセンターでも目に付くようになってきたので、手にとって確かめられてはいかがかと思います。

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車のホイルボルトの脱着用に使用しています。
通常のクロスレンチだと結構がたが出ますが、さすがにまともな工具メーカーの製品だけあってピタリと適合して、殆ど方が出ません。アルミ製のナット等の傷が付くと困るような物を締めるときには重宝します。

耐久性も年２回のタイヤ交換（スタッドレス⇔夏タイヤ）＋年一回のブレーキフルード交換で使用しており、頻繁にガレージのコンクリートの上に落としますが、写真のとおり殆ど傷が付いていません。
バイクの整備には3/8DRを使用することが多いですが、私はこれ（1/2DR）にトルクレンチをドッキングさせてホイルの締め込みに使用しています。

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ユニバーサルジョイントと間違えて購入しました。

まあ機能的にはユニバーサルジョイントと同様なのですが、ボールジョイント部分がグリス切れを起こすとすぐに動きが渋くなってきます。

ただ、全長がユニバーサルジョイントよりもかなり短いので狭いところでは活躍する商品です。ただ、見れば判りますが構造的にあまり強靭ではないので強力なトルクをかけるのは非常に危険ですのでご注意を。」

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このドライバーはハンマーで叩く部分も分厚く、軸等の造りも強力貫通ドライバーと銘打つとおりに頑丈に出来ています。

私は本来の使い方ではなくタガネ代わりに使用しています。
というのは、リアサスがモノショックの場合、バイクによってはプリロード調整をするのにフックレンチが入らず、部品を色々外す必要があるバイクもままあります。

そこで、このドライバーで軸の長さを利用して横からガンガン叩いてやれば簡単にスプリングシートを回す事が出来るので出先でのサスセッティングに一役買います。

かれこれ、この使用方法で８年間使用してきましたがいまだに先端部分も軸部分もビクともしていないので非常に頑丈な製品だと思います。

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なぜか工具箱の中に入っていたメガドラ貫通ドライバーのマイナスですが、結構役に立っています。

ＰＢの貫通だと勿体無くて叩く気が失せますが、この製品だと遠慮なく叩く事が出来ます。そういう使い方をしている割には先端部分もかけておらず、同社の中ではトップグレードの製品だと思います。同じ使い方をしなくても安価なクリスタラインだとすぐに先が舐めてきますから。

ただ、先端部分は平行仕上げのＰＢの方がより舐めにくいのは否めないでしょう。たとえ先にカムアウト防止機能が付いていても。

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以前、アジア製のエキステンションバーを使用中にオーバートルクでねじ切ってしまい、まともなメーカー製をということでKTCとこの製品を比べて購入しました。

感想
・全てがメッキ加工されているので、梨地加工で無骨な形のKTC製品に比べて、非常に綺麗である。
・ローレット加工されているので早回しする際の滑り止めとして使いやすい。
・かなり無茶なトルクをかけても破断しなかったので、かなり頑丈な造りだと思う。
・値段がKTC製品よりもかなり安い。

この製品はカナダの会社がシンガポールなどでOEMで作らせているので品質に不安がありましたが、KTCも今は中国で作っているのであまり変わりありませんね。むしろ、メッキの品質はずっと上です。

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トネの製品は大抵飾りもそっけもない無骨な商品が殆どですが、このヘキサゴンソケットシリーズのみはヘキサゴン部分がシルバーで非常に綺麗です。

他の黒色のメーカー製は荒っぽく使うと色がはげてきて錆びたりする恐れがありますが、この商品はいまだに塗装がはげていません。

この商品の優れているのは、他のメーカー製よりもヘキサゴン部分が少し長い事です。ショートタイプだとカワサキのエキセンアジャスターでは奥まで届かないので、部分的に接しているだけで不安があるのですが、このトネはきちんと奥まで届いてくれるので、その辺りの不安を感じずに済みます。

強度も、角がなかなか磨り減ってこないところを見るとかなり頑丈なのがわかります。

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原付のトゥデイのプラグ交換用に購入しました。
以前にプラグ交換をする際にショップの人にソケットタイプの
プラグレンチを薦められ、それを購入しましたが、
トゥデイのような狭いスペースにプラグがある場合では
ユニバーサルジョイントでもあれば別ですが、使いづらく、
２回目のプラグ交換の際にこちらを購入しました。
こちらはスペースが狭いトゥデイでも楽に交換することができました。
星５つです♪

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持ち歩きに便利なアイテム。
レバー自体も使いやすいと思います。
各車輌毎にサイズ違いで持っています。

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