PBといえばドライバーと言われるぐらい有名です。スナップオン等の高級工具で揃えてる人でもドライバーだけはPBを使うという人もいるぐらいですよ。それは、ネジ山との相性が抜群に良いからだと思います。それに値段が安いのもうれしいですね。

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メッキ仕様が欲しくて購入しました。実際確認しましたがブラックよりも上品です。買って良かったです。絶対メッキがお勧めです。

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「コーケン」と言えば質実剛健な事で有名な日本の工具ブランドですから、このアタックドライバーだって素晴らしく堅牢な造りです。

工具一式を収納する箱も含めて無駄な装飾は一切ありません。

アタックドライバーと言われると一瞬解りにくいのですが、通称「インパクトドライバー」と呼ばれている工具の事です。
アタックドライバーと言う名前が世間一般的でないのかウェビックでも検索されにくい様で、コーケン指名買いの人しか目にしにくい隠れた一流品です。

さて、ソケットレンチで有名なコーケンですが、そのソケットはネジとの嵌め合い部分のガタが少ないのが特徴です。
相手のネジの状態や精度によってはキツイと感じる事もあるかもしれません。

その「相手のネジにとってはキツイくらいの精度」がこのインパクト（アタック）ドライバーでは俄然生きてきます。
まず付属してくるドライバービットなのですが、これは直接本体に装着されません。

本体には専用のソケット（ビットホルダー）を装着し、これにドライバービットを差し込んで使用する形になるのですが、この時に各部のガタが最小な為、ネジにドライバー本体を押し当てた際にジョイントを連結した工具特有の「グニャリ感」が圧倒的に少ないのです。

それだけで十分オススメする価値があるのですが、今回は更に細かい秘密のポイントを書きます。
恐らくメーカーでは推奨していないのでしょうけれども、実は本体に装着するビットホルダーの差し込み角が3／8サイズなのです。

ですので、ビットホルダーの代わりにインパクトレンチ用ソケットを差し込むと、簡易型とは言え普通にインパクトソケットとして使用できたりします。

難点は本体に刻印されてある「叩いた時にネジがどちらに回転するのかを示す記号」が何度眺めても結局どちらに回るのか解りにくい事です。
この難点はどのメーカーの製品でも同じですけどね。
バイクを整備していればどうせいつかお世話になる工具ですし、滅多な事では壊れませんから、先に買っておいても後悔しないのも素敵です。

＜わっきぃ＞

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ムルチを買って500km。オイル交換です。自分で交換したいので、フィルタレンチを購入。剛性が心配なつくりですがとりあえずトライ。深くはまっていなかったようでフィルタ側がなめてしまいました。しかたなくパイプレンチで取り外しました。取りつけ時はしっかりはめて作業すると締付けには問題はありませんでしたがこんど抜けない・・・。角をたたいて取り出しました。2回目のフィルタ交換ではなじんだのかまわしやすく抜けなくなることはありませんでした。みなさんも初回時は注意されてはと思います。

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今まで、車載や安物セットのドライバーしか使ったことないという前提です。

非常に使いやすく感じました。
よくフィットして、力も加えやすいです。
ドライバーを使うのが楽しくなります。

整備初心者にはおすすめできるのではないでしょうか。
KTC等の高いものはちょっと…という方にも。

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工具屋に売っていたのですが、DRCで信頼できるので購入しました。非常に使いやすく引っ掛かりが良いです。
いつもはマイナスドライバーをハンマーでたたいてまわしていましたが、変形、舐めてしまうのでこちらのほうが確実にできます。

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ブレーキのマスターシリンダーをオーバーホールするために購入しました。
スナップリングをはずすのは特に問題なくできましたが、はずした後、リングをはめるのが困難でした。工具先端がカーブしているため、リングを閉じようとすると工具先端で滑ってしまいリングが斜めになってしまい位置を保持することができません。結局作業中に別の工具を買わないといけないような状態になってしましました。先端が平行になっていて逆テーパーの形状の物がいいようです。残念ながら今回のような用途にはおすすめできません。

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これを購入するまでは、鉄片に溝を切った自作の工具とレンチで作業をしていました。ですが、きちんと締まっているか心配になったため購入してみました。
特殊工具を買うのは初めてでしたが、これを買ったことにより特殊工具のありがたみが良く分かりました。自作の工具ではうまく規定値にあわせるのが難しかったのですが、これは一発であわせることができました。
サイズが小さいわりに力が入れやすく、工具箱に入れても邪魔にならないのでとても使い勝手が良いと思います。ですが、一度オイルが付着してしまうと、表面がメッキのためツルっと滑ってしまいます。エンジン内部の作業に使う特殊工具ですのでその点を改良すればよりよい製品になると思います。

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使用頻度は少ないものの、エンジン系をいじる方はやはり持っておきたい工具の一つです。開き具合も調整できるのでいろいろなサイズに使用できそうです。自分は50CC以下のバイクですが、十分に使えました。

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このラチェットハンドルは最高です。使いやすさも抜群ですし、首が動くので、様々な角度で使用できます。ハンドル部分の握り易さもいいですし、壊れずらいです。長く使用でき、錆にも強いです。
1本いいラチェットハンドルを持っていると、バイクのメンテナンスがかなり楽になります。その点このKTCのやつはとてもいいです。

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