リムステッカーを張るために購入。

使い方はホームページなどであらかじめ見ておきましたので簡単に使用できました。

MDFのようにホイールサイズごとに設定されているリムステッカーでは、慣れればゲージがなくても施工ができます。

作業性がいいので、一つ持っておくといいと思います。

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素材も作りも安っぽいですが私のようなぶきっちょには、大変ありがたい商品です。ただ、使用方法をもう少し詳しく書いて欲しかったです。

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ブレーキフルードの抜き取りに使用したり、原付のギヤオイルの注入に使ってます。
目盛をみて今どのくらい抜いたかや入れるオイル量を正確に見れるので便利です。

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よく安いクリーナーを買うと付いてないことがあります。
普通は付いているはずなんですが・・・。

ミリ数が合えばカチッとハマります。
紛失したり、汚損した時に買うといいかも。

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NS50Fのブレーキフルード交換にて使用しました。
他の人もインプレッションに書かれていますが、ポンプを連続で引くとタンクが変形してしまいます。私はやってしまいました。
そこさえ注意していれば非常に便利なモノだと思います。

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必要ではなかったが、安かったので購入。
これから、色々いじっていくうちに使うときがくるでしょう。
価格から考えれば個人的に良いかと思います。

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4リーター缶から、オイルジョッキに入れ替え用に使用してます、そのままだと缶ががオイルだらけになってしまいますが、このノズルがあれば入れ替えが楽に行え、オイル缶にオイルが付着することもありません。

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たいていオイルは20リッター缶で購入し4リッター缶に移し替えていました、やはり移し替えのときに、周りにオイルがこぼれて、缶がオイルだらけになり、無駄なオイルこぼれもありましたが、このノズルを使用すれば、オイルこぼれもなくなり、移し替えが綺麗に簡単にできます。

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バイク仲間の多くから「ぜひやるといい」と奨められていたカスタムと呼んでいいのかどうか、くらい簡単なケーブル1本装着のみです。
しかし、これがいい。-2℃に冷え込んだ1月の早朝。チョークを引かずにセルを回してみると一発始動。しかも、それまでならアイドリングが1、500rpm/m以下だとすぐにエンストしてしまうのに、1、200~1、300rpm/mで安定して回転している。
選択肢はあまりないけれど、これから繋ぎ場所を変えながらその他の効果を試してみたいとも思うが、今のままでも充分だとも思う。

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Dioのプーリーをハイスピードプーリーに交換するために使用しました。細部の作り込みも雑で、値段相応であると思います。まぁ、私の場合は用途が若干違いますが今のところ問題ないです。コストパフォーマンスを重視する方にはオススメです。

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