バイクメンテナンスの必需品です！
効率よくCRCを流し込めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチワイヤーの注油のため購入しました。最初使い方が良く分かりませんでしたが、じっくり商品を眺めた結果こういう使い方以外にあり得ないだろうという結論に達し、おっかなびっくりとやってみましたが、無事にクラッチワイヤーの注油をすることができました。
他の方々もご指摘のとおり、勢いよくグリスを吹き込むと溢れますので、少しずつ少しずつ注入してやると、ワイヤーホースの中にグリスが入っていきます。そのうち、反対側から音がしてグリスが出口から少しずつ噴き出してきますので、飛び散った余分なグリスを拭き取って作業完了です。

新車購入後、雨の日は乗らないようにしながら、約2ヶ月・1700km走行後に初めてクラッチワイヤーの注油をしましたが、クラッチが軽くなりました。ということは、既に結構渋くなっていたということなのですね。他の箇所を綺麗にしていても、クラッチワイヤーが切れたりしたら一大事ですし、ここが軽いかどうかでバイクを運転する際の快適度も大違いですので、ワイヤーグリス共々購入されて、時々注油されることをお勧めします。

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他のインプレッションにもありますが、連続的に注入すると逆流しますので小刻みに注入する必要があります。
それでもワイヤ側から多少逆流しますので、ワイヤ側を何かで塞ぎ（指で摘むとか先の細いプライヤーで摘み）注入すると調子良いです。
添付のΦ1金属ノズル用アダプタ（樹脂製）がありましたが、内径が小さくΦ1の金属ノズルは全く挿入出来ませんでした。
ホームセンターで内径Φ1のチューブを購入し使用しました。調子よかったです。
まあ無いと困るが、使い勝手が今一つです。

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Φ1の極細ノズルのおかげでクラッチケーブルのワイヤとチューブの間に差し込んで注入出来ました。
何回か断続的にスプレーしたらトランスミッション側から出てきたので、その後ワイヤを100回程度シコシコしていたら黒っぽい汚れたグリスが出てきました。
ケーブルを元に戻しクラッチレバーを数十回ニギニギして更に出てきた黒いグリスを拭き取り終了しました。
そして3~4時間後いざ出陣と思いきや、クラッチケーブルのトランスミッション側から黒いグリスがドボドボ出てました。
その後は落ち着きましたが、最初の注入量が多過ぎたと後悔しました。その分ケーブルの中は綺麗になったのではないでしょうか。レバーも少し軽くなりました。
ただもう少し粘度があったほうが良かったと思います。（液体状態でした）

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動きが渋くなってきたクラッチワイヤーの注油のためにシリコンスプレーと一緒に購入してみました。
よくこの手のインジェクターは使いづらいというような声を聞きますがそれはおそらく一気に潤滑スプレーを噴射して逆流してしまっているからだと思います。

実際私もやってしまいましたが(笑)
他のインプレッションにある通り、逆流しない程度に少しずつ、シュ、シュ、と吹いていけば10回目ぐらいでしょうか、クラッチワイヤー反対側から潤滑剤が出てきました。

その後はクラッチレバーの動きがすごくスムーズに。パッケージにもう少しわかりやすく使い方を明記してくれればいいかなと思いました。

正しい使い方さえわかっていれば役に立つツールだと思います。

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最近レバーが重たくなったような気がしたのでワイヤーにグリスを通そうと思い購入しました。

インジェクター本体の取り付けは簡単でグリスも面白いぐらいに入っていきますが、車両のレバーを外すのが大変でした。

使用後はワイヤーがスルスル動くようになりレバーも軽くなりました。

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細いステンチューブが付いているので、インジェクターなしでもクラッチワイヤーに注油できました。
満足です。

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クラッチワイヤーやアクセルワイヤーなどの注油のためにこの商品を購入しました。

初めて使ったときはグリスを勢い良く出しすぎてしまい、大量に逆流させてしまいました。
ただ少量ずつ丁寧に注油していけば、うまいこと入っていきます。

この商品を使い始めてからワイヤー類の注油が楽になりました。
逆流にさえ注意すれば重宝する品だと思います。

価格も安いので1つ持っておいても損は無い商品だと思います

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アフリカツインのワイヤー類の注油に使用しました。
クラッチワイヤー、チョークワイヤーはスムーズに注油できました。
ところが、戻りのアクセルワイヤーのチューブの端がナットになっていて、ワイヤーインジェクターで挟めず使用できません。特殊な形状のワイヤーには使えないということを、留意しておいてください。

PS．アフリカツインのアクセルグリップ部を分解しワイヤーを外すと、そのままではワイヤーが短く、うまく組み立てられなくなります。組立てる為にはワイヤーを引き出す必要があり、その為には、キャブレター部分のワイヤー端を一旦外す必要があります。その作業をするにはガソリンタンクを外す必要がありました。．。．。

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XJR400のクラッチワイヤーへの注油のために購入しました。
自分の場合、シリコンスプレーを注油してます。
インジェクターなしでも注油できるといえばできるのですが、うまいこと入っていかずに外にもかなり漏れてしまうため、もったいない（下手くそなだけかも）
そこでインジェクターを試してみようと思いました。
説明書らしいものがありませんでしたが、まあ用途を考えればだいたいわかるかな？
使った感想は『楽』にワイヤーに注油できる。
一気にシュー！っとスプレーを吹くと漏れますが、シュッシュッシュというように短く何回も吹くようにすれば、キレイに楽に注油できます。

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