厚紙とかで代用できなくもないですが・・・あったほうがミスが少ないのは確かですね。
値段も安いのでMDFのリムテープと一緒の購入をオススメします。

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ブレーキレバーを握ってフルード交換をするのも良いかもしれませんが時間短縮するならこの商品を使った方が良いかと。またビッグスクーターのフルード交換に使用しましたが、リアに手が届かない為この商品が凄い役に立ちました。

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オイルをペール缶で購入し、いざ交換となった時のこと…オイルジョッキに移し替えようと缶を傾けたらオイルが途切れ途切れに出て溢れる始末。終わってみればオイルが床に広がり、缶やジョッキはオイルまみれという惨事（；∀；`）

よくよく考えれば空気の通り道が1箇所しかないので、オイルがスムーズに出てこないことは分かることだっただけに、自分の浅はかな行動に腹が立った。なので、次回のオイル交換は同じ過ちを犯さぬよう対策をとるため、ペール缶に取り付け可能なノズルを購入した

缶への取り付けはキャップをノズルに通し、そのまま注ぎ口にパチンと音がするまではめ込んで準備OK。次にオイルジョッキへの移し替えだが、ノズルの長さが142mmと短いので、オイルジョッキに差し込みつつ静かに傾けなければいけないので注意

肝心なオイルの出はというと、ノズルの中にストロー状のエア抜きがあるのでスムーズに移し替えることができた。当然だが根本からのオイル漏れはなく、取り外してもオイル残りがない。ただ後で知ったのだが、290mmの長いノズルもあるようなので、ペール缶にはこちらの方が良さそうだ

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リムステッカーを貼る際にとても役に立ちます。
むしろこれが無いと綺麗に貼るのは難しいと思います。
(これがあっても貼るのは難しいです。。。)
大した額では無いのでリムステッカーを購入する際はぜひセットで購入をオススメします。

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4L缶につけて使いました。
漏れずこぼれず、空気穴のおかげでゴポッと出たりせず大変使いやすかったです。
蛇腹部分にオイルが残るので掃除は多少面倒です。

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これが有るのと無いのでは作業性が違います！
無い場合はリム外周との間隔を勘でジワジワと張るしかないですが不器用な当方にとっては至難の技。このゲージで張り位置の目安が分かり貼りやすいです。

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NS-1のレストアにて使用するかと思いきや…インパクトを持っているのでフライホイールの取り外しには要らなかったのですが
取り付け時には固定してトルク管理が出来ないので必要不可欠になってきます
こう言ったエンジンをいじるに当たって必要工具が多く一つ一つが安くても積もれば山となるわけで…
使用にあたっては
フライホイールの穴に噛ますのですがイマイチかかりが悪く使いづらいなぁとも思いました。

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タペット音がかなりなってきたので、調整しようと購入しました。

シックネスゲージってなんぞや？って感じでしたが、

タペット調整している人のサイトなど見てみると、クリアランスを測る工具だったんですね。

ほんとにうっすいぺらっぺらのものから板みたいなものまであって、こんなに使うのかとは思いましたが。

今回は0.05mmの使用です。

曲がって入ってくれるので、思っていたよりも作業はしやすかったですが、如何せんぺらぺらなので締めこんだ際の痕が残っちゃいましたね。

値段もそれほど高くないし、タペットを調整したらトルクがアップした気がしたので評価は4にしています。

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ホームセンターの「オイル買った方は一個持ってってどうぞ」のようなノズルです。
こちらのサイトのオイルの値段を見るとホームセンターでは買えないので個別で買ってみました。

可もなく不可もない、いたって普通です。

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今までペール缶からオイルジョッキに移す際に、缶の口元がオイルにまみれてしまっていましたが、コレを使ってからはもうウエスで拭き取る必要がなくなりました。

値段もかなり安いので、4L缶をお使いの方も持っていても損はないかと思います。

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