バリオスのクラッチ、スロットルワイヤーの洗浄＆潤滑用に使いました！匂いはクレ5-56に似ていました。
クレ5-56でワイヤー部分を洗浄後、デイトナワイヤーオイルを注油しましたが、施工後はとてもクラッチ、スロットル共にかなり軽くなりました！細いステンレスノズルが付いてますが施工時には
どうしても飛散してしまう為、ウェスなどで抑えながら注油する事をお勧めします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ワイヤーメンテナンスの定番は55○ですが、すぐに乾いてしまうので回数が必要になります。こいつは結構長い時間効果が持続するのでメンテナンスの回数が減りました。

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ワイヤーに注油する必要のある車種とくにクラッチがワイヤー式の場合必需品です。注油の際多少洩れがありますが、これを使わずに注油なんて考えられないですね。

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新車のうちはケーブルもスムーズですが、半年もすると抵抗が増えます。此れで定期的にメンテすれば、ワイヤー切れも少ないのではないでしょうか。指先の筋肉痛や、クラッチ蛸もなくなると思います。おいらは何時も此れでメンテ終了です。

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97年式SR400のメンテで使っています。
ワイヤー類のメンテではこれが無いとお話になりません。
そんなワイヤーインジェクターの中でも、この製品は抜群に安いです。
しかし作りが悪いわけでもなく、問題なく使用できます。
オススメの一品です。

使用の注意点として、材質があまり丈夫でない（アルミかな?）なので、落としたりネジを雑に扱ったりすると、簡単に破損したりネジがなめたりします。

あと、ネジが二つ付いていて、これのおかげでワイヤーをしっかり把持できます。
が、どちらか片方だけ緩めたり締めたりしようとすると、もう片方がロックして、やはりなめます。
注意。

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使用機種：Zephyr750
スロットルのワイヤーに注油する為に購入。
やはりあると便利なメンテ用品です。他社からもいくつか出ていますが、ダブルボルト（締める部分のボルトが２つついている物）タイプは種類が少なく（当方知っているのはKIJIMAだけですが…）それが購入の決め手となりました。シングルボルトタイプでは潤滑油を注入した際に漏れる事が多いのですが、ダブルボルトではよりしっかりとホールドするので漏れにくいのです。実際使っていてシングルボルトより”若干”漏れがマシです。言い方が悪いですが”だだ漏れ”が”結構漏れてる”に変わる程度です。劇的に漏れなくなる訳ではないのでご注意を。
ただ、意外と使う場所がなくて無用の長物となる事もあります。中途半端に潤滑油をいれる（流れ落ちやすいKURE556等）と錆や破断の原因となりますので、真剣にメンテしようとする方以外購入する必要はないやもしれません。よって星４とさせていただきます。

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クラッチワイヤーに注油するために購入しました。
2つのボルトでしっかり締め付けると、ワイヤー抜けは無いし、差し込み口にグリススプレーのノズルを奥までしっかり入れれば、液漏れもせずに確実に注油する事ができます。
今回初めて使いましたが、とても簡単にできるので、これからはワイヤーのメンテは自分で行えます。

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ワイヤーオイルを注入するだけでワイヤーのすべりが良くなり錆び防止にもなるので必需品です。
ノズルがとても細く使いやすかったです。

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以前同じようなシングルタイプ(ネジが一個のヤツ)のワイヤーインジェクターを買ったんですが、イマイチでね~。ちゃんと締めているんですけどグリースがダダ漏れ。まったく使いモンにならなくてソッコーゴミ箱行きとなった悲しい過去を乗り越えるため、今回はデュアルタイプのキッチリ締め付けできるヤツを選びました。

さっそくクラッチワイヤーで使ってみましたが、コレはいけてます。なかなかグリスが入り込んでいきませんが、少し粘ると出てきました、反対側から。コレでバッチリグリスアップ完了です！

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これはワイヤーメンテの必需品です！
値段も安いですし、無いのとあるのでは大違い！
安いですし買っておいて損はナシです
ワイヤー注油、メンテナンスは定期的にやっておいた方が良いですしね
走行中に切れたりしたら恐ろしいです…
注油した後は物凄い軽くなって、凄い気持ち良く乗れます
オススメです

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