DAYTONA:デイトナ

クラッチワイヤーの清掃＆グリスに使いましたが、固定ねじが2つある分固定感は抜群だったので清掃するのに浸透性の高いスプレーを使えば手をあまり汚さずに漏れも少なく済みそうなので今後も愛用していこうと思いました。

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初めてワイヤーインジェクターを購入しました。さまざまなメーカーから販売されていますが、基本的な構造は同じようです。

使い方は側面にある穴にワイヤーの先端を入れます。上部についている2つのネジを締めて、下部にある小さな穴にスプレーノズルを差し込んで注油をします。

ただ、スプレーしっぱなしだと穴から溢れてくるので、断続的に注油をしたほうがいいかもしれません。何も使わないで注油するよか、断然作業効率はあがります。価格も安いですし、ツールボックスに1つあったほうが役立ちます。

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キャリパーの清掃を効率よくするために購入してみました。

本体は重くしっかりしていますが、小型のためバイクのキャリパーにも使いやすく、またツールの両端で板厚が異なるので、ブレーキピストンを多めに押し出して、隙間が狭くても簡単に押し戻せるので、ピストンの清掃が楽になりました。

価格が少し高めな点を除けば、ブレーキ周りのメンテナンスに便利な工具です。

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CB400SF、ZZR1100(D9)で使用。

■選択のポイント
値段が安く、多く使われているため。
また、インプレでもいい評価をされていたため。

■メリット
ワイヤーの注油にはぴったりですが、
注油するもの(スプレー)の穴がぴったりでないと
十分な注油はできません。

■デメリット
注油するもののホースがぴったりでないと上手に注油できない。
中のゴム製品がいつか破けそうな感じ。

■所感
1つ持っていても問題ないです。
自作したり、サランラップみたいなものでまかなう人もいますが、
値段的に考えれば問題ない商品かと。

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ジェット交換に挑戦する前に揃えておかないといけないかなと購入し、初めて同調作業も終えました。
パッケージ開梱してみると、シールゴムの予備が入っていて大変好感が持てました。
専用の箱があったら最高なんですがこの値段で要求するのは無理でしょうか。精密機器と聞きますので保管に気を使いますね。
取扱説明書は見やすく分かりやすく初めての作業でもまったく問題ありませんので大変良い！です。
メーターレンジが大きいんじゃないかなと思うも調整作業には支障が無いのでアクセル開度による振り切り故障対策のために大きめのレンジなのかなと解釈し諦めてます。
メーター自体の大きさは丁度良く慣れれば読みやすかったです。
買って使ってみてバイクの現状把握できて調整できて大変気分が良いです！満足です。

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エイプ100のボアアップついでに皆さんの評価がいいため装着しました。まずノーマルフライホイールより一回り外径が小さいようです。取り付ける時50用にはあるユニバーサルホルダーの穴が無く戸惑いましたがすぐに適当に穴をあけ、買ったばかりのユニバーサルホルダーを使い取り付けました。取り付け後の感想ですがエンジンの暖気運転中にブリッピングをするとノーマルフライホルダーにはない俊敏な吹けあがりで、乗ってみると今度はエンジンブレーキがほとんど効かなくなりました。よって街乗りではスロットルオフでギクシャクせず乗りやすくなりました。ただ、同じデイトナの強化クラッチも同時装着しており発進時フライホイール効果が減っているためエンストの嵐です。この年で信号待ちの一番前でエンストするとかなり恥ずかしいです。

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自作のバルブスプリングコンプレッサーで外すのは楽勝ですがやっかいなのはコッターピンの取り付けです
こいつを使うと最短で5秒くらいでできちゃいます
　バルブスプリングにコッターピンを乗せて押し込むだけで終了なんで非常に楽チンです
最近ではスプリングを外すのもコイツで押し込んで済ましてしまいます

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以前はヤフオクでGETした1本締のタイプを使用していました。
ただもれるんですよね。1本だと。。
ということで評判のいいコイツを購入しました。
さすが3倍の値段だけあってしっかりした作りです。
2本での両締となりますので漏れもあまりありません。
いままで20分くらい掛かっていた作業が5分程度になりました。
もっと早く購入すればよかった、、、、
値段分の価値はあると思います。

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　キャリパーピストンのメンテ用に購入しました。
　なかなか低価格のわりには使えます。
　しかし、皆さんが言うようにグリップが薄いので手が痛くてたまりません。タオルを巻いて作業しました。
　固定するネジは役に立たないし邪魔なので、外して使っています。
　比較的低価格なので、使い方しだいで満足は出来ると思います。

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キャブレター同調の調整に挑戦するために購入しました。
4連バキュームゲージの中では安価で、ショップで調整するよりも安くできます。

アダプタも付属で、いろいろなタイプに使用できるところが決め手です。
このタイプは「kPa」表示なので、サービスマニュアルに記載されている「mmHg」にするには計算しなくてはならないので、このタイプでmmHg表示のもがあるといいと感じました。

キャブレターを外さなくても同調調整ができ、燃費向上や吹け上がりも良くなりおススメです。

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