評判も良く更に安いので決めました。作りも予想よりしっかりしている印象です。

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あって便利な商品ではありますが、他の方のレビューどおり
安定性はないです。

あとホースがやたら抜けます。ホースクリップはスカスカ
全く役に立ちませんでした。

8mmのクリセントクランプが一緒についてると嬉しいですね。

製品自体の作りはしっかりしてます。付属品に問題ありです。

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【Webikeモニター】
TZR50Rのエンジン分解の際に使用しました。簡単な説明書もついてきました。特に問題なく使用できました。ちなみに、純正（1、470円）より高いですが、この商品のほうが使いやすそうでした。

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カタナ1100ファイナルエディションはキャブを外さなくても
ドレン部分からメインジェットの交換が可能です。
ただ、上下のスペースが限られているのでマイナスドライバー
では困難・・・
そんな時、コレが有れば簡単にジェットの交換が出来ます。

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ジェットのサイズと、レンチのサイズはバッチリなのですが、つまんで回す部分（写真の黒い部分）がゴムをかぶせてあるだけのような。
レンチの金属と、ゴムは全く固定されていません。

ガソリンがかかりやすい部分なので、プラスチックではグレージングが怖いのでしょう。ゴムを外すと力が入りませんが、ゴムをつけてもすべります。
もう少し工夫がほしいと感じました。

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ヘッドをバラす際に使いました。
品質はまあまあよく、コストパフォーマンスに優れています。
固着気味だったロッカーアームシャフトも数回のインパクトで外れました。
結果からすると満足です。
同時にシャフトプーラー用ウェイトも使いました。

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TW200のエンジン分解に使用。
ロッカーアームプーラーと併用して使います。
単なるオモリとはいえ鋼鉄に穴を開けて自作するのは意外とタイヘンです。
多少高いかなとは思いましたが 結果からすると満足です。
もう少し重量があるとインパクトを与え易いかと思いますが 問題無く使用できます。

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バルブステムシールを交換するのに買いました。届いたときは値段の割にいい品だと思いました。武川やキタコのもいいでしょうけどそんなに使うものでも無いですし、たいして変わらないのでこれで充分です。使いようによっちゃキャリパーのピストン戻しにも使えそうな予感w。

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ブレーキオイルを抜くのに使うならOKです。エアー抜きは…。

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フルード交換時のエア抜きに必須です。
持っておいて損は無い工具なので、購入しておくと後に便利でしょう。

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