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ハンドツールのインプレッション (全 5137 件中 5111 - 5120 件)

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本当はアルフィスタさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125のウェイトローラー交換にシザーズホルダーを使用しました。今までは、エアインパクトを使用しておりましたが、125ですと、ポッキリねじ山を折ってしまいそうで、この工具を購入、使用した次第です。はっきり言って、非常に使いやすく、トルクレンチの活用もOKです。取り敢えず、ウェイトローラーの感じもいい調子ですし、しばらくは出番がなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:29
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関節さん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

ジェベル250で使いましたが、シャフトナットも確実に緩めることができ、ツーリング中のパンク修理も確実です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/09 17:53

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せみさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: NSR250R | モトコンポ | アドレスV100 )

3.0/5

★★★★★

もうちょっと長い方が力を掛けられるなあ。
特殊工具だからしょうがないかもしれないけどクラッチナットしか使い道がない。

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投稿日付: 2007/09/19 13:39
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St.さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XTZ125 )

4.0/5

★★★★★

TTR125で初心者エンデューロレースに出るようになってから,気になってきたスポークの緩み。車検で指摘されてもプライヤーで応急処置していた。この値段で安心が買えるならと購入。前輪用と後輪用を両端に付けられるので作業性は抜群!。デザインもアルミ削り出しでグッド!。もっと早く購入しとけば良かったと今さらに思った。

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投稿日付: 2007/09/19 13:38

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タロさん(インプレ投稿数: 16件 )

3.0/5

★★★★★

●悪い点
限られた役割の癖に値段が高すぎる気もします。
材質が安っぽい。
●良い点
使ってみると分かると思いますが、必要最低限の工具かと思います。
汎用なので友人のバイクにも使えました。

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投稿日付: 2007/09/19 13:27

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ウェビックスタッフさん(インプレ投稿数: 442件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

みなさんは自分の車種に合うプラグレンチって持ってますか?
たいていの人は「持ってない」か「純正の車体付属品を持ってる」だと思います。
マメなプラグのメンテナンスなんてほとんどの人は行っていないと思いますし、別にプラグレンチなんて持っていなくても普通は平気なのでしょう。

しかし!出かけた先でキャブレターがオーバーフローしちゃったりすると大変!
キャブレターから溢れ出たガソリンがシリンダー内に入って、プラグがかぶる」どころか「シリンダー内はガソリンの池」になったりします。

こんな時にプラグが外せるとシリンダー内のガソリンをあっと言う間に揮発させる事ができるのですが、そんな時に限ってプラグレンチが無かったりするものです。
やっと出てきた純正プラグレンチは鉄パイプをプレスで曲げただけだったりする事が多いので使いにくい事甚だしく、イライラする事間違い無しです。
そこでこのショートプラグレンチの登場です!全長が短いのでフレームとタンクの狭い隙間でも使い易いですし、コンパクトなの
で出先の保険として持ち運ぶのも苦になりません。
小物入れの中に適当に放り込んでおけば良いのです。
激安ですので、そのまま小物入れの中で朽ちたとしても別に平気だからです。
そしてイザと言う時はただの鉄板プレス製とはワケが違う使用感を発揮してくれる質実剛健な頼れる安物です!
他人に自慢する様な工具ではありませんが、見せびらかし工具よりも遥かに価値のある『立派な安物』だと思います。
<わっきー>

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投稿日付: 2007/09/13 10:31
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ピョン吉さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: BONNEVILLE750 | ソロ )

4.0/5

★★★★★

ワイヤーツイスターとしてのコストパフォーマンスは最高だと思います。ただ、6in(150mm)とは書いてあっても実際の全長は210mm強ありますので車載工具として、とか既にお持ちの工具箱に入れることを前提に購入しようとしている方は要確認かも。

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投稿日付: 2007/08/27 12:48

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

5.0/5

★★★★★

TS200Rの排気デバイスのメンテの際に必要に迫られて購入しました。スズキの2stをばらしたことのある方ならご存知かと思いますか、排気デバイス(AETC)をシリンダーに固定しているのは六角ボルトではなくプラスネジです。しかもカーボンや未燃焼オイルが固まった物体&高熱によりかなりの強度で固着しているので普通のドライバーで外すのは不可能に近いと思います。ネジは3本あるのですが、最初の一本を舐めた時点で無理だと悟り、工具店に走りました(笑)
前置きが長くなりましたが、バイクの整備にはこの手のエンジン周りのボルトやブレーキディスクの固定など、熱と汚れやネジロック剤によりガッチリ固着しているビスが多いので自ら整備をしようと思う方は必ず持っておいたほうが良い工具だと思います。上述の排気バルブのビスも舐めたものはドリルで頭を飛ばしたりと大変でしたので、潤滑剤を浸透させても駄目そうなら早めにインパクトドライバーを手にするのが無難です。使い方にコツのいる工具ですが使ってみれば直ぐに慣れると思います。
ちなみにスズキのバイクは何故かこういう部分にプラスネジ率が高いです。余談ですがKDX220の同じ部分の固定はちゃんと六角ボルトでした。(カワサキ、偉い!)
そして次に苦労しないためにも、一度インパクトドライバーで外したネジは再使用は避け、可能であればアレンボルトや六角ボルトに置き換えておくと良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/27 12:46

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Hideさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: VTR1000SP2 (RVT1000R) )

2.0/5

★★★★★

オイルフィルターをはずす工具、オイルフィルターレンチ・・・まんまっすね笑。ほかのみなさんもおっしゃってますが、なんともこれでこの値段は。。。なにか納得いかないので☆2

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投稿日付: 2007/08/20 14:23

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式村比呂さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: DT200 )

3.0/5

★★★★★

値段を考えればぜいたくは言えないとはいえ、ハンドルは華奢でバイクに多い固着したボルトナットやネジをゆるめるのには不安が残る。
ピースについては購入したてと言うこともあり特にトラブルには見舞われていない。
この手の工具は、ついあちこちで似たような物を購入してしまうこともあって非常に重複してしまうが、このセットはハンドルが使いにくくてピースのみ使ったりしている。

ちなみに、これにそっくりなハンドルが100円ショップに置いてあったのを発見して少し落ち込んでしまったり…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/10 09:36

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