携行缶からタンクへの給油に使用しています。今まで手で持って給油していたのですが、置いて出来るのでだいぶ楽です。ただ、ポンプを自分で握るのが若干手間ですが（汗

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本当に片手で楽々なんです！とても使いやすかったので、リピート購入です！
メンテナンスで、ワンハンドに持ち切れるサイズは、とても好感が持てました！

商品には2ウェイと表記されていましたが、使用してみると、4ウェイ？と感じました。
理由は、ノズルの取り付け位置が縦・横の2方向、油槽の筒内にグリースを充填する方法が、カートリッジと手詰の2タイプに使用できるためです。

最初は、一本で様々なグリースを使い分けするつもりでしたが、同じグリースを専用で使用することにより、各部の潤滑状態が「正常な時とメンテナンスが必要な時の比較ができる」と思ったからです。

1本目は、AZ二硫化モリブデングリース：カートリッジ80gで使用。2本目は、AZウレアグリース：カートリッジ80gで使用。3本目は、他メーカーのグリース（サービスマニュアルで指定されているもの）を手詰めで使用します。

なぜ、グリースガン（銃）と呼ばれているのかというと、これはアメリカのM3サブマシンガンに似た形状をしているため「愛称としてつけられた」のだそうです。

グリースガンは大別すると、グリースを押し出す方式により、プッシュ式とレバー式の2つに分類されています。
このAZグリースガンはレバー式で、グリースの装填方式は、カートリッジと手詰めに対応しており、注油口金の種類は、グリースニップルに圧着させるストレート式です。
JISでは規格や性能について、細かく定められているのですが、ニップルを介し密閉された箇所へ圧送されるグリースは、目視出来ないので、ここでの説明は割愛させて頂きます。

ともあれ、愛車のメンテナンスは、出来るだけご自身でされる方にとって、グリースガンは持っておいても良いツールだと思います。

冒頭、片手で楽々とお伝えしましたが、使われる方の手の大きさやグリスアップする箇所により、シッカリと本体を支えた方が良いケースもあると思いますので、慣れないうちは、両手で支えて確実に作業することをお勧めします。

ご興味のある方は、ぜひ一度使ってみてください！

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初めてグリースガンを購入するに当たり、商品のインプレッションがとても役に立ち、助かりました！

決め手は、使いやすいサイズと、縦・横の使い分けが出来ること。加えて、カートリッジと手詰め両方に対応していたことですね！
しかも、AZ社からは各種品質の高いグリースが販売されていて「グリース屋さんが販売するなら安心だな」と思いました。

グリースガンのサイズは、ノズルを横向きにセットした場合、縦24cm、横15cm。グリスを入れる筒の部分の直径は4cmです。
操作感は、正に商品名の通り片手でラクラク扱えますし、レバーの握りもとても軽く良い感じです。

違うグリースを使う際には、カートリッジならノズル部分をクリーニングすれば、簡単に取り換えが可能です。
個人的な感想ですが、手頃な価格と十分なパフォーマンス、この商品なら失敗しないのではないかと思います。
オススメです。

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厚紙とかで代用できなくもないですが・・・あったほうがミスが少ないのは確かですね。
値段も安いのでMDFのリムテープと一緒の購入をオススメします。

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ブレーキレバーを握ってフルード交換をするのも良いかもしれませんが時間短縮するならこの商品を使った方が良いかと。またビッグスクーターのフルード交換に使用しましたが、リアに手が届かない為この商品が凄い役に立ちました。

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オイルをペール缶で購入し、いざ交換となった時のこと…オイルジョッキに移し替えようと缶を傾けたらオイルが途切れ途切れに出て溢れる始末。終わってみればオイルが床に広がり、缶やジョッキはオイルまみれという惨事（；∀；`）

よくよく考えれば空気の通り道が1箇所しかないので、オイルがスムーズに出てこないことは分かることだっただけに、自分の浅はかな行動に腹が立った。なので、次回のオイル交換は同じ過ちを犯さぬよう対策をとるため、ペール缶に取り付け可能なノズルを購入した

缶への取り付けはキャップをノズルに通し、そのまま注ぎ口にパチンと音がするまではめ込んで準備OK。次にオイルジョッキへの移し替えだが、ノズルの長さが142mmと短いので、オイルジョッキに差し込みつつ静かに傾けなければいけないので注意

肝心なオイルの出はというと、ノズルの中にストロー状のエア抜きがあるのでスムーズに移し替えることができた。当然だが根本からのオイル漏れはなく、取り外してもオイル残りがない。ただ後で知ったのだが、290mmの長いノズルもあるようなので、ペール缶にはこちらの方が良さそうだ

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リムステッカーを貼る際にとても役に立ちます。
むしろこれが無いと綺麗に貼るのは難しいと思います。
(これがあっても貼るのは難しいです。。。)
大した額では無いのでリムステッカーを購入する際はぜひセットで購入をオススメします。

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4L缶につけて使いました。
漏れずこぼれず、空気穴のおかげでゴポッと出たりせず大変使いやすかったです。
蛇腹部分にオイルが残るので掃除は多少面倒です。

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これが有るのと無いのでは作業性が違います！
無い場合はリム外周との間隔を勘でジワジワと張るしかないですが不器用な当方にとっては至難の技。このゲージで張り位置の目安が分かり貼りやすいです。

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NS-1のレストアにて使用するかと思いきや…インパクトを持っているのでフライホイールの取り外しには要らなかったのですが
取り付け時には固定してトルク管理が出来ないので必要不可欠になってきます
こう言ったエンジンをいじるに当たって必要工具が多く一つ一つが安くても積もれば山となるわけで…
使用にあたっては
フライホイールの穴に噛ますのですがイマイチかかりが悪く使いづらいなぁとも思いました。

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