DRC スプリングフック
商品番号：D59-08-020
無いと困るスプリングフック購入して2年使ってますが使いやすく壊れません！コストパフォーマンスもよく満足です。

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●クランクシャフト・センターボルトを脱着する際に、プーリーを回す目的で使用した。
●クランクプーリー・センターボルトにボックスレンチを差し込み、ハンドル端部を床に当てて固定　→　プーリーに不要となったベルトを巻き付け、次に、「チェーンレンチ」をプーリーに巻いてクランクプーリーを締め付けながら回動させ　→　センターボルトを脱着。
●チェーンレンチの先端・当接部の両側・角部はグラインダーで斜めに削り落として、プーリーの破損を防止している。
●円滑に作業を進めることが出来た。
●具体的な祖業手順は、こちら→　http://minkara.carview.co.jp/userid/359142/car/262977/2983393/note.aspx
●チェーンの長さも十分な製品なので、駆動輪のセンターハブナットの脱着作業にも使えそうだ。(o^。^o)

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ブレキキャリパーのメンテナンス後のフルードエア抜きの為には必須ではないでしょうか。また、グリスを詰め込んでグリス差しとしても使っています。塗りたいところに的確にグリスが差せますし手も汚れません。重宝してます。

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MDFリムストライプセット6mmを貼りつける為購入。
リムに沿わせる貼るので綺麗に仕上がりますが、手作業なので若干のズレが生じます。
目立つレベルではありませんが。
安価ですが、どうせならリムストライプとセットで販売して欲しいです。

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リード110のクラッチに使用しましたが、アウターが平らではなく少し盛り上がっているのでピンを掛けにくかったです。が、少し工夫すれば使えました。値段相応の作りだとは思いますが、使えるので問題ないですね。

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今回、自身のEXCのピックアップコイルの断線故障と思われる電気トラブルに使用しました。
大変面倒な作業ですが、電気系統トラブルを追っていき、一つずつ故障個所を探していく上で必要な道具でした。

手持ちのテスターにプラグを刺して接続することで、通常一瞬で消えてしまう計測値を、数秒かけて計測値を落としていくことで、ピーク時電圧を表示してくれるものです。

滅多に使用しないものではありますが、値段も比較的安いので、一つ工具箱の中に入れておいてもいいと思います。
私のようなコイル系の電気トラブルには必須です。この道具のおかげで、無駄なCDI購入には至らず助かりました。

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ブレーキパッド、フルード交換、ブレーキスイッチ取付時に使用。スイッチ交換時にはフルード空にしますが問題なくエア抜きしながら作業終わることができました。ただ・・・タンクはへこみます。

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20リッターのペール缶でオイルを購入したため購入しました。
わかる方にはわかりますがペール缶付属のじょうご(？)はまったく使い物にならないのでこちらを使用しています。
一切の漏れも無く使えています。
贅沢を言うならば蓋があれば毎回外さなくて済むのにな~とは思いますが値段も考慮すると大満足です

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リムステッカーを貼る際、これがあるとキレイでしかも
早く貼ることが出来、買って良かった。

ただ欲を言えばあと1~2mm、内側に貼れるサイズだと
丁度よかったか。

ニンジャだとホールのギリギリ外側で
少しRが掛かったところに貼る様になる。

また必須品と思うので初めからステッカーとセットだと
嬉しい。

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GB250クラブマン（初期型）のリアスプロケット交換のために購入。スナップリングプライヤ自体はすごくものが良くて満足です。ただ、クラブマンのスプロケを交換するならもう少し大きいものを購入したほうが楽に外すことができると思います。

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