ZRX1100のフロントアクスルの規定トルクは145Nm。ただそれだけ締めるのに、高いトルクレンチはなかなか手が出ないなぁと思っていたら、手頃な価格のこちらの商品が見つかったのでポチっと押してみた。
他に高トルクがかかっている場所って・・・
クラッチハブ 130Nm
ドライブスプロケ 125Nm
スイングアームピボット 98Nm

ほんとにたまーにしか使わない。

でも命にかかわる場所だから、手トルクの感触より道具使ったほうが安心。

でもケース付属してないから保管場所がなぁ・・・悩む。

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コストパフォーマンス最高の工具です。トルク値の設定もNm、kgの両方の目盛りがあるので大変便利です。設定も簡単で、使用感も悪くありません。贅沢を言えば専用のケースがあると便利なのですが、やはりこの価格では贅沢ですねぇ。

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Ape50TypeDに使用しています。
以前は自動車用に購入したアナログゲージを使用していましたが、作業がしにくいことから購入しました。
プリセットも4つ設定できるため、Apeだけではなく家族の自動車にも使用でき重宝しています。

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ACC電源を探す為に購入しました。
捜査方法も簡単です。
小さいので持ち運びにも便利！

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ホースがもう少し長ければ、より使いやすいのに少し残念です。
とはいえ、バルブに差し込み易い。圧の微調整もし易い。
針のホールド機能も便利。概ね満足してます。

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車とバイクの空気圧の管理を家でできるようにしたかったので、空気入れと合わせて購入しました。空気圧チェックだけでショップに行くのが気が引けていたので、重宝しています。
不満点は、ホースがもう少し短くても良いと思います。

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'60年式のBSAに取り付けました、旧車は電装系が弱く電圧計は欠かせません。
ホワイトパネルは少しミスマッチの感がありますが、メーター自体はしっかりした作りで、ダンパーがきちんと効いており振動には強そうです。
取り付けステーも思ったより肉厚のSUSを使用しており、全体的に品質は良さそうです。
ケースは塩ビパイプをカットして塗装してみました、バイクのフォルムをそう崩さないで取り付けることが出来ました。

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長めで使いやすいレンチです。
精密作業に使うわけではないのでとくに精度は気にしていません。
しかしサイズ表記の縦170mmは短すぎるのでは…？実際には370mm程度です。

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これが千円したら評価は☆1つですが、420円なので☆3つです。ウルトラ軽くて質感も価格なりではありますが、パンク修理キットの中に入れておく分には良いでしょう。スタンドまで走ったらそこでちゃんと測るという事で。

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工具入れの中に隠し入れて使っています。出先でもツーリング先でも手軽にエア圧を測ることができます。なにより省スペースなのがGoodです。ただちょっとバルブに押し付ける時にミスしたらエアが結構漏れちゃったりするので、慎重に押し付ける必要があります。

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