こりゃあいいね~
安いし、アイデアもんだよ。
さすが、さすが。

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はっきり言って高いでしょう。
チェーンブラシなんて1000円以下でつくれると思うのですが。


チェーンは一度掃除するだけで、ブラシにルブがべっとりで、次回使うときに何の役にも立ちません。

もし使うとするならば、キングスターのチェーンクリーナーとの併用がおすすめ。


使い終わった後に、チェーンクリーナーできれいにしておけば、また使えます。

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以前ツーリングに携行した際に碍子部に亀裂が入ったことがあったので購入しました。
内部の固定などもしっかりしてますし、値段もお手軽持ち運ぶ方には大変良いかと思います。

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スクーターの駆動系の必需品です。
値段も手頃ですし、駆動系の他でも回転物で活躍が多いです。専用工具ですが、汎用性高いです！

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【Webikeモニター】
過去三回ほどなにもなしでリムストライプを貼ったことがあります。今回はじめてこの商品を使ったのですがすばらしいです。一瞬で貼付けが終わります。これがない時は慎重にゆっくり貼っていたので軽く30分はかかっていましたが、今回は前後で10分程度で終わりました。リムストライプを貼る時は必須です。

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リムストライプゲージでリムストラップを付けて行きました。

無しでは写真のように貼る自信がありません。
値段も安いし手間もかからないのがいいですね。

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バイク整備では滅多に出番はなく家庭用工具箱常備なのですが…

写真のようにコンセントプレートの上に乗る薄さですので、コンセントプレートや額の設置に大変便利に使えます。水平・垂直・45°・60°に1/100と2/100の水勾配も測定できますので、1つ持っていると重宝します。

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値段のわりには、枚数が多くてよい

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フルプラのオイルジョッキー（蓋付き）です。

1Lと2Lを用途とオイルの銘柄でハンドル色分けて複数使っています。
エンジンオイルだと1L缶でしたらおまけでもらえる蛇腹ノズルで事足りるのですが、私の使う銘柄は4L缶とMotulの引き出し式スパウトで口が太いので、必ず移し替えて使うことになります。

規定容量入れるとちょうど首のくびれたところに液体が達します。そこから頭部の蓋まではまだ余裕がありますので、注入のためかなり傾けても蓋からこぼれることはありません。具体的にはBMW K1200RSのエンジンオイルフィラーキャップは真横向いてますが、そこへ蛇腹ノズルを水平に差し込んでジョッキ本体を傾けて注入するなんてことができます。本体と蛇腹ノズルの接合部に金網のストレーナーが入っていますが、私は邪魔臭いので全て取り外して運用しています。蓋は十分大きいので4L缶からの移し替えも問題なく、保管時は内部へのゴミ・埃混入が防げるので便利です。ノズルを含めて密閉することはできないのでオイルをそのまま保管というわけにはいきませんが…ノズル先端は常時開放なので、保管時は食品用ラップかぶせています。

本体と別体成形のハンドルは堅牢な作りですが、適度な柔軟性もあるようで、少なくとも空の状態なら落としても割れたりせず長持ちします。

オイル用とは別に水性の液体用にも使っています。クーラントやウインドウウォッシャー液を希釈してそのままタンクに注入なんて用途では本体の目盛が目安になるので便利です。

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【Webikeモニター】
オイル漏れを止めるのに買いました。説明が英語でわかりませんでした。

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