今回、自身のEXCのピックアップコイルの断線故障と思われる電気トラブルに使用しました。
大変面倒な作業ですが、電気系統トラブルを追っていき、一つずつ故障個所を探していく上で必要な道具でした。

手持ちのテスターにプラグを刺して接続することで、通常一瞬で消えてしまう計測値を、数秒かけて計測値を落としていくことで、ピーク時電圧を表示してくれるものです。

滅多に使用しないものではありますが、値段も比較的安いので、一つ工具箱の中に入れておいてもいいと思います。
私のようなコイル系の電気トラブルには必須です。この道具のおかげで、無駄なCDI購入には至らず助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキパッド、フルード交換、ブレーキスイッチ取付時に使用。スイッチ交換時にはフルード空にしますが問題なくエア抜きしながら作業終わることができました。ただ・・・タンクはへこみます。

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20リッターのペール缶でオイルを購入したため購入しました。
わかる方にはわかりますがペール缶付属のじょうご(？)はまったく使い物にならないのでこちらを使用しています。
一切の漏れも無く使えています。
贅沢を言うならば蓋があれば毎回外さなくて済むのにな~とは思いますが値段も考慮すると大満足です

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リムステッカーを貼る際、これがあるとキレイでしかも
早く貼ることが出来、買って良かった。

ただ欲を言えばあと1~2mm、内側に貼れるサイズだと
丁度よかったか。

ニンジャだとホールのギリギリ外側で
少しRが掛かったところに貼る様になる。

また必須品と思うので初めからステッカーとセットだと
嬉しい。

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GB250クラブマン（初期型）のリアスプロケット交換のために購入。スナップリングプライヤ自体はすごくものが良くて満足です。ただ、クラブマンのスプロケを交換するならもう少し大きいものを購入したほうが楽に外すことができると思います。

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個人ユースに使いやすい小分けパックです。用途：雌ネジのたてられない薄い素材へのナット取り付け。アルミフレームにもともと付いていることが多いですが、古い車両だとねじ切れてることがあります。その補修用に購入しました。

使用法：もともと付いているナットをドリルで揉んで落とします。その後取り付けるだけ。専用のペンチが要りますが、なくてもボルトナットで代用できます。タイプ・素材に関してはメーカーのページにて確認する必要があります。

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バランスウエイトの脱着用に購入しましたが、使い方の説明書もなく、マイナスドライバーで十分であった為、恐らくはお蔵入りとなります。

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エンジンオイル交換用に購入。
サイズを確認しなかった自分が悪いのですが
商品画像から想像していたものよりかなり小さかったです。
そして先端（差し込む部分）が細い。
先端が細いのでオイルが詰まってなかなか流れて行ってくれないうえに
器の部分も小さいのであまり注げず時間が掛かります。
想定外、予想外でした。
勉強になりました。
評価はオイル交換に使う場合の評価です。
じっくりオイルの量を確認しながらという方にはあっているかもしれません。

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結構　アルミや鉄パイプなど切ったあとバリが出て　そのバリを取るのに苦労しますね、何かいいものが無いかと思っていましたが、これは結構使えますね　スペアの刃も1個入っていてグットです。

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バルブクリアランス（タペット）調整にて必要不可欠なもの。
「0.08mm」と「0.12mm」2種類の隙間を計測するため
精度の高そうなKTC製が欲しかったのですが
ウェビックさんから購入できるシクネスゲージの中には
KTC製を含め「0.12mm」がなく散々悩んだ末
一番近い「0.13mm」があるJETECH TOOLさんの
シックネスゲージ 32pcsを選択し購入ボタンをポチっと。
購入した直後背後から天の声が。
「0.05と0.07とか重ねて0.12mmして使用できないの？」
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
できます・・・・・・・。早く言ってよ・・・・。
っていうか気が付かなかったのがバカでした。
半分へこみながらも届いた商品で早速タペット調整。
思っていたよりもコンパクトで私には大変使い易く
調整後バイクの調子も取り戻せたので精度も全く問題ありません。
「0.12mm」の隙間調整が正しく出来ているか
「0.13mm」を差し込んで隙間に入らない事で
確認出来たので結果的にこちらの商品を選択して非常に良かったです。
それと価格の割りには0.02mm~1mmの間で
32枚入りと様々な大きさの隙間を計測できます。
そんなに計測する隙間も機会もありませんが
いっぱいあるのに越した事はありません。
初めてのタペット調整で大成功できたので
とても良い商品だと思います。

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