手元に届いて確認したら、思ってた以上に小さかったです。

携帯するのも楽そうです。

コインなどで代用できますが、コレはコレで色々使えそうです。

バッテリーキャップをはずしたり、ヘルメットのバイザーを交換したり、女性ならジュースのプルタブあけたり、セロー250なら携帯工具入れのカバーを開けたり、その人にあった使い方ができる便利工具です。

タイミングプラグレンチだけで使うのは、もったいないですね。

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ブレーキキャリパー交換のために、今回ポンプを新調しました。
画像はキャリパー側からフルードを入れようとしている図です。
ネットでこの方法が良いとの事でチャレンジしましたが、上手くいきませんでした。
この方法をするために、ポンプを新調したのに・・・（涙）
結局マスター側からフルードを入れていくことにします。
キャリパーからエア抜きしますが、以前使っていたポンプより大きくて作業がしやすくなりました。

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NS-1のレストアにて
臨時収入があったのでさっそくFフォークのシールキットを頼みオイルの量調整に購入しました
これは油量調整に必須なので自分でメンテナンスされる方には買って損は無いです
次はWRのフォークオイル交換だな

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エイプのヘッドを分解するときに使ってみました。
バルブスプリングコンプレッサーは初めて使いましたので他の商品と比べる事はできませんが、バルブは簡単にバラす事ができました。
アタッチメントは3種付属していますので各種ヘッドに対応可能かと思います。
まずは初心者にとって値段が安いのが購入の決め手となりました。今度は組み付けで使う事になります。

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雨水が入り込んだエンジンからフライホイールとコイルの取り外しのために購入。
これはエンジンを固定してやることをお勧めします笑
自分は友人に支えてもらいなんとか外せました…よく見ればサビサビでとても硬かったです…
自分のNS-1は前期型なので点火時期が触れるのでちょくちょく使っていくのでこの値段ならリーズナブルかと思います。

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BPFのバイクを買ったので整備用に買いました。
色々調べた結果、この商品が一番安かったと思います。
45mm様であれば、頻繁に整備する所でもないので材質や硬度、また精度もそれほどは気にはしてないので、コスパは良いと思っています。

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ブレーキフルード交換に必須です。ブレーキレバーを握って出しても良いですがかなり時間がかかる為こちらの商品を使った方が良いです。良くを言えばもう少しホースが長いと有難いですね。

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この度NS-1のレストアしようと意気込み開けてみるとキタコのアウターローターが付いており
変にこじると壊してしまいそうで不安だったので専用品ということで購入に至った。
使い勝手は難しくもなく簡単に取り外せたが
この作りなら自作できたかな…と思うと少し高い買い物だったかなぁと
ちなみにアウターローターは取り外し後純正に変えるのでセットで倉庫行きになりそうだ…

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パッドをドライバーでこじ開けたり、プライヤでピストンを挟んだり・・・今回は、パッド交換＆揉み出しも兼ねて作業するにあたり、工具を買って試しました。ブレード部分の厚みが2タイプあるのでバイクのキャリパなら全てに対応できると思います。できるだけ厚いブレード優先使用を勧めます。
薄いブレードの曲りを防ぐために。動きも滑らかでしたし、作業が楽にできました。価格面で少し高価な気はしますが。

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リアブレーキでやってみました。
何とか交換はできましたが、ホースを切らずに長いままで行ったので時間がかかりました。
使いやすいと思いました。
次回はホースを短くしてフロントを行おうと思います。

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