MINIMOTO:ミニモト

エイプ100にとりつけましたが接触。
インジェクション仕様のカバーなんですね。
純正のカバーに合わせて加工して取付けました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めて使った感想は「んーん。こんな物か」でした。スプレーするといろんなところからはみ出してきます。根気よく、ワイヤーを出し入れしながら、油分を送り込んだ方が確実かもしれません。私個人の感想です。金額的にも負担は少ないので、一回お試しあれ！

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中華ダックスに装着しました。
標準でついているハブは、4つ穴でボルト締めのタイプです。
minimoto製のリアスプロケット 30Tを購入しましたが、センターが出てない為か、チェーンが暴れる気がしていました。
(標準で付いている32Tも同じく)
この商品に変えればスプロケを選ぶ範囲が広がると思い購入しました。
あ~あっ！もっと早く買っておけば良かった。
とても満足です。
念の為、ハブベアリングも純正品を購入しましたが、サイズはAB26 DAXの物で使用可能のようです。(ベアリング番号が同じ)

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電装が6V時代の古いスーパーカブ90を、12V電装に変換する時に使用しました。

中古部品を探せばもっと安いお値段で見つけることも出来ますが、ちょうど自分が探していたときには出物がなかったのと、そうそう壊れる部品ではないと思いつつもコンディションの良い部品が欲しかったということでこちらの商品を選びました。

12Vに変換してしばらくなりますが、絶好調で働いてくれています。

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普通のネイキッド4気筒用に買いましたが、フランジナットということなので長いです。熱に弱いのでメッキがはげてすぐ錆びてきますので、ステンレスの袋ナットにグリスをつけた方がいいかもしれません。

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JOGのバーハン化に伴い購入しました。
購入時、他社のメーターより値段が安く少し心配していましたが実物は質感もなかなかの物で満足しています。
取り付けは付属のハンドルクランプがポストに干渉して使えなかったのでステーを自作しました。
スクーターなのでNはいらないですが、オイル警告、ハイビーム、ウインカーのインジケーターは便利です。
ハイビームとウインカーの表示は配線加工が必要ですが…
改造の目標の140km/hに向けて頑張っていきます。無理か（汗

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レストアの補修用として購入しました。
純正パーツでは出ないので、こういうアフターパーツがあるとありがたいです。ただ、3M製といいながらも、決してグレードが低いので、経年劣化は心配です。。

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カブに乗り3年とちょっとになりますが、変化が欲しくなり購入しました。エンジンには手を加え楽しんでいましたが、どうしてもタコメーターが欲しくなり、Webikeのホームページで手頃な物を見つけ取り付けました。モンキー用をカブに取り付けましたが、特に問題もなくとりつきました。説明書を見ると、配線（色ごと）ごとに説明があるので、接続する配線さえ見つければ簡単につながります。製品自体も価格に対して非常に満足できました。メインSWを入れるとメーターが振り切れスタンバイ状態になります。バックライトもブルーでいい感じです。夜間走行時は、スピードメーターより目立ちすぎます。回転指示も安定しています。非常にお買い得な商品ですよ。

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ベンリィ50Sにて使用。
まず、この商品には取扱説明書が付いてきません。
取り付けは各自の経験と勘で何とかしなければなりません。
中国製と言うことである程度覚悟はしていたのですが、
値段の割にはそこそこの品質でした。ネジ以外は。
付属のネジは精度が低く、また妙に大きいため
私はホームセンターで普通のネジを買ってきました。
また、実際に組み立てるとステーの一部がカウルからはみ出します(写真赤丸部)。
写真を見るだけでは気になりませんが、手にとって見てみると結構気になります。
さらに、カウル下部の切り欠きが半径80mmの円よりかなり大きい
曲率半径で成形されており、取り付けると両端に隙間が開いて不恰好です。
商品説明に「横幅150パイヘッドライトに対応です」とあるのは
どうやらステーだけのようです。

実際に使ってみると、機能パーツとしては機能していません。
原付サイズの車体だとヘッドライト取り付け位置が低いのもあり、
今まで胸部から腹部に亘って当たっていた風が胸部に集中します。
かえって疲れる原因ともなりかねません。
また、外装パーツとしてみた結果、先に挙げたヘッドライトとの隙間や
横幅が広く縦に短いと言う形状なので妙に野暮ったく、
私見ですが付けて走るのが道路に対して失礼なほど
デザインの整合性を破壊しています。
つまり、機能パーツとしてもドレスアップパーツとしても意味が無いのですが、
一つだけ利点があります。
このメーターカウルを付けることにより、カウルとメーターの間に
グローブを置くことができるようになります。

どうしてもカウルとメーターの間にグローブを置きたい方はどうぞ。

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中華DAXに取り付けました。
センターがずれているのか、チェーンの張り具合が一周の間で変わります。
取り付ける時は、位置を確認してあまりにもおかしい時は、取り付け位置を変えるといいようです。
私は、180度変えた時が一番いい状態です。
ちなみに、フロントスプロケット16T、リアが30T、チェーンのコマ84で丁度リアシャフトの調整がセンターにきました。
走りは緩やかで、いかにもECOです。今度、31Tもためしてみたいな…

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