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3.0/5
NS-1のプラグを外すときに使っています。
普通に使えるのですが、プラグレンチを回すために使う棒が細くて短いので、力がいれずらいと思いました。
が、使う分には十分です。値段も安いですし。
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5.0/5
ギボシの圧着など電気系統を弄るなら必須の工具です。
被覆を剥くのはワイヤストリッパなどの方が楽に出来ます。
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3.0/5
TT350を12V化する為に購入しました。マグネトを外すにはアタッチメントが必要となりますが、純正アタッチメントが製造中止でちょっとアセ。結局ステップを固定してるボルトを間にかませてマグネトを外しました。プーラーはヤマハ純正だけあって不安なく作業できましたが、回すハンドルは、ごらんのように曲がってしまいました。このようなハンドルならば無い方が確実な作業ができるかもしれません。他のメーカーにはもっとしっかりした製品もあります。各種車両用に汎用の工具を物色中です。
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4.0/5
CB1300SBのリアサス調整の為に購入しました。車載工具と比べると丈夫で使いやすくて力も入れやすくていい感じです。
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3.0/5
タペット調整の必需品。
特に初心者はこれが無いと出来ないでしょう。
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1.0/5
アクティブ Ｖｅｒ２センサーのセンサーが長すぎて取り付けたい所に付けられなかった為、アクティブ Ｖｅｒ２センサー（ＰＴ １／８）とセンサーアダプタを併用してセンサーの長さを短くする試みを行いました。アダプタの詳細はセンサー取り付け部のねじ穴はＰＴ１/８(カタログ通り）、センサー貫通穴は直径８ｍｍで、センサーの詳細は取り付けねじ径ＰＴ１／８-２８ センサー部の直径８．３ｍｍです。ここまで読むと解ると思いますが、この併用は出来ません（デイトナ製のセンサーアダプタもトライしましたが同様の結果でした）。購入後判ったのですがセンサー側のパッケージにも併用不可の記載あり（カタログに書いてほしい）。また、アダプタ取り付けのねじ切りが不足していて締めこんでも付属のシールワッシャーが空回りするというお粗末な部品でした（これは厚みのあるシールワッシャーを使用すれば簡単に解決できますが..商品としては？）。ボルトオンで部品を装着する方にはオススメ出来ませんが（アクティブ製の圧力センサーのアダプタぐらいしか使い道が無い）、部品を加工できる方には材質が黄銅で加工がしやすいので加工ベースの材料としてオススメします。ちなみに自分は加工して併用出来る様にしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
PBのものとで迷いましたが、価格の安いVESSELに決定。値段のわりに作りは凄くしっかりしていて、カムアウト防止加工も良く機能します。
コストパフォーマンス抜群だと思います。
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3.0/5
今までオイルフィルター交換を伴うオイル交換はバイク屋に頼んでいましたが、維持費削減のために自分で作業することにしたので購入しました。機能は普通ですが、価格がもう少し安いといいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
デイトナ製アナログ油温計の向きを修正するために購入しました。今の所、これだけにしか使い道がないので高い買い物だったと思います。
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5.0/5
この工具はブレーキキャリパーの整備時に活躍しています。
何に使うのかというと、奥まっていて掴みにくいベータピンの引き抜きです。
なんとかすれば通常のプライヤーでも引き抜けないことはないのですが、先端が太いためきちんとつかめず、ピンを引き抜いた瞬間にピンが吹きとび、捜索に時間を取られたりということが何度かあったので、ただベータピンを抜くためだけにちょうど良いツールはないものかとずっと探していました。
このプライヤーは、その名のとおり先端が細くなっているので、狭いところに突っ込んで何かを掴む作業が得意です。
一度掴んでしまえば、さすが天下のクニペックスだけあって、確実にホールドしてくれるので安心です。
有名なウォーターポンププライヤー以外のこうした一般工具でもクニペックスならではのクオリティーが保たれていて好感が持てます。
やはり握り物はクニペックスですね！
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