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計測ツールのインプレッション (全 1344 件中 311 - 320 件)

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ショウゴさん(インプレ投稿数: 1件 )

タイプ:専用樹脂ケース小
利用車種: 250 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

KTC充電式デジタルトルクレンチの扱いやすく操作性もやりやすい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/07 22:04

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
  • ETR3-25との比較ですが文字が詰め込まれてて老眼には見難いです。

    ETR3-25との比較ですが文字が詰め込まれてて老眼には見難いです。

  • ETR3-25に比べロックレバーが長いので回しやすいです。

    ETR3-25に比べロックレバーが長いので回しやすいです。

ドレンやプラグの低トルクは姉妹品のETR3-25を使用しています。

 これが良かったので購入しました。

 製品個体の問題なのか分かりませんが、トルク設定してカチッと首が曲がりトルクをゼロに戻すため
本体のレバーを回転させると引っ掛かって回らない。

 1回締める方向に回してからでないと緩められないのが残念です。

 ETR3-25ではこんなことはないのですが。

 文字もトルク範囲がETR3-25より大きいので文字が細かく書いてあって老眼には見づらいです。

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投稿日付: 2022/05/04 21:21
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鬼気合さん(インプレ投稿数: 262件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • ETR3-110との比較

    ETR3-110との比較

  • ETR3-110との比較で110は長いので回しやすくロックが掛けやすいです。

    ETR3-110との比較で110は長いので回しやすくロックが掛けやすいです。

SK11のデジタルタイプも持っていますがアナログのカチッとした音が好きなので
タイトル通りドレンやプラグの締め付け用に低トルクを探していました。

 惹かれたところは文字部分に色が付いていて見やすかったのが一番の理由です。

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投稿日付: 2022/05/04 21:10

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じぇじぇさん(インプレ投稿数: 146件 / Myバイク: YZ250FX | XSR900 )

利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 3
機能性 4

エンデューロにて使用しております。

手持ちエアポンプ付属のゲージは細かい表示がないのでこちらを購入しました。

コンパクトなだけにエアバルブに差し込むのは少々大変です。ゲージとしての機能は正確な調整に役立っているので十分です。

使用後にエア抜きをしないと誤差が発生する恐れがあるようで、一度差し込むと針が固定される機能は私には邪魔ですね。

少し厚みがあります。

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投稿日付: 2022/05/01 19:13

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

トルク測定範囲:40-200N・m
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5
  • 40-200N・m(上側)と10-50N・m(下側)トルクレンチの大きさ比較です

    40-200N・m(上側)と10-50N・m(下側)トルクレンチの大きさ比較です

【使用状況を教えてください】
チェーン調整時のリアアクスルナットの締付トルク管理等、比較的大きいトルクの場所に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
トルク値の少ない他のKTCのトルクレンチを持っていたので、それをそのまま大きくした感じです。

【使ってみていかがでしたか?】
使いやすいです。
目盛りも見やすくセットしやすいです。
設定トルクに到達した時のクリック感も分かりやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
当然のことですが、設定トルクを大きくすると締付をするのに力が必要です。
かと言って、あまり強い力で一気に締付をするとオーバートルクになるので注意が必要だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】
他商品との比較はしていません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
12.7sqから9.5sqへのアダプターも購入すると、使えるソケットが増えて便利です。

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投稿日付: 2022/05/01 15:41

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RKさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NMAX 155 | CBR250RR (MC51) | YZ250FX )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

今まで安いものを使用していたが、高級品も使用してみたくなり購入。
使用してみるとだいぶ違う。首振りができるので使用しやすく、エア漏れもほとんどないため、押さえつけると同時に計測できる。
高いが性能はそれ以上で、長く使用するものにはいいものが良い。

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投稿日付: 2022/04/25 19:17

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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 5

NSR250Rのシリンダーのスタッドボルト交換に際して購入しました。
低トルク箇所は、少しでもオーバートルクになると、クラックの発生になるので、
トルク管理が必要不可欠です。
そこで、こちらを利用しましたが、上手く使えたので良かったです。

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投稿日付: 2022/04/19 16:40
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zzporsclimさん(インプレ投稿数: 239件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4
  • 箱で保管

    箱で保管

【使用状況を教えてください】
ブレーキディスク、キャリパーなど、重要部品の組み付けにおいて、ずっと手感で強めに締めるでやってきたが、とうとう購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【使ってみていかがでしたか?】
いたるところをトルクレンチで締めたくなる。
【注意すべきポイントを教えてください】
保管時は、低い数値めもりより低くして保管すること。
バネなど、トルク設定が狂わないように。
【他商品と比較してどうでしたか?】
KTCなどとくらべ、同じ。

数千円の出費で、中々活躍することが少ないが、作業が楽しい。安全だし、トルク感覚を覚えることもできる。

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投稿日付: 2022/04/18 23:13

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Taiさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

林道ツーリングで使用してます。
作業性は特に問題なしです。
もう少し軽ければ、ありがたいです。

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投稿日付: 2022/04/17 15:57
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kenさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

林道アタックなどで空気圧0.1刻みで計るなら、これの低圧用の選択一択だと思います。
通常ゲージでは圧を細かく刻むにはアバウトすぎます。
質感は思ったよりチープな感じですが、頑丈さは十分にあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/14 11:44
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