バイクではなくクルマに使っています。

最初は内装外しなんて使わずマイナスドライバーで対応していましたが・・・・それでも作業は十分可能ですけど、やはり専用品だけ合って効率がかなり違います。先端が折れているのでテコの原理が使いやすく素材も車体へ傷が付きにくくなっているので構造的な効率アップ、傷がつきにくい安心感での効率アップ。

そして、価格設定も手を出しやすいので是非1本は持っておいて損しないと思います。改造だとかしない人でもルームランプ等の球切れ交換するのでも内装外しは使いますからね。

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マフラー交換を自分でするために購入。
これのおかげで、作業がはかどりました。
おすすめです！

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万力に金属をはさむときに、金属に傷が入るのが気になっていましたが、これを使ったら、傷が出来にくいので重宝します。ゴムのように柔らかくないので、しっかりとはさむ事が出来るし、丸いものでもしっかり固定できます。

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元々うちにコンプレッサがあり、付属品のブローガンを使用していましたが。
グリップヒータ取り付け作業に使用するには作りが残念な仕様で、ノズルも
短く穴も小さい。

そのためノズル径が今あるものより大きく、今あるものと同じような形状のもの
を探すとこれがヒットしました。

ノズルは短が最初から付いており、中、長が付属されていますがおそらく
中が普段使いには程よいと思います。

穴も大きいため風量が前のものとは大きく違い、純正を剥がすのがだいぶ
楽でした。

ノズルがなめらかだと差し込みやすいです。

全金属製のため、ちゃんとメンテしていればかなり使えそうです。

ノズルを中に嵌め替えて、圧が上がったところで手のひらにブシュッと吹いた時、
風量も然ることながら残ってた細かい切削屑がショットピーニングのごとく飛んで
きて痛かったです。

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電気系の作業は、苦手ながらに、やってたのですが、これで少しは、やる気が出るかな?？あと、配線カッターが細いのはバツバツっていける感じですが、太いのは、カッターが根元に付いているせいか、切り口が斜めってザクッとなってしまいます？！ヤッパリ電気系は、まだまだッ修行が足りないかなァ？！

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カウリングやカバー類がたくさんのビスで固定されており、脱着が面倒な時があります。
普段穴あけのみに使用している電動ドリル活用の為に購入しました。
やっぱり断然早いです。
出し入れしやすいケースに4本入っています。
プラスの大中小はこれでOKです。
ただし増し締めの手間と、ドリルをセットする手間を考えると、こってり整備する時以外はビミョーかもしれません。
バイクと関係無いですが、組立式家具には最高です。

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バイクの車載時にあると便利です。
フックが掛けづらい、掛けられないところに付けて、フックが掛けられるようになります。
自由度が高くなるので、車載するバイクや方法が決まっていない場合にはあったほうが良いでしょう。

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CD90の純正クラッチのとりはずしに必要不可欠です　内径が19mmなのでホンダの純正工具等買う必要は無いです　つくりはとても固くできていて丈夫です　CD90のクラッチを移植するかたやCD90をばらす方には必需品になること間違いない！

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バイクのサービスマニュアルではこのピークボルトアダプタをテスタに連結して測定するように指定されている場合があります。
そこで近くのホームセンターに行きましたが、テスタは販売されていてもこのアダプタは販売されていません。
サービスマニュアルに指定されているので、バイクのメーカーで注文すれば購入できますが、この格安な価格で販売されていることは先ずありません。

イグニッションコイルの一次電圧とパルスジェネレータの測定に使用しましたが、問題なく検知できました。
点火プラグの火花を目視確認する方法がありますが、電気を目で見て判断することは本当の故障箇所を見逃す原因となりうるのでは？修理完了までの時間と余分な部品の交換費用が発生してしまうのでは？との不安な面があり購入しました。

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【Webikeモニター】
4気筒などの気筒間でバランスを見たいとき、精密に測りたい時用に購入。
エンジンがかからない、圧縮が抜けてるからかも？等大体でいい時はもっと安いものでも代用できますが、オーバーホール時、慣らし終わり時、などキチンとデータにとっておきたい時用です。
またバキュームゲージなどでキャブの同調を取ったときあまりにも狂っている場合気筒間で圧縮の差が大きくなっているのか、はたまたキャブのほうで狂っているのかによって今後の対処の仕方も変わってきますのでそのときの診断用にもいいと思います。

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