表示画面も大きく見やすく、電気系の故障があればまず先に確認するところがバッテリーだと思い購入しました。常にバッテリーの強弱が確認できるので、一目瞭然で良い商品だと思います。

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角度がついているので、とても使い易い。コスパも○

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タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。

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アクスルシャフトの取り付けのトルク管理の為に購入しました。
トルク測定範囲の幅があるのでキャリパー取付ボルトにも利用できました。
最大210N・mなのでさすがに大きいですね。

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会社にトネの営業がきて、商品PRをしていた。そこでデジトルクを発見し、購入した。
これはラチェットとソケットの間にかましてトルクを測ります。規定トルクまできたら音が鳴る仕様です。
車とバイクに使ってます。

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KTC充電式デジタルトルクレンチの扱いやすく操作性もやりやすい

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ドレンやプラグの低トルクは姉妹品のETR3-25を使用しています。

　これが良かったので購入しました。

　製品個体の問題なのか分かりませんが、トルク設定してカチッと首が曲がりトルクをゼロに戻すため
本体のレバーを回転させると引っ掛かって回らない。

　1回締める方向に回してからでないと緩められないのが残念です。

　ETR3-25ではこんなことはないのですが。

　文字もトルク範囲がETR3-25より大きいので文字が細かく書いてあって老眼には見づらいです。

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SK11のデジタルタイプも持っていますがアナログのカチッとした音が好きなので
タイトル通りドレンやプラグの締め付け用に低トルクを探していました。

　惹かれたところは文字部分に色が付いていて見やすかったのが一番の理由です。

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エンデューロにて使用しております。

手持ちエアポンプ付属のゲージは細かい表示がないのでこちらを購入しました。

コンパクトなだけにエアバルブに差し込むのは少々大変です。ゲージとしての機能は正確な調整に役立っているので十分です。

使用後にエア抜きをしないと誤差が発生する恐れがあるようで、一度差し込むと針が固定される機能は私には邪魔ですね。

少し厚みがあります。

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【使用状況を教えてください】
チェーン調整時のリアアクスルナットの締付トルク管理等、比較的大きいトルクの場所に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
トルク値の少ない他のKTCのトルクレンチを持っていたので、それをそのまま大きくした感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
使いやすいです。
目盛りも見やすくセットしやすいです。
設定トルクに到達した時のクリック感も分かりやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然のことですが、設定トルクを大きくすると締付をするのに力が必要です。
かと言って、あまり強い力で一気に締付をするとオーバートルクになるので注意が必要だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品との比較はしていません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
12.7sqから9.5sqへのアダプターも購入すると、使えるソケットが増えて便利です。

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